高密封性翻转式车窗结构制造技术

本实用新型专利技术提供高密封性翻转式车窗结构，包括安装外框、玻璃窗、底部密封压边以及顶部密封压边，所述安装口内部顶端朝右一侧开设有顶部安装槽，所述安装口的内壁底端最左侧一体化成型有底部密封压边，所述安装口的内壁顶端最左侧一体化成型有顶部密封压边，所述安装口的内壁前后两端最左侧一体化成型有侧表面密封压边，所述玻璃窗的上端通过安装转轴活动安装顶部安装槽内，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过在安装外框壁的前后两侧设置侧边密封压边，在上端设置顶部密封压边，在底部设置底部密封压边，玻璃窗的右侧表面将会与侧边密封压边、顶部密封压边以及底部密封压边紧密的压合，进而提高密封性能。进而提高密封性能。进而提高密封性能。

【技术实现步骤摘要】
高密封性翻转式车窗结构


[0001]本技术属于汽车车窗
，特别涉及高密封性翻转式车窗结构。

技术介绍

[0002]中国专利号CN216610817U公布了一种汽车用可翻转车窗的翻转结构，包括连接组件，包括窗框，以及设置于所述窗框一侧的玻璃窗主体；以及翻转组件，设置于所述窗框的一侧，包括设置于所述窗框一侧的固定座、设置于所述固定座底部的连接座、设置于所述连接座底部的固定柱，以及设置于所述固定柱内部的固定轴。本技术所述装置解决了目前公交车的侧窗安全出口主要为前后推拉窗或固定玻璃，前后推拉窗的安全出口只占整个窗的50％，在出现危险疏散乘客时，由于出口太小会造成安全隐患，固定玻璃安全出口要配备安全锤，而固定玻璃配备的安全锤容易丢失，在出现危险时就会造成乘客无法从该出口疏散，从而造成严重的事故后果。
[0003]在上述结构中，虽然通过设置连接组件和翻转组件，到达了对车窗玻璃进行自由翻转的效果，通过乘客自由调节翻转角度来进行通风透气或完全打开玻璃，但是车窗玻璃的四个边无法做到与窗框完全密封，他们之间存在一定的缝隙，特别是车窗玻璃的上端，连接底板的存在会使得玻璃与窗框顶端留有较大的缝隙，在雨天雨水可能会流进车口，在寒冷的冬天冷风也能吹进来，为此，我们提供了高密封性翻转式车窗结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供高密封性翻转式车窗结构，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术通过以下的技术方案实现：高密封性翻转式车窗结构，包括安装外框、玻璃窗、底部密封压边以及顶部密封压边，所述安装外框右侧表面贯穿左侧形成安装口，所述安装口内部顶端朝右一侧开设有顶部安装槽；
[0006]所述安装口的内壁底端最左侧一体化成型有底部密封压边，所述安装口的内壁顶端最左侧一体化成型有顶部密封压边，所述安装口的内壁前后两端最左侧一体化成型有侧边密封压边；
[0007]所述玻璃窗的上端通过安装转轴活动安装顶部安装槽内，所述玻璃窗置于安装口内，且所述玻璃窗的左侧表面与侧边密封压边、顶部密封压边以及底部密封压边接触。
[0008]作为一优选的实施方式，所述玻璃窗的顶端截面呈半圆形结构；
[0009]所述顶部安装槽的左侧截面呈半圆形结构，且玻璃窗的顶端圆心与顶部安装槽的圆心共线，玻璃窗的顶端表面能够与顶部安装槽紧密贴合在一起，且使得玻璃窗能够朝右进行转动，最大旋转角度为90度。
[0010]作为一优选的实施方式，所述玻璃窗的前侧表面与后侧表面顶端均朝内凹陷形成有连接轴孔；
[0011]所述安装外框的前后两侧表面顶端均开设有安装插孔，所述安装插孔内过盈安装
有安装转轴，所述玻璃窗通过安装转轴、连接轴孔安装在安装外框内，便于快速将玻璃窗安装在安装外框内部，且玻璃窗能够自由转动。
[0012]作为一优选的实施方式，所述玻璃窗的底端表面呈弧形结构；
[0013]所述安装口的底端表面设置有弧形面一，所述弧形面一的弧度与玻璃窗底端的弧度一致，玻璃窗是以安装转轴为轴心进行转动的，在安装口底端设置弧形面一，且弧形面一的圆心与安装转轴共线，便于玻璃窗的转动，且能够与弧形面一表面贴合，提高密封性。
[0014]作为一优选的实施方式，所述底部密封压边的上端表面设置有弧形面二，且所述弧形面二朝外设置，落在底部密封压边上的雨水能够沿着弧形面一流走，不易积累。
[0015]作为一优选的实施方式，所述弧形面一的底端表面开设有卡紧槽，所述玻璃窗的右侧表面下端通过轴销活动安装有卡接条板，所述卡接条板的厚度与卡紧槽的宽度相匹配，将玻璃窗置于安装外框内部后，将卡接条板旋转置于卡紧槽内，能够对玻璃窗进行限位。
[0016]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过在安装外框壁的前后两侧设置侧边密封压边，在上端设置顶部密封压边，在底部设置底部密封压边，在将玻璃窗闭合后，玻璃窗的右侧表面将会与侧边密封压边、顶部密封压边以及底部密封压边紧密的压合，进而提高密封性能；
[0017]通过在底部密封压边的上端表面设置有弧形面二，且将弧形面二朝外设置，落在底部密封压边上的雨水能够沿着弧形面一流走，不易积累。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术高密封性翻转式车窗结构的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术高密封性翻转式车窗结构的玻璃窗的结构示意图。
[0021]图3为本技术高密封性翻转式车窗结构的安装外框的结构示意图。
[0022]图4为本技术高密封性翻转式车窗结构的剖面示意图。
[0023]图中，1
‑
安装外框、2
‑
弧形面一、3
‑
卡紧槽、4
‑
底部密封压边、5
‑
侧边密封压边、6
‑
玻璃窗、7
‑
卡接条板、8
‑
安装转轴、9
‑
连接轴孔、10
‑
顶部密封压边、11
‑
顶部安装槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：高密封性翻转式车窗结构，包括安装外框1、玻璃窗6、底部密封压边4以及顶部密封压边10，安装外框1右侧表面贯穿左侧形成安装口，安装口内部顶端朝右一侧开设有顶部安装槽11；
[0026]安装口的内壁底端最左侧一体化成型有底部密封压边4，安装口的内壁顶端最左侧一体化成型有顶部密封压边10，安装口的内壁前后两端最左侧一体化成型有侧边密封压边5；
[0027]玻璃窗6的上端通过安装转轴8活动安装顶部安装槽11内，玻璃窗6置于安装口内，且玻璃窗6的左侧表面与侧边密封压边5、顶部密封压边10以及底部密封压边4接触。
[0028]作为本技术的一个实施例，请参阅图1至与图4，玻璃窗6的顶端截面呈半圆形结构，顶部安装槽11的左侧截面呈半圆形结构，且玻璃窗6的顶端圆心与顶部安装槽11的圆心共线，玻璃窗6的顶端表面能够与顶部安装槽11紧密贴合在一起，且使得玻璃窗6能够朝右进行转动，最大旋转角度为90度。
[0029]玻璃窗6的前侧表面与后侧表面顶端均朝内凹陷形成有连接轴孔9；
[0030]安装外框1的前后两侧表面顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高密封性翻转式车窗结构，包括安装外框(1)、玻璃窗(6)、底部密封压边(4)以及顶部密封压边(10)，其特征在于，所述安装外框(1)右侧表面贯穿左侧形成安装口，所述安装口内部顶端朝右一侧开设有顶部安装槽(11)；所述安装口的内壁底端最左侧一体化成型有底部密封压边(4)，所述安装口的内壁顶端最左侧一体化成型有顶部密封压边(10)，所述安装口的内壁前后两端最左侧一体化成型有侧边密封压边(5)；所述玻璃窗(6)的上端通过安装转轴(8)活动安装顶部安装槽(11)内，所述玻璃窗(6)置于安装口内，且所述玻璃窗(6)的左侧表面与侧边密封压边(5)、顶部密封压边(10)以及底部密封压边(4)接触。2.如权利要求1所述的高密封性翻转式车窗结构，其特征在于：所述玻璃窗(6)的顶端截面呈半圆形结构；所述顶部安装槽(11)的左侧截面呈半圆形结构，且玻璃窗(6)的顶端圆心与顶部安装槽(11)的圆心共线。3.如权利要求2所述的高密封性...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，张鹏，陆兴，徐鹏举，
申请(专利权)人：昆山维诺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：