一种汽车用电喇叭系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车用电喇叭系统，包括开关模块、音源记录模块、放大模块与扬声器装置，所述开关模块与所述音源记录模块电连接，所述音源记录模块与放大模块电连接，所述放大模块与所述扬声器装置电连接。本实用新型专利技术的一种汽车用电喇叭可以选择较轻柔的音乐或者语音(如：后面有车，请注意避让)作为提示音，车辆与行人之间采用礼貌交流的形式；在提示行人避让的同时，不会惊吓到行人，给人舒适的交流感受。

An electric horn system for automobile

The utility model relates to an electric horn system for automobile, which includes a switch module, a sound source recording module, a magnifying module and a loudspeaker device. The switch module is electrically connected with the sound source recording module. The sound source recording module is electrically connected with the amplifier module, and the amplifier module is electrically connected with the speaker device. A car electric horn of the utility model can choose a soft music or voice (such as a car behind, please pay attention to avoidance) as a hint, the vehicle and the pedestrians use the form of polite communication; while prompts for pedestrians to avoid, it will not frighten pedestrians and give people a comfortable exchange of feelings.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用电喇叭系统
本技术涉及车载装置
，尤其涉及一种汽车用电喇叭系统。
技术介绍
现在大城市为了美化环境，减少噪音污染，提高居住环境的舒适性，因此很多城市推出汽车市内限鸣相关法规并有相应罚款处罚，但汽车喇叭作为一种不可或缺应急主动安全措施，在很多情况下能及时提醒行人和车辆，从而避免交通事故的发生。目前汽车普遍使用单音或者双音电喇叭，响度按照国家标准要求执行，这个用于车与车之间的提醒不存在任何问题，但是在车与人之间就显得很不友好，由于声音较大，容易惊吓到行人，因此发生的纠纷就比较多。国标要求“对于M、N类汽车和功率大于7kW的摩托车的电喇叭距离2m处的A计权声压级不得超过118dB”，“对于M、N类汽车和功率大于7kW的摩托车的电喇叭距离2m处的A计权声压级不得低于105dB”。105dB～118dB在近距离用于提醒行人时，声音过大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车用电喇叭系统，以解决汽车用电喇叭在提醒行人时声音过大的问题。本技术提供的一种汽车用电喇叭系统，包括开关模块、音源记录模块、放大模块与扬声器装置，所述开关模块与所述音源记录模块电连接，所述音源记录模块与放大模块电连接，所述放大模块与所述扬声器装置电连接。所述汽车用电喇叭系统还包括前摄像头传感器与前监控显示模块，所述前摄像头传感器与所述前监控显示模块电连接，所述前监控显示模块与所述开关模块电连接。所述前摄像头传感器安装于汽车前车位档。所述扬声器装置安装在机舱前端。所述前监控显示模块为液晶显示屏。所述音源记录模块为MCU存储。所述前摄像头传感器为行车记录仪。本技术与现有技术相比，具有以下优点：本技术的一种汽车用电喇叭可以选择较轻柔的音乐或者语音(如：后面有车，请注意避让)作为提示音，车辆与行人之间采用礼貌交流的形式；在提示行人避让的同时，不会惊吓到行人，给人舒适的交流感受。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的设置。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。图1为本技术的汽车用电喇叭的电气连接框图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的汽车用电喇叭系统包括开关模块、音源记录模块、放大模块与扬声器装置，所述开关模块与所述音源记录模块电连接，所述音源记录模块与放大模块电连接，所述放大模块与所述扬声器装置电连接。还包括前摄像头传感器与前监控显示模块，所述前摄像头传感器与所述前监控显示模块电连接，所述前监控显示模块与所述开关模块电连接。所述前摄像头传感器安装于汽车前车位档。所述扬声器装置安装在机舱前端。所述前监控显示模块为液晶显示屏。所述音源记录模块为MCU存储。所述前摄像头传感器的功能为检测车辆前面是否有行人；所述前监控显示模块的功能为显示摄像头传感器拍摄的信息；开关模块的功能是触发式电阻开关，将信号输入给音源记录模块；音源记录模块的功能是用于存储音频文件，并以电信号发出；放大模块的功能是把来音源记录模块的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音；扬声器装置的功能是把放大模块放大的电信号转变为声信号的换能器件。所述前摄像头传感器采用奥速的型号为ASHUF11pro的高清摄像头或凯立德型号为M550的行车记录仪，所述行车记录仪包括主机、车速传感器、数据分析软件与红外线摄像头，本领域技术人员熟知行车记录仪的构成以及使用方法，此处不再赘述。所述前监控显示模块采用飞利浦公司生产的型号为190V4LSB2/93的液晶显示器；所述放大模块采用霍尼韦尔的型号为AS-SAP4的音源放大器；所述扬声器装置均采用型号为VO6002的车用扬声器。本实施例的工作过程：除独立传统电喇叭系统之外，当车速较慢，通过前摄像头传感器来检测是否有前方行人，前监控显示模块显示收到的信号，即需要提示前方行人避让时可操作方向盘上的电喇叭开关按键，音源记录模块和放大模块可以集成为一个零件，收到开关触发信号，播放与存储的音源，如：后面有车，请注意避让，由扬声器装置播放，音量控制在60～70dB。本实施例中所述开关模块、所述音源记录模块、所述放大模块、所述扬声器装置、所述前摄像头传感器与所述前监控显示模块，其本身的结构和功能均是现有技术，此处不再赘述，本技术旨在保护上述各器件之间的连接形式。本技术的汽车用电喇叭可以选择较轻柔的音乐或者语音(如：后面有车，请注意避让)作为提示音，车辆与行人之间采用礼貌交流的形式；在提示行人避让的同时，不会惊吓到行人，给人舒适的交流感受。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用电喇叭系统，其特征在于：包括开关模块、音源记录模块、放大模块与扬声器装置，所述开关模块与所述音源记录模块电连接，所述音源记录模块与放大模块电连接，所述放大模块与所述扬声器装置电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电喇叭系统，其特征在于：包括开关模块、音源记录模块、放大模块与扬声器装置，所述开关模块与所述音源记录模块电连接，所述音源记录模块与放大模块电连接，所述放大模块与所述扬声器装置电连接。2.根据权利要求1所述的汽车用电喇叭系统，其特征在于，还包括前摄像头传感器与前监控显示模块，所述前摄像头传感器与所述前监控显示模块电连接，所述前监控显示模块与所述开关模块电连接。3.根据权利要求2所述的汽车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵冰冰，王学东，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11