一种轮胎拆装机用气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎拆装机用气缸，包括箱体和散热组件，所述箱体顶部的正面固定安装有阀门组件，所述阀门组件顶部的左侧固定安装有压力表盘，所述箱体的顶部且靠近背面的位置固定安装有电机本体，所述箱体内腔底部的正面固定安装有气缸本体，所述散热组件的内腔开设有矩形凹槽。本实用新型专利技术通过散热组件的设置，可以在箱体内腔进行散热工作，具体通过输出轴通电后进行转动，转动可以带动扇叶进行转动，扇叶的风流会直接向电机本体与气缸本体方向吹动，且在吹风散热后，通过散热口的设置，可以直接将热量向箱体外排出，从而起到了一个较好的散热效果，保证了电机本体与气缸本体的正常使用。常使用。常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎拆装机用气缸


[0001]本技术涉及轮胎拆装机
，具体地说，涉及一种轮胎拆装机用气缸。

技术介绍

[0002]轮胎拆装机，也叫拆胎机、扒胎机，用于安装和卸载汽车轮胎，可以为汽车、摩托车和重型卡车等不同车辆更换轮胎，为汽车维修厂和4S店必备设备。有气动式跟液压式两种，最常用的是气动式。
[0003]中国专利授权公告号为CN202115292U，其公开了一种轮胎拆装机用气缸，气缸包括前端盖和后端盖，后端盖上设有复位进气口，前端盖设有工作进气口，复位端进气口设在后端盖的边缘。本技术的轮胎拆装机用气缸，能顺利排出气缸工作过程中产生的水汽，避免气缸内形成积水，确保气缸的正常使用。
[0004]通过上述技术方案虽然可以达到保证气缸内形成集水，确保气缸的正常使用，但由于气缸在长时间进行活塞运动，所产生的摩擦力会造成出现一定的热量，同时在对轮胎拆装机进行气动工作时，所使用的电机也会产生热量，若不能及时的进行散热工作，会影响内部结构的使用。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种轮胎拆装机用气缸，具备可对气缸与电机进行散热工作从而保证正常运作的优点。
[0007](二)技术方案
[0008]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种轮胎拆装机用气缸所采用的技术方案是：包括箱体和散热组件，所述箱体顶部的正面固定安装有阀门组件，所述阀门组件顶部的左侧固定安装有压力表盘，所述箱体的顶部且靠近背面的位置固定安装有电机本体，所述箱体内腔底部的正面固定安装有气缸本体，所述散热组件的内腔开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内侧固定安装有支架，所述支架内侧的中端固定安装有输出轴。
[0009]作为优选方案，所述箱体的正面固定安装有板体，所述板体的表面开设有散热口。
[0010]作为优选方案，所述箱体顶部正面的右侧设置有开关按钮，所述阀门组件顶部的中端活动安装有调节阀杆。
[0011]作为优选方案，所述阀门组件正面的两侧均固定安装有通气管，所述阀门组件的右侧固定安装有管头。
[0012]作为优选方案，所述气缸本体的表面固定套设有限位套，所述输出轴的四周均固定安装有扇叶。
[0013]作为优选方案，所述电机本体的底部延伸至箱体的内腔，所述电机本体右侧的底部固定安装有温度感应器。
[0014]作为优选方案，所述箱体内腔的背面固定安装有轴座，所述轴座的正面活动安装
有驱动轴，所述驱动轴的内侧与散热组件的底部固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种轮胎拆装机用气缸，具备以下有益效果：
[0017]1、通过散热组件的设置，可以在箱体内腔进行散热工作，具体通过输出轴通电后进行转动，转动可以带动扇叶进行转动，扇叶的风流会直接向电机本体与气缸本体方向吹动，且在吹风散热后，通过散热口的设置，可以直接将热量向箱体外排出，从而起到了一个较好的散热效果，保证了电机本体与气缸本体的正常使用。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术结构侧视剖面图；
[0020]图3为本技术散热组件结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、开关按钮；3、管头；4、阀门组件；5、散热口；6、板体；7、通气管；8、压力表盘；9、调节阀杆；10、电机本体；11、气缸本体；12、限位套；13、驱动轴；14、轴座；15、温度感应器；16、散热组件；17、扇叶；18、输出轴；19、支架；20、矩形凹槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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3，本技术：一种轮胎拆装机用气缸，包括箱体1和散热组件16，箱体1顶部的正面固定安装有阀门组件4，阀门组件4顶部的左侧固定安装有压力表盘8，箱体1的顶部且靠近背面的位置固定安装有电机本体10，箱体1内腔底部的正面固定安装有气缸本体11，散热组件16的内腔开设有矩形凹槽20，矩形凹槽20的内侧固定安装有支架19，支架19内侧的中端固定安装有输出轴18。
[0026]通过散热组件16的设置，可以在箱体1内腔进行散热工作，具体通过输出轴18通电后进行转动，转动可以带动扇叶17进行转动，扇叶17的风流会直接向电机本体10与气缸本体11方向吹动，且在吹风散热后，通过散热口5的设置，保证了电机本体10与气缸本体11的正常使用。
[0027]通过上述技术方案，箱体1的正面固定安装有板体6，板体6的表面开设有散热口5。
[0028]散热口5可以直接将热量向箱体1外排出，从而起到了一个较好的散热效果。
[0029]通过上述技术方案，箱体1顶部正面的右侧设置有开关按钮2，阀门组件4顶部的中端活动安装有调节阀杆9。
[0030]开关按钮2可以直接对箱体1的整体使用进行控制，且通过调节阀杆9可以对进出气量进行控制。
[0031]通过上述技术方案，阀门组件4正面的两侧均固定安装有通气管7，阀门组件4的右侧固定安装有管头3。
[0032]通气管7可以直接与外接软管进行连接，管头3可以直接外接管道进行使用。
[0033]通过上述技术方案，气缸本体11的表面固定套设有限位套12，输出轴18的四周均固定安装有扇叶17。
[0034]输出轴18可以在通电后直接带动扇叶17进行转动工作。
[0035]通过上述技术方案，电机本体10的底部延伸至箱体1的内腔，电机本体10右侧的底部固定安装有温度感应器15。
[0036]温度感应器15可以对箱体1内的温度进行实时监控，在发生温度超标时，可及时发现并关闭箱体1工作，保证了安全。
[0037]通过上述技术方案，箱体1内腔的背面固定安装有轴座14，轴座14的正面活动安装有驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆装机用气缸，包括箱体(1)和散热组件(16)，其特征在于：所述箱体(1)顶部的正面固定安装有阀门组件(4)，所述阀门组件(4)顶部的左侧固定安装有压力表盘(8)，所述箱体(1)的顶部且靠近背面的位置固定安装有电机本体(10)，所述箱体(1)内腔底部的正面固定安装有气缸本体(11)，所述散热组件(16)的内腔开设有矩形凹槽(20)，所述矩形凹槽(20)的内侧固定安装有支架(19)，所述支架(19)内侧的中端固定安装有输出轴(18)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆装机用气缸，其特征在于：所述箱体(1)的正面固定安装有板体(6)，所述板体(6)的表面开设有散热口(5)。3.根据权利要求1所述的一种轮胎拆装机用气缸，其特征在于：所述箱体(1)顶部正面的右侧设置有开关按钮(2)，所述阀门组件(4)顶部的中端活动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱波，修瑞颖，康龙生，
申请(专利权)人：营口市立德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：