本实用新型专利技术提供了一种轮式装载机的喇叭系统，包括方向盘按压开关和双音电喇叭总成，方向盘按压开关一端连接电源负极，双音电喇叭总成一端连接电源正极，还包括电控双音气喇叭以及用于电喇叭和气喇叭工作切换的喇叭系统选择开关，所述方向盘按压开关另一端连接喇叭系统选择开关的动触头，喇叭系统选择开关的两个静触头分别连接双音电喇叭总成另一端和电控双音气喇叭一端，电控双音气喇叭另一端连接电源正极；电控双音气喇叭的接气口连接气源。本实用新型专利技术结构简单、可靠，可根据实际工况要求，对整机电喇叭和气喇叭的工作情况进行切换选择，低音小分贝可选择电喇叭工作，高音大分贝可选择气喇叭工作，提高了施工的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮式装载机的喇叭系统，属于装载机
技术介绍
喇叭系统是所有机动车辆必备的系统，装载机也不例外。目前，大部分装载机的喇叭系统都采用电喇叭方式，由方向盘中心的按压开关控制喇叭。但装载机属于工程车辆，随着作业工况、地点的不同，部分工况下会出现电喇叭声音分贝数不够的情况，难以达到准确预警的功能，无法保证施工的安全性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轮式装载机的双喇叭系统，在电喇叭系统的基础上增加配置一种提高分贝数的气喇叭系统，可根据实际工况要求，对整机电喇叭和气喇叭的工作情况进行切换选择，以适应更多的工况需求，提高施工的安全性。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供一种轮式装载机的喇叭系统，包括方向盘按压开关和双音电喇口八总成，方向盘按压开关一端连接电源负极，双音电喇叭总成一端连接电源正极，其特征在于:还包括电控双音气喇叭以及用于电喇叭和气喇叭工作切换的喇叭系统选择开关，所述方向盘按压开关另一端连接喇叭系统选择开关的动触头，喇叭系统选择开关的两个静触头分别连接双音电喇叭总成另一端和电控双音气喇叭一端，电控双音气喇叭另一端连接电源正极；电控双音气喇叭的接气口连接气源。优选地，所述双音电喇叭总成和电控双音气喇叭均设于轮式装载机前车架内部，所述喇叭系统选择开关设于轮式装载机驾驶室仪表台上。本技术系统配置两个喇叭工作回路，即电喇叭和气喇叭。操作者可通过喇叭系统选择开关，根据整机工作的工况情况对喇叭系统进行切换选择，低音小分贝可选择电喇叭工作，高音大分贝可选择气喇叭工作。本技术提供的装置克服了现有技术的不足，结构简单、可靠，可根据实际工况要求，对整机电喇叭和气喇叭的工作情况进行切换选择，以适应更多的工况需求，提高了施工的安全性。【附图说明】图1为本技术提供的轮式装载机的喇叭系统原理图。【具体实施方式】为使本技术更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。图1为本技术提供的轮式装载机的喇叭系统原理图，所述的轮式装载机的喇叭系统包括方向盘按压开关1、喇叭系统选择开关2、双音电喇叭总成3、电控双音气喇叭4。方向盘按压开关1 一端连接电源负极，另一端连接喇叭系统选择开关2的动触头，喇叭系统选择开关2的两个静触头分别连接双音电喇叭总成3和电控双音气喇叭4，双音电喇叭总成3和电控双音气喇叭4另一端均连接电源正极。电控双音气喇叭4的接气口连接气源。系统配置两个喇叭工作回路，即电喇叭和气喇叭。操作者可通过喇叭系统选择开关2，根据整机工作的工况情况对喇叭系统进行切换选择，单独工作。低音小分贝可选择电喇叭工作，高音大分贝可选择气喇叭工作。考虑喇叭的声音辐射效果和防护情况，双音电喇叭总成3和电控双音气喇叭4都固定在装载机前车架内部，用于电喇叭和气喇叭工作切换的选择开关2安装在驾驶室仪表台上，触手可及，方便操纵。整个系统电路部分连接整机24伏电源，电控双音气喇叭4接气口连接整机的储气筒气源。双喇叭系统简单可靠，又人性化地为操作者对喇叭系统的需求提供了选择。【主权项】1.一种轮式装载机的喇叭系统，包括方向盘按压开关(1)和双音电喇叭总成(3)，方向盘按压开关(1) 一端连接电源负极，双音电喇叭总成(3) —端连接电源正极，其特征在于:还包括电控双音气喇叭(4)以及用于电喇叭和气喇叭工作切换的喇叭系统选择开关(2)，所述方向盘按压开关(1)另一端连接喇叭系统选择开关(2)的动触头，喇叭系统选择开关(2)的两个静触头分别连接双音电喇叭总成(3)另一端和电控双音气喇叭(4) 一端，电控双音气喇叭(4)另一端连接电源正极；电控双音气喇叭(4)的接气口连接气源。2.如权利要求1所述的一种轮式装载机的喇叭系统，其特征在于:所述双音电喇叭总成(3)和电控双音气喇叭(4)均设于轮式装载机前车架内部，所述喇叭系统选择开关(2)设于轮式装载机驾驶室仪表台上。【专利摘要】本技术提供了一种轮式装载机的喇叭系统，包括方向盘按压开关和双音电喇叭总成，方向盘按压开关一端连接电源负极，双音电喇叭总成一端连接电源正极，还包括电控双音气喇叭以及用于电喇叭和气喇叭工作切换的喇叭系统选择开关，所述方向盘按压开关另一端连接喇叭系统选择开关的动触头，喇叭系统选择开关的两个静触头分别连接双音电喇叭总成另一端和电控双音气喇叭一端，电控双音气喇叭另一端连接电源正极；电控双音气喇叭的接气口连接气源。本技术结构简单、可靠，可根据实际工况要求，对整机电喇叭和气喇叭的工作情况进行切换选择，低音小分贝可选择电喇叭工作，高音大分贝可选择气喇叭工作，提高了施工的安全性。【IPC分类】B60Q5/00【公开号】CN204978405【申请号】CN201520643238【专利技术人】陈超, 范宏誉, 胡春美, 吴志雄, 高振文 【申请人】龙工(上海)机械制造有限公司, 龙工(上海)液压有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年8月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮式装载机的喇叭系统，包括方向盘按压开关(1)和双音电喇叭总成(3)，方向盘按压开关(1)一端连接电源负极，双音电喇叭总成(3)一端连接电源正极，其特征在于：还包括电控双音气喇叭(4)以及用于电喇叭和气喇叭工作切换的喇叭系统选择开关(2)，所述方向盘按压开关(1)另一端连接喇叭系统选择开关(2)的动触头，喇叭系统选择开关(2)的两个静触头分别连接双音电喇叭总成(3)另一端和电控双音气喇叭(4)一端，电控双音气喇叭(4)另一端连接电源正极；电控双音气喇叭(4)的接气口连接气源。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，范宏誉，胡春美，吴志雄，高振文，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，龙工上海液压有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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