汽车双柱龙门式举升机托盘支撑机构制造技术

本发明专利技术提供一种汽车双柱龙门式举升机托盘支撑机构，包括翻转臂和托臂，翻转臂和托臂之间通过键轴连接，键轴的一端设有键部及手拉环，所述键部与限位台上开有的限位台凹槽配合，所述限位台固定在翻转臂上；键轴的另一端套有弹簧，弹簧的一端顶在翻转臂上，另一端顶在键轴端部设有的轴卡圈上；键轴通过其中间部设有的丝销键在托臂的轴孔内做轴向直线运动；在翻转臂的顶部设有插孔一，在翻转臂和托臂的腰部分别设有插孔二和插孔三，插孔一以及插孔二和插孔三均用于插接托盘；在翻转臂与托盘之间的连接处增加有增高套。本发明专利技术采用一种增高套，就能获得四个不同高度的位置，不仅降低原料使用消耗，而且使操作者使用起来更加方便快捷。

Car double column Longmen lifter tray supporting mechanism

The invention provides a car double column Longmen lifter tray supporting mechanism, including a flip arm and a bracket. The flip arm and the bracket are connected through a key shaft. One end of the key shaft is provided with a key and a hand pull ring. The key part is matched with a limit table groove on the limit platform. The limit table is fixed on the overturn arm; the key shaft is another. A spring is set at one end, one end of the spring is top on the overturn arm and the other end is mounted on the shaft clip ring at the end of the key shaft; the key axis is axially moving in the axial hole of the bracket through the middle part of the middle part; there is a jack at the top of the turnover arm, and the socket two and the jack three are set at the waist of the turnover arm and the arm of the bracket respectively. The jack one, the jack two and the jack three are both used for plugging pallets, and an increase sleeve is added at the connection point between the turnover arm and the tray. The invention adopts an increase sleeve to obtain four different positions, which not only reduces the consumption of raw materials, but also makes the operator more convenient and quick.

【技术实现步骤摘要】
汽车双柱龙门式举升机托盘支撑机构
本专利技术涉及一种汽车双柱龙门式举升机托盘支撑机构。
技术介绍
目前，汽车双柱龙门式举升机在汽车、保养、维修行业中，应用的非常普遍。其结构简单，易操作，维修快等实用性受到行业的认可。以往汽车双柱龙门举升机在生产制造中，支臂托盘与增高套，为了适合不同品牌车型和底盘高度，得选用不同高度的增高套，才能完成平衡举车工作。每台汽车双柱龙门举升机有4个支臂托盘，所配备的高低不同的增高套就有3到5种，每种4件，相当于每台必备12件到20件的增高套，数量之大，耗材之多，无处存放，给操作者在使用当中带来一定的不便。
技术实现思路
针对以上不足，本专利技术的目的是提供一种汽车双柱龙门式举升机托盘支撑机构，解决了现有技术中存在的增高套配置麻烦的问题。本专利技术是通过以下技术方案实施的：汽车双柱龙门式举升机托盘支撑机构，包括翻转臂和托臂，翻转臂和托臂之间通过键轴连接，键轴的一端设有键部，键部上安装有手拉环，所述键部与限位台上开有的限位台凹槽配合，所述限位台固定在翻转臂上，限位台凹槽的开口方向与翻转臂的朝向一致；键轴的另一端套有弹簧，弹簧的一端顶在翻转臂上，另一端顶在键轴端部设有的轴卡圈上；键轴通过其中间部设有的丝销键在托臂的轴孔内做轴向直线运动；在翻转臂的顶部设有插孔一，在翻转臂和托臂的腰部分别设有插孔二和插孔三，当翻转臂呈平卧状态时，插孔二和插孔三位置对应；插孔一以及插孔二和插孔三均用于插接托盘；在翻转臂与托盘之间的连接处增加有增高套。本专利技术具体技术效果：本专利技术采用一种增高套，就能获得四个不同高度的位置，不仅降低原料使用消耗，而且使操作者使用起来更加方便快捷。附图说明图1是本专利技术直立状态的结构示意图（有增高套）。图2是本专利技术直立状态的结构示意图（无增高套）。图3是本专利技术平卧状态的结构示意图（无增高套）。图4是本专利技术平卧状态的结构示意图（有增高套）。图中：1-翻转臂，2-托臂，3-增高套，4-托盘，5-键轴，6-手拉环，7-丝销键，8-弹簧，9-弹簧盖，10-轴卡圈，11-限位台，12-托盘插孔一，13-限位台凹槽，14-托盘插孔二，15-托盘孔三。具体实施方式如图1至图4所示的汽车双柱龙门式举升机托盘支撑机构，包括翻转臂1和托臂2，翻转臂1和托臂2之间通过键轴5连接，键轴5的一端设有键部，键部上安装有手拉环6，所述键部与限位台11上开有的限位台凹槽13配合，所述限位台11固定在翻转臂1上，限位台凹槽13的开口方向与翻转臂1的朝向一致；键轴5的另一端套有弹簧8，弹簧8的一端顶在翻转臂1上，另一端顶在键轴5端部设有的轴卡圈10上；键轴5通过其中间部设有的丝销键7在托臂2的轴孔内做轴向直线运动；在翻转臂1的顶部设有插孔一14，在翻转臂1和托臂2的腰部分别设有插孔二12和插孔三15，当翻转臂1呈平卧状态时，插孔二12和插孔三15位置对应；插孔一14以及插孔二12和插孔三15均用于插接托盘4；在翻转臂1与托盘4之间的连接处增加有增高套3。工作原理：翻转臂1与托臂2之间由键轴5连接，键轴5在丝销键7限位下只能做轴向直线运动，不能旋转。翻转臂1在托臂2上可翻转90°，呈现直立和平卧两种状态，翻转角度由限位台11控制；需实现直立状态时，键轴5在弹簧8的弹簧作用下，其键部滑入到限位台凹槽13中，这样就使翻转臂1锁定在90°的位置上，不能返回；需实现平卧状态时，将键轴5上的手拉环6向外拉出，使键轴5脱离限位台凹槽13，这时翻转臂1就会平卧在托臂2上；在直立和平卧两种状态中分别选择在翻转臂1和托盘4之间加上一种增高套3，即可实现在同一支臂上获得4个不同高度的托盘位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车双柱龙门式举升机托盘支撑机构，其特征在于：包括翻转臂（1）和托臂（2），翻转臂（1）和托臂（2）之间通过键轴（5）连接，键轴（5）的一端设有键部，键部上安装有手拉环（6），所述键部与限位台（11）上开有的限位台凹槽（13）配合，所述限位台（11）固定在翻转臂（1）上，限位台凹槽（13）的开口方向与翻转臂（1）的朝向一致；键轴（5）的另一端套有弹簧（8），弹簧（8）的一端顶在翻转臂（1）上，另一端顶在键轴（5）端部设有的轴卡圈（10）上；键轴（5）通过其中间部设有的丝销键（7）在托臂（2）的轴孔内做轴向直线运动；在翻转臂（1）的顶部设有插孔一（14），在翻转臂（1）和托臂（2）的腰部分别设有插孔二（12）和插孔三（15），当翻转臂（1）呈平卧状态时，插孔二（12）和插孔三（15）位置对应；插孔一（14）以及插孔二（12）和插孔三（15）均用于插接托盘（4）；在翻转臂（1）与托盘（4）之间的连接处增加有增高套（3）。

【技术特征摘要】
1.汽车双柱龙门式举升机托盘支撑机构，其特征在于：包括翻转臂（1）和托臂（2），翻转臂（1）和托臂（2）之间通过键轴（5）连接，键轴（5）的一端设有键部，键部上安装有手拉环（6），所述键部与限位台（11）上开有的限位台凹槽（13）配合，所述限位台（11）固定在翻转臂（1）上，限位台凹槽（13）的开口方向与翻转臂（1）的朝向一致；键轴（5）的另一端套有弹簧（8），弹簧（8）的一端顶在翻转臂（1）上，另一端顶在键轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱波，
申请(专利权)人：营口市立德电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21