一种新型电动踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车的配件，具体公开了一种新型电动踏板，包括固定壳，固定壳内部一侧旋转设有转向齿轮，转向齿轮上旋转设有连接杆，连接杆的一端与踏板主体旋转相连，固定壳内部设有与转向齿轮轴向连接的伺服电机；伺服电机侧部的固定壳内部设有过载保护装置，固定壳内部设有控制盒，限位杆的末端滑动安插在滑槽内；固定壳内部一侧设有与踏板主体相应的红外测距装置；踏板主体的外侧面设有防滑条和荧光条，控制盒上设有声音播发器；伺服电机、过载保护装置、声音播发器和红外测距装置分别与控制盒电连接；固定壳的外侧面设有与控制盒相应的外接电源接口，能检查电瓶电量，伸缩过程时有提醒，踏板的表面具有防滑结构和夜间可视的标识。

A new type of electric pedal

The utility model relates to the accessories of an electric vehicle, in particular a new type of electric pedal, which includes a fixed shell, a turning gear on one side of the fixed shell and a connecting rod on the turning gear, one end of the connecting rod is connected with the main body of the pedal, and the inner part of the fixed shell is provided with the axial connection with the steering gear. There is an overload protection device inside the fixed shell of the side of the servo motor. The inner of the fixing shell is equipped with a control box, the end of the position bar is slid and inserted in the slots; the inner side of the fixing shell is equipped with an infrared distance measuring device corresponding to the main body of the pedal; the outer side of the pedal body is equipped with anti slip strip and fluorescent strip, and the control box is equipped with sound. The servo motor, the overload protection device, the sound broadcasts and the infrared range finder are electrically connected to the control box; the outer side of the fixed shell has an external connection with the control box, which can check the electric power of the battery, reminding the telescopic process, and the surface of the pedal has a anti slip structure and a night visual sign.

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动踏板
本技术涉及电动汽车的配件，具体涉及了一种新型电动踏板。
技术介绍
电动汽车为了方便人们上车或下车，在电动汽车的上下车位置增加了电动踏板，现有的电动踏板通过安装支架直接固定在车体上，凸出车外，影响车的整体美观，更在行车过程中造成一定的影响。为解决这一情况，现今的越来越多的生产商采用电动伸缩踏板，还存在的技术问题以下：1.在电瓶的电力不足时，电动伸缩踏板还会进行伸缩，会过度消耗电瓶电量，造成电瓶亏电。2.电动伸缩踏板在伸缩过程时无提醒，经常因人踩踏在伸缩中的踏板而导致摔倒。3.踏板的表面无防滑结构。4.电动伸缩踏板的表面无夜间可视的标识，在夜间时人们无法确定踏板是否伸出。
技术实现思路
为解决上述技术问题，我们提出了一种新型电动踏板，其目的：能检查电瓶电量，伸缩过程时有提醒，踏板的表面具有防滑结构和夜间可视的标识。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种新型电动踏板，包括固定壳，固定壳与电动汽车固定连接，固定壳内设有中空固定杆，中空固定杆上滑动设有踏板主体，踏板主体上设有安插在中空固定杆中的安插杆；固定壳内部一侧旋转设有转向齿轮，转向齿轮上旋转设有连接杆，连接杆的一端与踏板主体旋转相连，固定壳内部设有与转向齿轮轴向连接的伺服电机；伺服电机侧部的固定壳内部设有过载保护装置，固定壳内部设有控制盒，固定壳内部侧面旋转设有限位杆，踏板主体内设有与限位杆相应的滑槽，限位杆的末端滑动安插在滑槽内；固定壳内部一侧设有与踏板主体相应的红外测距装置；踏板主体的外侧面设有防滑条和荧光条，控制盒上设有声音播发器；伺服电机、过载保护装置、声音播发器和红外测距装置分别与控制盒电连接；固定壳的外侧面设有与控制盒相应的外接电源接口。通过上述技术方案，通过过载保护装置和声音播发器的组合，使能检查电瓶电量，通过声音播发器，使该电动踏板在伸缩过程时有声音提醒，踏板主体的外侧面设有防滑条和荧光条，使该电动踏板的表面具有防滑结构和夜间可视的标识。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所公开的一种新型电动踏板的内部结构示意图；图2为本技术所公开的一种新型电动踏板的立体结构示意图；图3为图2的A处的放大图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1.固定壳11.中空固定杆12.转向齿轮13.连接杆14.伺服电机15.过载保护装置16.控制盒17.限位杆18.声音播发器2.踏板主体21.安插杆22.滑槽23.红外测距装置24.防滑条25.荧光条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合示意图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1、图2和图3所示，一种新型电动踏板，包括固定壳1，固定壳1与电动汽车固定连接，固定壳1内设有中空固定杆11，中空固定杆11上滑动设有踏板主体2，踏板主体2上设有安插在中空固定杆11中的安插杆21。固定壳1内部一侧旋转设有转向齿轮12，转向齿轮12上旋转设有连接杆13，连接杆13的一端与踏板主体2旋转相连，固定壳1内部设有与转向齿轮12轴向连接的伺服电机14。伺服电机14侧部的固定壳1内部设有过载保护装置15，固定壳1内部设有控制盒16，固定壳1内部侧面旋转设有限位杆17，踏板主体2内设有与限位杆17相应的滑槽22，限位杆17的末端滑动安插在滑槽22内，确保了在该电动踏板无法收回时，能手动完成收回。固定壳1内部一侧设有与踏板主体2相应的红外测距装置23，使红外测距装置23能够测量踏板主体2与固定壳1内部之间的距离。踏板主体2的外侧面设有防滑条24和荧光条25，使该电动踏板的表面具有防滑结构和夜间可视的标识。控制盒16上设有声音播发器18，伺服电机14、过载保护装置15、声音播发器18和红外测距装置23分别与控制盒16电连接，控制盒16接收数据信息，开关门来控制电动踏步的作动跟关闭，当汽车电瓶电压低于9V或高于16V时，控制盒16进入保护程序，以免进一步消耗电瓶电量等，造成电瓶亏电，通过声音播发器18，使该电动踏板在伸缩过程时有声音提醒，过载保护装置15使该电动踏步在运转过程中，具有过载保护功能，以保护伺服电机14不受损坏。固定壳1的外侧面设有与控制盒16相应的外接电源接口。以上就是一种新型电动踏板的结构特点和作用效果，其优点：能检查电瓶电量，伸缩过程时有提醒，踏板的表面具有防滑结构和夜间可视的标识。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动踏板，其特征在于，包括固定壳(1)，固定壳(1)与电动汽车固定连接，固定壳(1)内设有中空固定杆(11)，中空固定杆(11)上滑动设有踏板主体(2)，踏板主体(2)上设有安插在中空固定杆(11)中的安插杆(21)；固定壳(1)内部一侧旋转设有转向齿轮(12)，转向齿轮(12)上旋转设有连接杆(13)，连接杆(13)的一端与踏板主体(2)旋转相连，固定壳(1)内部设有与转向齿轮(12)轴向连接的伺服电机(14)；伺服电机(14)侧部的固定壳(1)内部设有过载保护装置(15)，固定壳(1)内部设有控制盒(16)，固定壳(1)内部侧面旋转设有限位杆(17)，踏板主体(2)内设有与限位杆(17)相应的滑槽(22)，限位杆(17)的末端滑动安插在滑槽(22)内；固定壳(1)内部一侧设有与踏板主体(2)相应的红外测距装置(23)；踏板主体(2)的外侧面设有防滑条(24)和荧光条(25)，控制盒(16)上设有声音播发器(18)；伺服电机(14)、过载保护装置(15)、声音播发器(18)和红外测距装置(23)分别与控制盒(16)电连接；固定壳(1)的外侧面设有与控制盒(16)相应的外接电源接口。...

【技术特征摘要】
1.一种新型电动踏板，其特征在于，包括固定壳(1)，固定壳(1)与电动汽车固定连接，固定壳(1)内设有中空固定杆(11)，中空固定杆(11)上滑动设有踏板主体(2)，踏板主体(2)上设有安插在中空固定杆(11)中的安插杆(21)；固定壳(1)内部一侧旋转设有转向齿轮(12)，转向齿轮(12)上旋转设有连接杆(13)，连接杆(13)的一端与踏板主体(2)旋转相连，固定壳(1)内部设有与转向齿轮(12)轴向连接的伺服电机(14)；伺服电机(14)侧部的固定壳(1)内部设有过载保护装置(15)，固定壳(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，陈勇，徐鹏举，
申请(专利权)人：昆山维诺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32