汽车高级驾驶辅助中的报警音量自动调节方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车高级驾驶辅助中的报警音量自动调节方法，包括以下步骤：（1）在报警系统中预设一个最小报警音量和一个最大报警音量；（2）通过音量采集装置实时采集车辆周围的环境音量；（3）根据采集到的环境音量大小，报警系统自动调整当前的报警音量大小，调整后的报警音量大小处于最小报警音量和最大报警音量之间；（4）触发报警行为时，报警系统自动选择最近一次调整后的报警音量进行报警。本发明专利技术解决了ADAS系统语音报警方式存在的调节麻烦的弊端，有效提升了ADAS系统的实用价值，具有很高的市场应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车用ADAS系统，具体地说，是涉及一种汽车高级驾驶辅助中的报警音量自动调节方法。
技术介绍
随着汽车的普及，以及科技水平的日益提高，高级辅助驾驶系统（ADAS）已经在很多高档汽车上得到普及。在实际的ADAS系统中，一般会具有碰撞预警、跟车预警等功能。碰撞预警是系统判断到即将发生碰撞（人或者车），而提前发出的预警信息。这种情况下，司机必须立刻做出反应，以避免可能发生的碰撞。跟车预警则是当本车距离同一车道的前车少于某个设定值（一般会根据速度换算成时间）时，发出的预警信息。相对而言，跟车预警的紧急程度、危险程度不及碰撞预警，但在实际的驾驶过程中，此类报警反而更为常见。如果跟车距离过小，当前车突然刹车时，后车没有足够的反应时间，将很容易导致追尾。目前，ADAS系统报警主要有以下方式:声音报警、图像报警和振动报警。声音报警由于自己独特的优势已经成为ADAS系统的标准报警方式。碰撞警报是最为紧急的预警，通常为一连串高音量蜂鸣，直到警报解除。驾驶者在听到此类报警音时，应立即采取措施，避免可能发生的碰撞。而跟车警报则没有那么紧急，只是提醒驾驶者注意前车距离，通常为1-2声短时蜂鸣。在实际使用中，汽车内的环境会不断变化，报警的音量也需要随之调整。而ADAS系统一般会提供一个接口，由驾驶者自行调整警报音量。但是，通过驾驶员手动调节报警音量十分麻烦，而且驾驶员需要集中精神驾驶，也难以分出精力去频繁地手动调节报警音量。这就使得ADAS系统提供的接口难以用到，显得多余、浪费，同时也造成了ADAS系统的语音报警方式出现了报警弊端，有时候甚至会带来很严重的安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车高级驾驶辅助中的报警音量自动调节方法，解决现有技术中ADAS系统需要手动调节报警音量的麻烦，使ADAS系统的语音报警方式真正地、轻松地实现有效报警。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：汽车高级驾驶辅助中的报警音量自动调节方法，包括以下步骤：（1）在报警系统中预设一个最小报警音量和一个最大报警音量；（2）通过音量采集装置实时采集车辆周围的环境音量；（3）根据采集到的环境音量大小，报警系统自动调整当前的报警音量大小，调整后的报警音量大小处于最小报警音量和最大报警音量之间；（4）触发报警行为时，报警系统自动选择最近一次调整后的报警音量进行报警。进一步地，所述音量采集装置为麦克风，数量至少两个。再进一步地，所述麦克风安装在车辆内部，且车辆驾驶台前正对驾驶员的位置至少安装一个麦克风。优选地，所有麦克风均配备有控制开关。准确地说，所述步骤（2）中所述的实时采集车辆周围的环境音量具体指实时采集车辆内部空间的环境音量。准确地说，所述报警系统自动调整当前的报警音量大小的方式为：调整后的报警音量大于车辆内部空间的当前环境音量。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：（1）本专利技术将现有的手动调节报警音量改进为自动调节报警音量，使得驾驶员在使用ADAS系统时不用再分心去调节报警音量，省却了大量麻烦，提高了ADAS系统的语音报警功能的实用性。（2）本专利技术通过实时采集车内空间的环境音量，来自动判断并调节当前应该采取的最合适的报警音量，使得触发报警时报警声音不会被车内环境音量所里掩盖，让驾驶员能够清晰地发现ADAS系统的报警动作，从而做出规避危险的行为，让车辆驾驶的安全性得到了明显提升。（3）本专利技术选在车内各个方位安装多个麦克风来采集音量，并为每个麦克风配置控制开关，不仅操作方便，成本低廉，而且不占用车辆的内部空间，不破坏车辆内饰的美观，具有很好、很全面的采音效果，能够为ADAS系统对当前报警音量的调节提供准确地依据，确保音量自动调节的准确性和及时性。（4）本专利技术解决了ADAS系统语音报警方式存在的调节麻烦的弊端，有效提升了ADAS系统的实用价值，具有很高的市场应用前景。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，本专利技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例本专利技术公开的汽车高级驾驶辅助中的报警音量自动调节方法，包括以下步骤：（1）在报警系统中预设一个最小报警音量和一个最大报警音量；（2）通过音量采集装置实时采集车辆周围的环境音量；（3）根据采集到的环境音量大小，报警系统自动调整当前的报警音量大小，调整后的报警音量大小处于最小报警音量和最大报警音量之间；（4）触发报警行为时，报警系统自动选择最近一次调整后的报警音量进行报警。准确地说，所述音量采集装置为麦克风，数量至少两个。所述麦克风安装在车辆内部，且车辆驾驶台前正对驾驶员的位置至少安装一个麦克风。为了灵活控制每个麦克风，所有麦克风均配备有控制开关。所述步骤（2）中所述的实时采集车辆周围的环境音量具体指实时采集车辆内部空间的环境音量。而所述报警系统自动调整当前的报警音量大小的方式为：调整后的报警音量大于车辆内部空间的当前环境音量。下面举例说明本专利技术的工作原理和工作过程：假设ADAS系统中预设的最小报警音量为30分贝，最大报警音量为80分贝。在车辆驾驶台上、驾驶员正前方安装一个麦克风，在车辆后座椅上方安装一个麦克风，两侧的车架上各安装一个麦克风，所有麦克风各自配备控制开关，并且全部与ADAS系统的信号输入端连通。当车辆内部人员说话时，麦克风采集到的车内环境音量为50分贝，此时，ADAS系统判断当前的报警音量是否大于50分贝，如果小于50分贝，则将当前的报警音量调节为50～80分贝之间；反之，则判断当前的报警音量是否大于80分贝。如果不超过80分贝，则不改变车辆当前的报警音量，如果超过80分贝，则将当前的报警音量调节为50～80分贝之间。当车内播放收音机或音乐且音量较大时，麦克风采集到的车内空间当前音量为90分贝，此时，ADAS系统首先判断当前的报警音量是否大于90分贝，如果大于90分贝，而车内当前的报警音量明显大于系统预设的最大报警音量80分贝，因此，ADAS系统首先将当前的报警音量大小调节至80分贝以下，同时发出报警，提示操作人员将车内空间的环境音量控制到80分贝以下，以保证报警声音不被环境音量掩盖。如果当前的报警音量小于90分贝，则判断当前的报警音量大小是否大于最大报警音量80分贝，直到当前的报警音量低于80分贝时，ADAS系统发出报警，提示操作人员将车内空间的环境音量控制到80分贝以下，且小于当前的报警音量。而当车内非常安静，麦克风采集到的车内空间的环境音量为20分贝时，ADAS系统判断当前的报警音量是否大于20分贝，如果大于20分贝，则再判断当前的报警音量是否大于系统预设的最小报警音量30分贝，如果也大于30分贝，再判断是否大于系统预设的最大报警音量80分贝，如果不大于80分贝，则不调节当前的报警音量，如果大于80分贝，则将当前的报警音量调节到30～80分贝之间。如果当前的报警音量小于20分贝，则直接将当前的报警音量调节到30～80分贝之间。按照上述调节方式，实现A本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车高级驾驶辅助中的报警音量自动调节方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）在报警系统中预设一个最小报警音量和一个最大报警音量；（2）通过音量采集装置实时采集车辆周围的环境音量；（3）根据采集到的环境音量大小，报警系统自动调整当前的报警音量大小，调整后的报警音量大小处于最小报警音量和最大报警音量之间；（4）触发报警行为时，报警系统自动选择最近一次调整后的报警音量进行报警。

【技术特征摘要】
1.汽车高级驾驶辅助中的报警音量自动调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）在报警系统中预设一个最小报警音量和一个最大报警音量；
（2）通过音量采集装置实时采集车辆周围的环境音量；
（3）根据采集到的环境音量大小，报警系统自动调整当前的报警音量大小，调整后的报警音量大小处于最小报警音量和最大报警音量之间；
（4）触发报警行为时，报警系统自动选择最近一次调整后的报警音量进行报警。
2.根据权利要求1所述的汽车高级驾驶辅助中的报警音量自动调节方法，其特征在于，所述音量采集装置为麦克风，数量至少两个。
3.根据权利要求2所述的汽车高级驾驶辅助中的报警音...

【专利技术属性】
技术研发人员：张开岭，沈杰，卜卫兵，
申请(专利权)人：深圳市美好幸福生活安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44