一种车门铰链制造技术
A door hinge
The utility model provides a door hinge, which includes body parts, door parts, gaskets and fasteners; the body parts are at least two relative supporting arms, two support arms are not connected, and the door parts include at least the connecting arm, and the width of the connecting arm is greater than two of the branches. The distance between the arms is equipped with a cushion device between the door parts and the support arm, and the holes of the fasteners through the door parts, the holes of the pad device, and the holes on the two support arms fasten the plurality of components together. The utility model solves the problem of the larger size of the stamped material embryo, the large amount of waste materials and the increased cost due to the existence of the limiting part of the body parts in the prior art.
【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种车门铰链。
技术介绍
车门铰链是为把车门和车身连接起来，并使得车门可以很好的开合,车门铰链是连接车身与车门的关键部件，是车门连接车身的主要支承件，也是车门主要受力部件，车门围绕车门铰链轴开启与关闭，就要求车门铰链支架可靠性好，满足重复试验要求，且碰撞或受冲击后不脱落，也是在发生事故时的一个逃生渠道，所以当车发生严重碰撞时保证门可以打开,这样要求车门必须有车门铰链而且设计合理。现有技术中的车门铰链中包含的车身部件是由板材冲压成型而来，由于车身部件限位部的存在，导致其冲压料胚较大、废料较多和成本增加，而且限位部还增加了车门铰链本身的重量，同时也使车门的重量增加。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提出一种车门铰链，解决了现有技术中由于车身部件限位部的存在，导致其冲压料胚较大、废料较多和成本增加的问题。本技术提出一种车门铰链，包括：车身部件、车门部件、衬垫装置和紧固件；所述车身部件至少包括两个相对设置的支持臂，两个所述支持臂之间无连接，所述车门部件至少包括连接臂，所述连接臂的宽度大于两个所述支持臂之间的距离，所述车门部件与所述支持臂...
【技术保护点】
一种车门铰链，其特征在于，包括：车身部件、车门部件、衬垫装置和紧固件；所述车身部件至少包括两个相对设置的支持臂，两个所述支持臂之间无连接，所述车门部件至少包括连接臂，所述连接臂的宽度大于两个所述支持臂之间的距离，所述车门部件与所述支持臂之间安装有衬垫装置，紧固件穿过车门部件上的孔、衬垫装置的孔和两个所述支持臂上的孔将多个部件紧固在一起。
【技术特征摘要】
1.一种车门铰链，其特征在于，包括：车身部件、车门部件、衬垫装置和紧固件；所述车身部件至少包括两个相对设置的支持臂，两个所述支持臂之间无连接，所述车门部件至少包括连接臂，所述连接臂的宽度大于两个所述支持臂之间的距离，所述车门部件与所述支持臂之间安装有衬垫装置，紧固件穿过车门部件上的孔、衬垫装置的孔和两个所述支持臂上的孔将多个部件紧固在一起。2.根据权利要求1所述的车门铰链，其特征在于，所述车身部件的铰链限位结构为两个所述支持臂的上侧面或者所述车身部件的铰链限位结构安装在两个所述支持臂的上侧面上...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈雁东，刘琳，刘禹呈，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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