一种防撞交通护栏制造技术

本实用新型专利技术一种防撞交通护栏，它包括护栏本体、基座和底座，护栏本体底部设有一水平的固定板，固定板上均匀设有数个警示器，护栏本体通过固定板固定安装与基座上表面，基座右侧中部设有一距离感应器，距离感应器电性连接警示器，基座底部可以左右移动地设在底座内，底座内右部与基座接触面设有缓冲垫，缓冲垫上方的基座外壁设有防撞带，防撞带中部设有反光带，底座内左部设有若干平行设置的回力槽，回力槽内设有压簧，基座左侧设有可在回力槽内滑动的若干推杆，推杆与压簧间设有隔挡块，底座左侧端部一体化设有一挡板，挡板与基座间设有若干弹性柱，总的本实用新型专利技术具有防撞效果好、警示及时、实用性强的优点。

A collision prevention barrier

The utility model comprises a barrier body, a base and a base. The bottom of the guardrail is provided with a horizontal fixed plate, and a number of warning devices are evenly arranged on the fixed plate. The body of the guardrail is fixed to the surface of the base through a fixed plate, and a distance sensor is set in the right middle of the base. The base of the base can be moved to the base in the base, the right part of the base and the base are provided with a cushion. The outer wall of the base seat above the cushion is provided with a anti-collision belt, the middle part of the collision proof belt is equipped with a reflective light belt, and the left part of the base has a number of parallel force grooves in the left side of the base, and the back force tank is equipped with a pressure spring and the left left side. There are several push rods which can slide in the return tank. The push rod and the pressure spring are provided with a barrier block. The left end of the base is integrated with a baffle plate. The baffle and the base are provided with a number of elastic columns. The general utility model has the advantages of good anti-collision effect, timely warning and strong practicality.

【技术实现步骤摘要】
一种防撞交通护栏
本技术涉及一种交通护栏，具体涉及一种防撞交通护栏。
技术介绍
在目前公路上施工安装的交通护栏都是条形的钢护栏或是水泥防撞护栏，且均是固定安装于地面上，为很重要的安全防护措施，一旦出现碰撞，水泥的防撞护栏都是无缓冲力，为刚性碰撞，汽车碰撞之后的效能较差，发生交通事故之后对车辆和驾乘人员的损害也比较大，同时刚性护栏在撞击的时候会产生的严重变形或扭曲等，还会造成二次的交通事故，因此对于护栏的安装，有效的防撞设计就很有实用意义。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供了一种防撞交通护栏，以解决现有防撞效果差、维修成本高等缺陷。为实现上述目的，本技术之一种防撞交通护栏，它包括护栏本体、基座和底座，所述护栏本体底部设有一水平的固定板，所述固定板上均匀设有数个警示器，所述护栏本体通过所述固定板固定安装与所述基座上表面，所述基座右侧中部设有一距离感应器，所述距离感应器电性连接所述警示器，所述基座底部可以左右移动地设在所述底座内，所述底座内右部与所述基座接触面设有缓冲垫，所述缓冲垫上方的基座外壁设有防撞带，所述防撞带中部设有反光带，所述底座内左部设有若干平行设置的回力槽，所述回力槽内设有压簧，所述基座左侧设有可在回力槽内滑动的若干推杆，所述推杆与所述压簧间设有隔挡块，所述底座左侧端部一体化设有一挡板，所述挡板与所述基座间设有若干弹性柱。进一步地，相邻两所述警示器间均设有加强筋。进一步地，所述底座上设有用于基座左右移动的凹槽。进一步地，所述防撞带外壁为弧形设计。本技术与现有技术相比，其有益效果是：防撞带可以进行初次的撞击缓冲处理，同时反光带还可以实现一次的警示处理，距离感应器实时监测车辆与护栏之间的距离，同时配合警示器实现二次警示处理，压簧和推杆及弹性柱可以保证受到猛烈撞击时，护栏可以通过基座的移动减小撞击带来的缓冲力，碰撞后效能好，总的本技术具有防撞效果好、警示及时、实用性强的优点。附图说明图1是本技术一种防撞交通护栏的结构示意图；图2是图1中A处放大图；图3是图1的俯视图。图中：1、护栏本体2、基座3、底座4、固定板5、警示器6、距离感应器7、缓冲垫8、防撞带9、反光带10、回力槽11、压簧12、推杆13、隔挡块14、挡板15、弹性柱16、加强筋17、凹槽。具体实施方式为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。请参阅图1所示，并结合图2和图3所示，本技术提供一种防撞交通护栏，它包括护栏本体(1)、基座(2)和底座(3)，所述护栏本体(1)底部设有一水平的固定板(4)，所述固定板(4)上均匀设有数个警示器(5)，所述护栏本体(1)通过所述固定板(4)固定安装与所述基座(2)上表面，所述基座(2)右侧中部设有一距离感应器(6)，所述距离感应器(6)电性连接所述警示器(5)，所述基座(2)底部可以左右移动地设在所述底座(3)内，所述底座(3)内右部与所述基座(2)接触面设有缓冲垫(7)，所述缓冲垫(7)上方的基座(2)外壁设有防撞带(8)，所述防撞带(8)中部设有反光带(9)，所述底座(3)内左部设有若干平行设置的回力槽(10)，所述回力槽(10)内设有压簧(11)，所述基座(2)左侧设有可在回力槽(10)内滑动的若干推杆(12)，所述推杆(12)与所述压簧(11)间设有隔挡块(13)，所述底座(3)左侧端部一体化设有一挡板(14)，所述挡板(14)与所述基座(2)间设有若干弹性柱(15)。进一步地，相邻两所述警示器(5)间均设有加强筋(16)。进一步地，所述底座(3)上设有用于基座(2)左右移动的凹槽(17)。进一步地，所述防撞带(8)外壁为弧形设计。当汽车靠近护栏到一定的距离时，距离传感器会先感应出来，同时警示器会报警提醒，同时反光带也会有光线的反射提醒，如若出现紧急情况，车辆刹车不及时的话，防撞带会先进行初步的撞击缓冲，进一步地弹性柱和压簧会进行缓冲处理，实现弹性碰撞，最大限度的降低撞击损伤。综上所述，仅为本技术之较佳实施例，不以此限定本技术的保护范围，凡依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本技术专利涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防撞交通护栏，它包括护栏本体、基座和底座，其特征在于：所述护栏本体底部设有一水平的固定板，所述固定板上均匀设有数个警示器，所述护栏本体通过所述固定板固定安装与所述基座上表面，所述基座右侧中部设有一距离感应器，所述距离感应器电性连接所述警示器，所述基座底部可以左右移动地设在所述底座内，所述底座内右部与所述基座接触面设有缓冲垫，所述缓冲垫上方的基座外壁设有防撞带，所述防撞带中部设有反光带，所述底座内左部设有若干平行设置的回力槽，所述回力槽内设有压簧，所述基座左侧设有可在回力槽内滑动的若干推杆，所述推杆与所述压簧间设有隔挡块，所述底座左侧端部一体化设有一挡板，所述挡板与所述基座间设有若干弹性柱。

【技术特征摘要】
1.一种防撞交通护栏，它包括护栏本体、基座和底座，其特征在于：所述护栏本体底部设有一水平的固定板，所述固定板上均匀设有数个警示器，所述护栏本体通过所述固定板固定安装与所述基座上表面，所述基座右侧中部设有一距离感应器，所述距离感应器电性连接所述警示器，所述基座底部可以左右移动地设在所述底座内，所述底座内右部与所述基座接触面设有缓冲垫，所述缓冲垫上方的基座外壁设有防撞带，所述防撞带中部设有反光带，所述底座内左部设有若干平行设置的回...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，
申请(专利权)人：武汉开创宏交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42