The utility model discloses a jig for the processing of a rear axle of a car, which comprises a bridge package fixture body, the bottom of the bridge package fixture body is provided with a T type groove, and a bearing seat is fixed in the middle end of the front end of the main body of the bridge package fixture, and the front center position of the bearing seat is penetrated with a rotating shaft, and the rotating shaft passes through the bearings on both ends of the T groove. The seat is fixed in a T type slots. The inner ends of the bearing seat are provided with a front slider and a rear slide that match the T groove, and the front slider and the rear slide are provided with a positioning slot on the opposite sides of the rear slide block. It has high strength, tearing resistance and wear-resistant polyurethane material. It can avoid the problem of scratch on the surface of the product. This kind of fixture used for the rear axle of automobile is better to improve work efficiency, convenient to use, and is not easy to cause mechanical damage, and is more suitable for single person processing operation.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后桥加工的夹具
本技术涉及汽车零部件加工
,具体为一种用于汽车后桥加工的夹具。
技术介绍
现今的汽车中后桥壳两端的半轴套管孔的加工一直是加工的瓶颈与关键。因为,汽车中后桥壳两端的半轴套管孔要与半轴套管成过盈配合,半轴套管孔不仅尺寸精度高,而且同轴度要求也高,必须同时加工。否则多次装夹及搬动工件不仅产生装夹误差、精度难以控制,而且对位装夹的工作量大,生产效率低,成本高。通常汽车中后桥壳的加工都是在专用的机床上进行。但现有的用于汽车后桥加工的夹具,一般分别安装有互不相连接的五段滑轨,在土字状的横向滑轨上分别设置有滑台和镗铣头,在土字状的纵向滑轨上设置有能安装工件的工作台,此加工夹具尚存在加工质量差、工作效率低,不适于单人操作,使用难度大且容易造成机械损伤,且除了专用机床之外,还需要合适的专用夹具及加工方法,才能有效控制汽车中后桥壳两端的半轴套管孔的精度,提高生产效率。所以,如何设计一种用于汽车后桥加工的夹具,成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车后桥加工的夹具,以解决上述
技术介绍
中提出尚存在加工质量差、工作效率低,使用难度大且容易造成机械损伤,且除了专用机床之外,还需要合适的专用夹具及加工方法,才能有效控制汽车中后桥壳两端的半轴套管孔的精度,提高生产效率,且不易于单人加工操作的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于汽车后桥加工的夹具,包括桥包夹具本体,所述桥包夹具本体的底部设有T型滑槽,所述桥包夹具本体的前端中部固定连接轴承座,且所述轴承座的前端中心位置贯穿有转动轴,且所述转动轴通过在所述T型滑槽两 ...
【技术保护点】
一种用于汽车后桥加工的夹具,包括桥包夹具本体(1),其特征在于:所述桥包夹具本体(1)的底部设有T型滑槽(2),所述桥包夹具本体(1)的前端中部固定连接轴承座(3),且所述轴承座(3)的前端中心位置贯穿有转动轴(4),且所述转动轴(4)通过在所述T型滑槽(2)两端上的轴承座(3)固定在所述T型滑槽(2)内,所述轴承座(3)的内侧两端设有与所述T型滑槽(2)相匹配的前滑块(6)与后滑块(8),且所述前滑块(6)与所述后滑块(8)的相对面上均设有定位槽(9),所述桥包夹具本体(1)的两侧对称安装有桥管夹具本体(11),且所述桥管夹具本体(11)的上部固定有定位架(12),所述定位架(12)延伸至末端顶面固定有定位块(13),且所述定位块(13)通过螺钉与定位架(12)连接,且所述定位块(13)的中部设有梯形定位槽(14),所述定位块(13)的左端上部设有垂直式夹钳(17),且所述垂直式夹钳(17)延伸至上部末端设有手柄二(18),所述垂直式夹钳(17)的右端设有连接杆(19),所述连接杆(19)延伸至右端贯穿有伸缩管(21),且所述伸缩管(21)通过安装在所述连接杆(19)上下两端的固定片 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后桥加工的夹具,包括桥包夹具本体(1),其特征在于:所述桥包夹具本体(1)的底部设有T型滑槽(2),所述桥包夹具本体(1)的前端中部固定连接轴承座(3),且所述轴承座(3)的前端中心位置贯穿有转动轴(4),且所述转动轴(4)通过在所述T型滑槽(2)两端上的轴承座(3)固定在所述T型滑槽(2)内,所述轴承座(3)的内侧两端设有与所述T型滑槽(2)相匹配的前滑块(6)与后滑块(8),且所述前滑块(6)与所述后滑块(8)的相对面上均设有定位槽(9),所述桥包夹具本体(1)的两侧对称安装有桥管夹具本体(11),且所述桥管夹具本体(11)的上部固定有定位架(12),所述定位架(12)延伸至末端顶面固定有定位块(13),且所述定位块(13)通过螺钉与定位架(12)连接,且所述定位块(13)的中部设有梯形定位槽(14),所述定位块(13)的左端上部设有垂直式夹钳(17),且所述垂直式夹钳(17)延伸至上部末端设有手柄二(18),所述垂直式夹钳(17)的右端设有连接杆(19),所述连接杆(19)延伸至右端贯穿有伸缩管(21),且所述伸缩管...
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