一种发动机前悬置支架结构总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机前悬置支架结构总成，包括：支架、垫板、支撑板、加强筋、垫板安装孔、支撑板安装孔；所述垫板设置在支架的一侧；所述支撑板设置在垫板上，且支撑板与垫板通过焊接方式相连接；所述垫板与支撑板之间设置有加强筋；所述垫板上设置有垫板安装孔；所述支撑板上设置有垫板安装孔。通过以上结构上的改进，具有结构简单，强度高，易于安装，安装精度高的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

A structure assembly of the front mounting bracket of the engine

The invention relates to the technical field of automobile, in particular to a structure assembly of an engine mounting bracket, which includes a bracket, a pad, a support plate, a stiffener, a cushion plate mounting hole, and a support plate mounting hole; the pad is set on the side of the support; the support plate is set on the cushion plate, and the support plate and the cushion plate are welded through the welding method. A reinforcing rib is arranged between the backing plate and the supporting plate, and a pad plate mounting hole is arranged on the pad plate, and a mounting plate hole is arranged on the supporting plate. Through the improvement on the above structure, it has the advantages of simple structure, high strength, easy installation and high installation precision, thus effectively solving the problems and shortcomings existing in the existing devices.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前悬置支架结构总成
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种发动机前悬置支架结构总成。
技术介绍
发动机前悬置支架是汽车底盘中的重要零部件，其一般是将汽车车架与汽车发动机进行连接，若前悬置支架不能满足强度要求，就会对发动机的定位产生偏差，对发动机整体的动力传动性能造成影响。但是现有发动机前悬置支架的强度较差，结构复杂，导致制作繁琐，制作成本较高，降低了成品的合格率，此外现有的发动机前悬置支架不易安装，导致安装精度较低，不能满足人们的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机前悬置支架结构总成，以解决上述
技术介绍
中提出的稳固性较差，结构复杂，制作繁琐导致成本较高，成品的合格率较低，不易安装，导致安装精度较低的问题和不足。本专利技术的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：一种发动机前悬置支架结构总成，包括：支架、垫板、支撑板、加强筋、垫板安装孔、支撑板安装孔；所述垫板设置在支架的一侧；所述支撑板设置在垫板上，且支撑板与垫板通过焊接方式相连接；所述垫板与支撑板之间设置有加强筋；所述垫板上设置有垫板安装孔；所述支撑板上设置有垫板安装孔。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种发动机前悬置支架结构总成所述的加强筋的一端与垫板通过焊接方式相连接，且加强筋的另一端与支撑板通过焊接方式相连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种发动机前悬置支架结构总成所述的垫板的端部呈三角形，且垫板的端部开设有三个垫板安装孔。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种发动机前悬置支架结构总成所述的垫板安装孔为圆形通孔，且垫板安装孔设置在垫板端部的三个顶角处。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种发动机前悬置支架结构总成所述的支撑板安装孔的外形特征呈长圆孔状，且支撑板安装孔呈对称式设置在加强筋的两侧。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种发动机前悬置支架结构总成所述的垫板与支撑板之间的夹角为度。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：1、本专利技术通过加强筋的一端与垫板通过焊接方式相连接，且加强筋的另一端与及支撑板通过焊接方式相连接的设置，在增强支架整体强度的同时降低了加工难度，节约了制造成本。2、本专利技术通过垫板的端部呈三角形，且垫板的端部开设有三个垫板安装孔的设置，有利于支架的固定，防止支架发生偏移。3、本专利技术通过支撑板安装孔的外形特征呈长圆孔状，且支撑板安装孔呈对称式设置在加强筋的两侧的设置，有利于支架的安装，同时避免了因加工累积误差带来的安装精度降低的问题。4、本专利技术通过以上结构上的改进，具有结构简单，强度高，易于安装，安装精度高的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的右视结构示意图；图3为本专利技术的左视结构示意图；图4为本专利技术的俯视结构示意图。图中：1、支架；2、垫板；3、支撑板；4、加强筋；201、垫板安装孔；301、支撑板安装孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图4，本专利技术提供一种发动机前悬置支架结构总成技术方案：一种发动机前悬置支架结构总成，包括：支架1、垫板2、支撑板3、加强筋4、垫板安装孔201、支撑板安装孔301；垫板2设置在支架1的一侧；支撑板3设置在垫板2上，且支撑板3与垫板2通过焊接方式相连接；垫板2与支撑板3之间设置有加强筋4；垫板2上设置有垫板安装孔201；支撑板3上设置有垫板安装孔201。具体的，加强筋4的一端与垫板2通过焊接方式相连接，且加强筋4的另一端与支撑板3通过焊接方式相连接，在增强支架1整体强度的同时降低了加工难度，节约了制造成本。具体的，垫板2的端部呈三角形，且垫板2的端部开设有三个垫板安装孔201，有利于支架1的固定。具体的，垫板安装孔201为圆形通孔，且垫板安装孔201设置在垫板2端部的三个顶角处，防止支架1发生偏移。具体的，支撑板安装孔301的外形特征呈长圆孔状，且支撑板安装孔301呈对称式设置在加强筋4的两侧，有利于支架1的安装，同时避免了因加工累积误差带来的安装精度降低的问题。具体的，垫板2与支撑板3之间的夹角为45度，可以对发动机进行45度精准定位。具体使用方法与作用：使用该装置时，通过螺栓将支架1安装到车架上，同时将发动机安装到支架1上，加强筋4的一端与垫板2通过焊接方式相连接，且加强筋4的另一端与2与支撑板3通过焊接方式相连接，在增强支架1整体强度的同时也降低了加工难度，使发电机牢牢固定在车架上，由于垫板安装孔201设置在垫板2端部的三个顶角处，有利于支架1的固定，防止支架1发生偏移，此外长圆孔状的支撑板安装孔301有利于支架1的安装，同时避免了因加工累积误差带来的安装精度降低的问题。综上：该一种发动机前悬置支架结构总成，通过加强筋4的一端与垫板通过焊接方式相连接，且加强筋4的另一端与2及支撑板3通过焊接方式相连接的设置，在增强支架1整体强度的同时降低了加工难度，节约了制造成本；通过垫板2的端部呈三角形，且垫板2的端部开设有三个垫板安装孔201的设置，有利于支架的固定，防止支架发生偏移；通过支撑板安装孔301的外形特征呈长圆孔状，且支撑板安装孔301呈对称式设置在加强筋4的两侧的设置，有利于支架的安装，同时避免了因加工累积误差带来的安装精度降低的问题；通过以上结构上的改进，具有结构简单，强度高，易于安装，安装精度高的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机前悬置支架结构总成，包括：支架（1）、垫板（2）、支撑板（3）、加强筋（4）、垫板安装孔（201）、支撑板安装孔（301）；其特征在于：所述垫板（2）设置在支架（1）的一侧；所述支撑板（3）设置在垫板（2）上，且支撑板（3）与垫板（2）通过焊接方式相连接；所述垫板（2）与支撑板（3）之间设置有加强筋（4）；所述垫板（2）上设置有垫板安装孔（201）；所述支撑板（3）上设置有垫板安装孔（201）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机前悬置支架结构总成，包括：支架（1）、垫板（2）、支撑板（3）、加强筋（4）、垫板安装孔（201）、支撑板安装孔（301）；其特征在于：所述垫板（2）设置在支架（1）的一侧；所述支撑板（3）设置在垫板（2）上，且支撑板（3）与垫板（2）通过焊接方式相连接；所述垫板（2）与支撑板（3）之间设置有加强筋（4）；所述垫板（2）上设置有垫板安装孔（201）；所述支撑板（3）上设置有垫板安装孔（201）。2.根据权利要求1所述的一种发动机前悬置支架结构总成，其特征在于：所述加强筋（4）的一端与垫板（2）通过焊接方式相连接，且加强筋（4）的另一端与支撑板（3）通过焊接方式相连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华海，屈海龙，柯善文，
申请(专利权)人：十堰三才科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42