一种中通道前端连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种中通道前端连接结构，解决了常规中通道前端连接部件强度低，在正碰和偏置碰撞中变形度较大的问题，技术方案是：前下连接板横截面呈“几”字形，前上连接板前端至后端的横截面呈“几”字形过渡成倒“W”形扣合在前下连接板上，在前上连接板下方形成有空腔，前上连接板和前下连接板的前端外翻沿与车体防火墙横梁上翻沿焊接固定；前下连接板后端长于前上连接板，形成前后交错与中通道板固定连接。具有更高的纵向向转动惯量，更能抵御横向方向的碰撞力流，从而保证碰撞中获得较好的中通道变形，此种中通道连接结构具有抵御较大碰撞力流的特点，同时具有结构简单，工艺实现性好的优点。

A front end connection structure of medium channel

The utility model provides a connection structure of the front end of the middle channel, which solves the problem that the strength of the connecting part of the front end of the conventional channel is low, and the deformation degree is larger in the positive collision and the offset collision. The technical scheme is that the cross section of the front and lower connecting plates is \several\, and the cross section of the front end to the back end is \a few\ shape transition. A inverted \W\ shape is clasped on the front and lower connecting plate, and a cavity is formed under the front upper connecting plate. The front end of the front upper connecting plate and the front and lower connecting plate are fixed along the welding line with the car body firewall beam; the back end of the front and lower connecting plate is longer than the front upper connecting plate, and the front and back interlaced and the middle channel plate are fixed. With a higher longitudinal direction of inertia, it is more capable of resisting the impact force flow in the transverse direction, thus ensuring the better middle channel deformation in the collision. This channel connection structure has the characteristics of resisting large collision force flow, and has the advantages of simple structure and good technological realization.

【技术实现步骤摘要】
一种中通道前端连接结构
本技术涉及汽车车身强度结构
，特别是一种中通道前端连接结构。
技术介绍
随着汽车数量的增加，驾驶员的伤亡百分比一直在逐年上升，行车安全越来越受到人们重视，安全碰撞法规也随之越来越严格，这对汽车的研发提出了更高的要求。汽车中通道前端连接部件用来连接中通道和防火墙，在碰撞时起到了减缓汽车前部变形的作用，常规的中通道前端连接部件由于形状和连接结构设置的不合理，降低了强度，在基于以上需求的情况下，申请人开发出一种中通道前端连接结构，在汽车正碰和偏置碰撞中发挥着更好的作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种中通道前端连接结构，解决了常规中通道前端连接部件强度低，在正碰和偏置碰撞中变形度较大的问题，其通过合理的中通道前端连接结构设计，获得良好的防火墙侵入量及中通道变形，在汽车正碰和偏置碰撞中起到很好的保护乘员的作用。本技术所采用的技术方案是：该中通道前端连接结构包括前上连接板和前下连接板，技术要点是：所述前下连接板横截面呈“几”字形，前上连接板扣合在前下连接板上，前上连接板前端至后端的横截面呈“几”字形过渡成倒“W”形，在前上连接板下方与前下连接板上方形成有空腔，前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中通道前端连接结构，它包括前上连接板和前下连接板，其特征在于:所述前下连接板横截面呈“几”字形，前上连接板扣合在前下连接板上，前上连接板前端至后端的横截面呈“几”字形过渡成倒“W”形，在前上连接板下方与前下连接板上方形成有空腔，前上连接板前端外翻沿与车体防火墙横梁上翻沿焊接固定，前下连接板前端外翻沿与车体防火墙横梁下翻沿焊接固定；前下连接板后端长于前上连接板，形成前后交错与中通道板固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种中通道前端连接结构，它包括前上连接板和前下连接板，其特征在于:所述前下连接板横截面呈“几”字形，前上连接板扣合在前下连接板上，前上连接板前端至后端的横截面呈“几”字形过渡成倒“W”形，在前上连接板下方与前下连接板上方形成有空腔，前上连接板前端外翻沿与车体防火墙横梁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻桂艳，王超，王丛，汤涌，李瑞生，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21