新型传动轴支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型传动轴支架总成，其由多层结构组成，其最外层为一个支架外壳，所述的支架外壳内部镶有一个缓冲橡胶，所述的缓冲橡胶的中心处包覆设置有一个轴承套，所述的轴承套的前侧以及后侧边缘处分别镶有一个塑胶密封圈，所述的轴承套内部镶嵌有一个轴承，缓冲橡胶的前后两面的底部皆设有一个月牙状向下弯曲的减震孔；缓冲橡胶的前后两面上皆在轴承套的左右两侧及顶部设有一个联通的缓冲槽，通过以上结构设计，当和传动轴固定并受到传动轴的径向力时，缓冲槽和减震孔可有效吸收其产生的震动，并且还具有传动轴调心的功能，是一种理想的新型传动轴支架总成。

New shaft support assembly

The utility model discloses a new type of drive shaft support assembly, which is composed of a multilayer structure, the outer layer of which is a bracket shell, and the inner shell of the bracket is inlaid with a buffer rubber. The center of the buffer rubber is covered with a bearing sleeve, the front side of the shaft sleeve and the rear side edge are respectively. It is inlaid with a plastic seal ring. The inner of the bearing sleeve is inlaid with a bearing. The bottom of the front and back sides of the cushioning rubber is equipped with a crescent - shaped downward bending shock absorption hole. The front and back sides of the cushioning rubber are both on the left and right sides of the bearing sleeve and on the top of the cushion, which are designed by the above structure. When the transmission shaft is fixed and the radial force of the transmission shaft is subjected, the buffer slot and the shock absorber hole can effectively absorb the vibration produced by the drive shaft, and also have the function of the transmission shaft adjusting center. It is an ideal new type of drive shaft assembly.

【技术实现步骤摘要】
新型传动轴支架总成
本技术涉及传动轴支架
，尤其涉及一种新型传动轴支架总成。
技术介绍
周知，传动轴支架是用来固定传动轴所使用的一种固定结构，其本身需具有足够支撑传动轴运转的强度以及吸收传动轴转动时所带来的轴向与径向的振动。目前较为常用的传动轴支架是通过铸件将中心处的缓冲橡胶支撑，在缓冲橡胶的中心处设置轴承套，在轴承套内部固定轴承，此种结构虽在吸震方面较原有无橡胶缓冲类的传动轴支架有了很大的改善，但是，此类传动轴支架在技术上仍然存在一定的弊端，其主要体现在：1.现有的传动轴支架的外框为铸铁材质，耐疲劳性差并且在长时间高负荷运转下容易损坏；2.现有的传动轴支架的缓冲橡胶为圆弧形长条状结构，其在制作时会将中间固定轴承套的位置尺寸固定，待外部传动轴固定后，其中心位置确定，若传动轴在运行过程中出现角度的微小变化，现有的缓冲橡胶无法自身调节，会在一定程度上对传动轴造成损毁，严重时会导致传动轴断裂。针对现有技术上的弊端，如何在现有传动轴支架总成的结构基础上，将现有的传动轴支架总成进行内部构造升级，使其能够有效吸震并且实现自动调节中心的功能是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种新型传动轴支架总成，其所采用的技术方案是：一种新型传动轴支架总成，其由多层结构组成，其最外层为一个支架外壳，所述的支架外壳内部镶有一个缓冲橡胶，缓冲橡胶的中心处包覆设置有一个轴承套，所述的轴承套的前侧以及后侧边缘处分别镶有一个塑胶密封圈，所述的轴承套内部镶嵌有一个轴承；所述的缓冲橡胶上，其前后两面的底部皆设有一个月牙状向下弯曲的减震孔，所述的减震孔位于轴承套的正下方；所述的缓冲橡胶上，其前后两面上皆在在轴承套的左右两侧及顶部设有一个联通的缓冲槽；所述的缓冲槽以及减震孔在缓冲橡胶上不贯穿设计，其在缓冲橡胶厚度的中心处设有一层两毫米厚的橡胶间隔薄膜。所述的轴承套在缓冲橡胶上的高度尺寸根据实际的传动轴支架总成组装来确定，其尺寸是可以确定的。所述的支架外壳由顶部的顶部直边U型钢以及底部的弧状U型钢在左右两侧焊接组成，所述的直边U型钢以及弧状U型钢皆采用510L钢板；所述的支架外壳的左右两侧皆加工有两个固定螺纹孔。本技术具有以下有益效果：本技术通过以上设计，通过采用510L钢板焊接而成的支架外壳将缓冲橡胶包覆设计，再在缓冲橡胶内部设置轴承套将轴承固定，并在缓冲橡胶前后两面上设置一个缓冲槽以及位于轴承套正下方的减震孔，通过以上结构设计，本技术在整体结构强度提高的基础上，当和传动轴固定并受到传动轴的径向力时，缓冲槽和减震孔可有效吸收其产生的震动，并且还具有传动轴调心的功能，综上，本技术在现有结构的基础上具有结构简单，强度高，具有调心功能以及良好的吸震功能，是一种理想的新型传动轴支架总成。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术主视结构示意图；图3为本技术立体截面结构示意图；图中，1、支架外壳，2、弧状U型钢，3、缓冲橡胶，4、直边U型钢，5、轴承套，6、轴承，7、塑胶密封圈，8、减震孔，9、固定螺纹孔，10、橡胶间隔薄膜，11、缓冲槽。具体实施方式以下对本技术进行细致的描述，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。根据附图所示：一种新型传动轴支架总成，其由多层结构组成，其最外层为一个支架外壳1，所述的支架外壳1内部镶有一个缓冲橡胶3，所述的缓冲橡胶3的中心处包覆设置有一个轴承套5，所述的轴承套5的前侧以及后侧边缘处分别镶有一个塑胶密封圈7，轴承套5内部镶嵌有一个轴承6；所述的缓冲橡胶3上，其前后两面的底部皆设有一个月牙状向下弯曲的减震孔8，所述的减震孔8位于轴承套5的正下方；所述的缓冲橡胶3上，其前后两面上皆在在轴承套5的左右两侧及顶部设有一个联通的缓冲槽11；所述的缓冲槽11以及减震孔8在缓冲橡胶3上不贯穿设计，其在缓冲橡胶3厚度的中心处设有一层两毫米厚的橡胶间隔薄膜10。因本技术所述的轴承套5在缓冲橡胶3上的高度尺寸是根据实际的传动轴支架总成组装来确定，此尺寸和外部驱动设备与驱动轴实际组配规格决定，但可以明确的是，此处尺寸是可以确定的。进一步的，所述的支架外壳1由顶部的顶部直边U型钢4以及底部的弧状U型钢2在左右两侧焊接组成，所述的直边U型钢4以及弧状U型钢3皆采用510L钢板，其有效提高了本技术的整体强度；所述的支架外壳1的左右两侧皆加工有两个固定螺纹孔9，可通过此处的固定螺纹孔9和外部设备连接固定。本技术通过以上设计，通过采用510L钢板焊接而成的支架外壳1将缓冲橡胶3包覆设计，再在缓冲橡胶3内部设置轴承套5将轴承6固定，并在缓冲橡胶3上左右两侧及顶部设有一个联通的缓冲槽11以及在轴承套5正下方设置减震孔8，通过以上结构设计，本技术在整体结构强度提高的基础上，和传动轴固定并受到传动轴的径向力时，缓冲槽11和减震孔8可有效吸收其产生的震动，并且还具有传动轴调心的功能，综上，本技术在现有结构的基础上具有结构简单，强度高，具有调心功能以及良好的吸震功能，是一种理想的新型传动轴支架总成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型传动轴支架总成，其由多层结构组成，其最外层为一个支架外壳，所述的支架外壳内部镶有一个缓冲橡胶，所述的缓冲橡胶的中心处包覆设置有一个轴承套，所述的轴承套的前侧以及后侧边缘处分别镶有一个塑胶密封圈，所述的轴承套内部镶嵌有一个轴承，其特征在于：所述的缓冲橡胶上，其前后两面的底部皆设有一个月牙状向下弯曲的减震孔，所述的减震孔位于轴承套的正下方；所述的缓冲橡胶上，其前后两面上皆在在轴承套的左右两侧及顶部设有一个联通的缓冲槽；所述的缓冲槽以及减震孔在缓冲橡胶上不贯穿设计，其在缓冲橡胶厚度的中心处设有一层两毫米厚的橡胶间隔薄膜。

【技术特征摘要】
1.一种新型传动轴支架总成，其由多层结构组成，其最外层为一个支架外壳，所述的支架外壳内部镶有一个缓冲橡胶，所述的缓冲橡胶的中心处包覆设置有一个轴承套，所述的轴承套的前侧以及后侧边缘处分别镶有一个塑胶密封圈，所述的轴承套内部镶嵌有一个轴承，其特征在于：所述的缓冲橡胶上，其前后两面的底部皆设有一个月牙状向下弯曲的减震孔，所述的减震孔位于轴承套的正下方；所述的缓冲橡胶上，其前后两面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋忠领，
申请(专利权)人：邢台远拓汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13