新型车辆传动轴支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车辆传动轴支架，其在外框架的底部设置有连接座，连接座的底面宽度大于外框架竖向面宽度可有效保证底面固定强度；外框架的内部设置有橡胶支撑座，橡胶支撑座的中部设置有固定腔，将固定腔开口设计成斜面结构，可方便实现轴承的镶埋固定；固定腔的周边设置有一圈工艺槽和包覆层，包覆层向固定腔中心处延伸，设置工艺槽的目的是方便固定腔区域变形以利于轴承套进入，进入后的轴承套可通过包覆层覆盖并阻挡；橡胶支撑座左右两侧以及顶部皆设置有支撑凸起，配合支撑凸起在外框架顶部以及侧部设置有移动避让槽。所述的橡胶支撑座的底端凸出连接座设置可实现锁紧后的弹性挤压，使锁固更为牢固。使锁固更为牢固。使锁固更为牢固。

【技术实现步骤摘要】
新型车辆传动轴支架


[0001]本技术涉及传动轴支架
，尤其涉及一种新型车辆传动轴支架。

技术介绍

[0002]现有的汽车传动轴固定结构为：内部轴承组件通过轴承套卡固在传动轴支架内，轴承套再和中部缓冲块固定在一体，目前遇到的技术问题是：1.在一些震动频率较高的车辆中，其用于固定传动轴的轴承为易损件，又因现有技术中，为提高传动轴支架的整体强度，一般会使用永久固定的方式将轴承固定在中部缓冲块内部，当轴承组件损坏时，需整体进行传动轴支架的更换，但是此种更换直接造成了使用成本和维护成本的提高；2.现有的传动轴支架在固定时，其中心处的中部缓冲块采用橡胶材质制作，在外部的支撑框架固定后，其内部的中部缓冲块在一般作用力下就会产生位移，此种现象影响传动轴支架的稳定使用。
[0003]所以，目前针对以上所描述的两点技术问题，目前亟需解决的问题是：如何设计一款新型车辆传动轴支架，其能够在保证强度的前提下，防止轴承组件局部损坏，在损坏后可方便更换以及维护，避免整体更换造成的成本提高；再者，还需在整体结构上进行改善，可提高中部缓冲块固定后的稳定性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车辆传动轴支架，其特征在于：其包括外框架，所述的外框架的内部设置有橡胶支撑座，橡胶支撑座的中部设置有固定腔，所述的固定腔内镶埋有轴承套；所述的固定腔的周边设置有一圈工艺槽，所述的固定腔的周边为一圈包覆层，包覆层向固定腔中心处延伸；所述的包覆层的外部为斜面设置；所述的轴承套的内部卡固有轴承；橡胶支撑座的顶部以及左右两侧皆设置有支撑凸起，配合支撑凸起在外框架顶部以及侧部设置有移动避让槽。2.如权利要求1所述的新型车辆传动轴支架，其特征在于：所述的外框架的底部设置有连接座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋忠领，
申请(专利权)人：邢台远拓汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：