龙门举升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种龙门举升机，包括龙门架、与龙门架两端相连的两个立柱、分别设于两个立柱中的滑梯，与滑梯底端相连的直臂、设于两个立柱上的第一保险装置和动力组件，滑梯上设有数个保险齿，最上方的保险齿到滑梯底端的距离大于等于第一保险装置到立柱底端的距离。本实用新型专利技术提供的龙门举升机可以保证滑梯底端在紧贴立柱底端，即地面处，就可以通过保险装置和保险齿加上保险，实现龙门举升机的全行程保险，提高举升机的安全系数；动力组件作用使滑梯上升后更可以通过两个或两个以上保险装置与保险齿相配合，大大提高了车辆检测过程中的安全性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆检测
，具体来说涉及一种用于车辆检测的龙门举升机。
技术介绍
龙门式举升机是一种用于车辆维修的机械装置，其包括龙门架、两侧立柱、长直 臂、短直臂、油缸、动力单元、控制箱、滑梯和保险装置等。立柱为举升固定体，龙门架为支撑 与限位装置，长直臂和短直臂为支撑车辆肢体的部件，油缸为推动装置，动力单元为动力提 供机构，控制箱为控制电路，滑梯为举升主体，保险装置为保险锁。 现有的龙门举升机的标准，如CE标准，要求保险锁所在滑梯上最上方的第一个保险齿时，车辆距离底面应小于500mm，也就是说如果第一个保险齿距离滑梯底端直臂处为1000mm，那么保险锁应该设置在距离立柱底端，即地面，小于1500mm的地方。 尽管为了安全考虑，提出了上述标准，但是该标准仍是非全行程保险，车辆在距离地面500mm以下的高度时还是存在着安全隐患，因为在这样的高度，保险锁无法与滑梯上的保险齿相配合。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种龙门举升机，用以解决上述现有非全行程保险龙门 举升机所存在的技术问题。 为实现上述目的，本技术提供一种龙门举升机，包括龙门架、与龙门架两端相 连的两个立柱、分别设于两个立柱中的滑梯，与滑梯底端相连的直臂、设于两个立柱上的第 一保险装置和动力组件，其中，所述滑梯上设有数个保险齿，最上方的保险齿到滑梯底端的 距离大于等于第一保险装置到立柱底端的距离。 进一步地，最上方的保险齿到滑梯底端的距离为第一保险装置到立柱底端的距离 的1-5倍。 进一步地，最上方的保险齿到滑梯底端的距离为1200-1800mm，第一保险装置到立 柱底端的距离为900-1200mm。 进一步地，所述龙门举升机的立柱上还设有位于第一保险装置上方的第二保险装 置，所述滑梯上最上方保险齿到最下方保险齿的距离大于等于第二保险装置到第一保险装 置的距离。 进一步地，最上方保险齿到最下方保险齿的距离为第二保险装置到第一保险装置 的1-5倍。 进一步地，所述龙门举升机的立柱上第一保险装置上方还设有数个保险装置，所 述滑梯上最上方保险齿到最下方保险齿的距离大于等于所述数个保险装置之间的距离。 进一步地，最上方保险齿到最下方保险齿的距离为数个保险装置之间距离的1-5 倍。 进一步地，所述保险装置为保险锁，且可与保险齿相配合。 进一步地，所述直臂包括长直臂和短直臂。 进一步地，所述动力组件包括动力单元、控制箱和油缸。 本技术采用上述技术方案，可以保证滑梯底端在紧贴立柱底端，即地面处，就 可以通过保险装置和保险齿加上保险，实现龙门举升机的全行程保险，提高举升机的安全 系数；动力组件作用使滑梯上升后更可以通过两个或两个以上保险装置与保险齿相配合， 大大提高了车辆检测过程中的安全性。附图说明为能更清楚理解本技术的目的、特点和优点，以下将结合附图对本技术 的较佳实施例进行详细描述，其中 图1为本技术龙门举升机一实施例示意图； 图2为本技术中滑梯上保险齿与保险装置相配合的示意图；以及 图3为本技术龙门举升机的侧面示意图。具体实施方式请同时参阅图1至图3，本实施例中，龙门举升机l包括龙门架2、与龙门架2两 端相连的两个立柱3、分别设于两个立柱3中的两个滑梯4、与滑梯底端相连的短直臂5和 长直臂6、设于两个立柱上的第一保险锁71和第二保险锁72、动力单元81、控制箱82以 及油缸83。其中，滑梯4上设有数个保险齿9，最上方的保险齿91到滑梯4底端的距离为 1430mm，最上方保险齿91到最下方保险齿92的距离为1360mm，第一保险锁71到立柱3底 端的距离为1054mm，第二保险锁72到第一保险锁71的距离为1228mm。第一保险锁71、第 二保险锁72均可采用现有技术与保险齿9配合连接，实现保险功能。 通过上述设置，可见，最上方的保险齿91到滑梯4底端的距离大于第一保险锁71 到立柱3底端的距离，而最上方保险齿91到最下方保险齿92的距离大于第二保险锁72到 第一保险锁71的距离，因此，可以保证滑梯4底端在紧贴立柱3底端，即地面处的时候，就 可以通过第一保险锁71和保险齿9加上保险，实现龙门举升机的全行程保险，提高举升机 的安全系数；动力单元81、控制箱82和油缸83组成的动力组件作用下使滑梯4上升后还 可以通过第一保险锁71和第二保险锁72共同与保险齿9相配合，进一步提高了车辆检测 过程中的安全性。 较佳地，最上方的保险齿91到滑梯4底端的距离可以是第一保险锁71到立柱3 底端的距离的1-5倍；更加地，最上方的保险齿91到滑梯4底端的距离为1200-1800mm，第 一保险锁71到立柱3底端的距离为900-1200mm。 较佳地，最上方保险齿91到最下方保险齿92的距离可以是第二保险锁72到第一 保险锁71的距离的l-5倍。 较佳地，立柱上还可设有多个保险锁，最上方保险齿到最下方保险齿的距离是该 多个保险锁之间的距离的1-5倍。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种龙门举升机，其特征在于：其包括龙门架、与龙门架两端相连的两个立柱、分别设于两个立柱中的滑梯，与滑梯底端相连的直臂、设于两个立柱上的第一保险装置和动力组件，其中，所述滑梯上设有数个保险齿，最上方的保险齿到滑梯底端的距离大于等于第一保险装置到立柱底端的距离。

【技术特征摘要】
一种龙门举升机，其特征在于其包括龙门架、与龙门架两端相连的两个立柱、分别设于两个立柱中的滑梯，与滑梯底端相连的直臂、设于两个立柱上的第一保险装置和动力组件，其中，所述滑梯上设有数个保险齿，最上方的保险齿到滑梯底端的距离大于等于第一保险装置到立柱底端的距离。2. 根据权利要求1所述的龙门举升机，其特征在于最上方的保险齿到滑梯底端的距离为第一保险装置到立柱底端的距离的1-5倍。3. 根据权利要求2所述的龙门举升机，其特征在于最上方的保险齿到滑梯底端的距离为1200-1800mm，第一保险装置到立柱底端的距离为900-1200mm。4. 根据权利要求3所述的龙门举升机，其特征在于所述龙门举升机的立柱上还设有 位于第一保险装置上方的第二保险装置，所述滑梯上最上方保险齿到最下方保险齿的距离 大于等于第二保险装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗慧，向明，车景辉，
申请(专利权)人：上海一成汽车检测设备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]