一种自动调节喇叭音量系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车载装置技术领域，尤其涉及一种自动调节喇叭音量系统；包括TCU模块、自适应喇叭音量调节模块和摄像头装置，所述TCU模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接，所述自适应喇叭音量调节模块分别与所述摄像头装置和喇叭电连接。本实用新型专利技术所公开的自动调节喇叭音量系统，能够根据道路环境，自适应调节喇叭音量，保证行车安全，避免出现违法行为；同时，提高客户使用感受，提升车辆的智能化，避免给客户造成可能的事故及不必要的处罚。

【技术实现步骤摘要】
一种自动调节喇叭音量系统
本技术涉及车载装置
，尤其涉及一种自动调节喇叭音量系统。
技术介绍
现在大城市为了美化环境，减少噪音污染，提高居住环境的舒适性，因此很多城市推出汽车市内限鸣相关法规并有相应罚款处罚，使得汽车喇叭使用受到一定的限制，但汽车喇叭作为一种不可或缺应急主动安全措施，在很多情况下能及时提醒行人和车辆，从而避免交通事故的发生。现在的汽车厂家为了能保证喇叭的警示作用，普遍采用了高强度音响输出，且只有一种强度，即喇叭只有一种音量。因此不能根据行车路况控制喇叭音量，从而有能惊吓路人、动物等，带来突发不可预知的严重后果。同时驾驶员也违反了城市限制噪音污染相关法规，并遭受相应的罚款处罚。因此，为了解决上述问题，急需专利技术一种新的自动调节喇叭音量系统。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种自动调节喇叭音量系统，根据车辆的不同路况，自动调整喇叭的音量输出，从而避免出现意外伤害和违反相关法规而受处罚的风险。本技术提供了下述方案：一种自动调节喇叭音量系统，包括TCU模块、自适应喇叭音量调节模块和摄像头装置，所述TCU模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接，所述自适应喇叭音量调节模块分别与所述摄像头装置和喇叭电连接。优选地，所述的自动调节喇叭音量系统还包括ABS模块，所述ABS模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。优选地，所述的自动调节喇叭音量系统还包括道路标识识别模块，所述道路标识识别模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。优选地，所述的自动调节喇叭音量系统还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。优选地，所述摄像头装置包括前侧摄像头传感器，所述前侧摄像头传感器与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。优选地，所述摄像头装置还包括后侧摄像头传感器，所述后侧摄像头传感器与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。优选地，所述摄像头装置还包括左侧摄像头传感器，所述左侧摄像头传感器与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。优选地，所述摄像头装置还包括右侧摄像头传感器，所述右侧摄像头传感器与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。优选地，所述自适应喇叭音量调节模块为MCU、PLC中的任一。优选地，所述喇叭为气喇叭、电喇叭中的任一。本技术产生的有益效果：本技术所公开的自动调节喇叭音量系统，TCU模块和ABS模块分别提供档位信号和车速信号给自适应喇叭音量调节模块开启或关门摄像头，当车速小于X(一般取值为城市道路限速值，为30-120公里/小时)值和档位在D或R档时，自适应喇叭音量调节模块开启摄像头来探测周围环境，获取是否有人或动物等信息，同时道路标识识别模块和GPS定位模块提供当前路段标识信息和具体GPS定位信息，自适应喇叭音量调节模块根据以上信息调节相应的喇叭音量输出。因此，所述自动调节喇叭音量系统能够根据道路环境，自适应调节喇叭音量，保证行车安全，避免出现违法行为；同时，提高客户使用感受，提升车辆的智能化，避免给客户造成可能的事故及不必要的处罚。附图说明图1为本技术的自动调节喇叭音量系统的电气结构框图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1所示，一种自动调节喇叭音量系统，包括TCU模块(TransmissionControlUnit，即自动变速箱控制单元)、自适应喇叭音量调节模块和摄像头装置，所述TCU模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接，所述自适应喇叭音量调节模块分别与所述摄像头装置和喇叭电连接。所述的自动调节喇叭音量系统还包括ABS模块(Anti-lockBrakingSystem，即防抱死制动系统)，所述ABS模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。所述的自动调节喇叭音量系统还包括道路标识识别模块，所述道路标识识别模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。所述的自动调节喇叭音量系统还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块(GlobalPositioningSystem，即全球定位系统)与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。所述摄像头装置包括前侧摄像头传感器，所述前侧摄像头传感器与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。所述摄像头装置还包括后侧摄像头传感器，所述后侧摄像头传感器与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。所述摄像头装置还包括左侧摄像头传感器，所述左侧摄像头传感器与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。所述摄像头装置还包括右侧摄像头传感器，所述右侧摄像头传感器与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。所述自适应喇叭音量调节模块为MCU，所述喇叭为气喇叭。具体实施时，所述自适应喇叭音量调节模块还可以为PLC，所述喇叭还可以为气喇叭。本实施例中所述自适应喇叭音量调节模块采用北京康拓工业电脑公司生产的型号为APCI5096的MCU，所述TCU模块采用吉利汽车公司生产的型号为gx7的TCU，所述ABS模块采用采用大众汽车公司生产的型号为PQ35的ABS系统，所述GPS定位模块采用北京博翔腾达科技有限公司生产的型号为GT03A的车载GPS定位器，所述道路标识识别模块采用采用西门子公司生产的型号为SS60-25的道路标识识别系统，所述前侧摄像头传感器、所述后侧摄像头传感器、所述左侧摄像头传感器和所述右侧摄像头传感器均采用罗技公司生产的型号为ProC920的高清摄像头，所述喇叭采用型号为dl79的汽车电喇叭。本实施例中所述自动调节喇叭音量系统，TCU模块和ABS模块分别提供档位信号和车速信号给自适应喇叭音量调节模块开启或关门摄像头，当车速小于X(一般取值为城市道路限速值，为30-120公里/小时)值和档位在D或R档时，自适应喇叭音量调节模块开启摄像头来探测周围环境，获取是否有人或动物等信息，同时道路标识识别模块和GPS定位模块提供当前路段标识信息和具体GPS定位信息，自适应喇叭音量调节模块根据以上信息调节相应的喇叭音量输出。因此，所述自动调节喇叭音量系统能够根据道路环境，自适应调节喇叭音量，保证行车安全，避免出现违法行为；同时，提高客户使用感受，提升车辆的智能化，避免给客户造成可能的事故及不必要的处罚。本实施例的原理和工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调节喇叭音量系统，其特征在于：包括TCU模块、自适应喇叭音量调节模块和摄像头装置，所述TCU模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接，所述自适应喇叭音量调节模块分别与所述摄像头装置和喇叭电连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动调节喇叭音量系统，其特征在于：包括TCU模块、自适应喇叭音量调节模块和摄像头装置，所述TCU模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接，所述自适应喇叭音量调节模块分别与所述摄像头装置和喇叭电连接。2.根据权利要求1所述的自动调节喇叭音量系统，其特征在于：还包括ABS模块，所述ABS模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。3.根据权利要求2所述的自动调节喇叭音量系统，其特征在于：还包括道路标识识别模块，所述道路标识识别模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。4.根据权利要求3所述的自动调节喇叭音量系统，其特征在于：还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述自适应喇叭音量调节模块电连接。5.根据权利要求4所述的自动调节喇叭音量系统，其特征在于：所述摄像头装置包括前侧摄像头传感器，所述前侧摄...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄崇亮，李彬，骆敬章，王学东，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11