一种船舶导索结构制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶导索结构，属于船舶技术领域，设置在船舶的船舷上，包括具有导索部和连接部的导索体，连接部呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔，船舷上设有竖直设置的安装槽，安装槽的底部设有限位通槽，船舷的端面设有环形凹槽，连接部上套有转动轴承，上述连接部的外围设有套筒，转动轴承的内圈与连接部的外壁过盈配合，转动轴承的外圈与套筒的内壁过盈配合，套筒的外壁上设有与环形凹槽相配合的环形凸缘，环形凹槽与环形凸缘上设有用于安装定位螺栓的定位孔，连接部的末端套设有防脱螺母，可以快速的将导索体安装在船舷上的安装槽中，缩短了安装、拆卸以及更换的时间，提高了操作效率，减少了操作过程。

A ship's guide cable structure

The invention discloses a ship guide cable structure, which belongs to the ship's technical field. It is set on the ship's ship's port, including the guide cable body with the guide and connection parts. The connecting part is cylindrical, the guide cable is circular and has a guide hole inside, the ship's port has a vertical installation slot, and the bottom of the installation slot is set with a limit. The end face of the ship's side is provided with a circular groove, the connecting part is set with a rotating bearing, the outer ring of the connecting part is set with a sleeve, the inner ring of the rotating bearing is in interference with the outer wall of the connecting part, the outer ring of the rotating bearing is in interference with the inner wall of the sleeve, and the outer wall of the sleeve is equipped with a ring flange with a ring groove, and a ring. The groove and ring flange are provided with a positioning hole for installing the positioning bolt. The end sleeve of the connecting part is equipped with an anti - nut, which can quickly install the guide body in the installation slot on the ship's board, shorten the time of installation, disassembly and replacement, and improve the operation efficiency and reduce the operation process.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶导索结构
本专利技术属于船舶
，具体涉及一种船舶导索结构。
技术介绍
：现有的船舶向岸边停靠时，需要绳索的牵引。传统的做法是将绳索直接抛上岸，由岸上的人将绳索套设到岸边的木桩上，使船舶不会在波浪的作用下脱离岸边。但这种传统的做法存在以下缺点：1、船舶在停靠时，一般是船尾或者船头先靠岸，而绳索的末端位于船舶的中心位置，在波浪的作用下，船舶上下浮动，在浮动的过程中，由于绳索与船舶前端或者后端没有固定，所以船舶停靠的方向会发生改变，导致船头或者船尾脱离岸边，致使下次登船时比较困难；2、船舶在浮动的过程中，绳索与船舷产生巨大的摩擦，导致绳索受损，绳索一旦断裂，船舶就无法靠岸，这就需要人工定期对绳索进行检查，浪费人力物力。为此，人们专利技术了一种绳索牵引结构，这种牵引结构固定在船头或船尾，对绳索起导向作用，船舶停靠后，船头或者船尾不会脱离岸边。申请号为201420628832.3的中国专利公开了一种船舶的导索结构，属于机械
它解决了现有的导索结构与绳索之间摩擦力大、结构不牢固的问题。本船舶的导索结构，设置在船舶的船舷上，包括具有导索部和连接部的导索体，连接部呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔，船舷上具有竖直设置的连接孔，连接部穿设在该连接孔中，连接孔的上部具有环形台阶一，环形台阶一内设有其内圈与连接部紧配合的轴承一，轴承一的外圈抵靠在该环形台阶一上，连接部的下端套设有防脱螺母。但是上述专利的技术方案在安装、拆卸以及更换时较为繁琐，由于轴承一和轴承二是安装在连接孔中的，在安装时，需要将导索体利用外部的设备将连接部“砸”进轴承一与轴承二中使之与轴承一以及轴承二过盈配合，组装和拆卸都较为麻烦。因此，为了便于导索体的快速安装、拆卸以及更换，本专利技术对船舷上端额安装槽以及导索体的结构进行了改进，以解决上述所存在的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶导索结构，为了便于导索体的快速安装、拆卸以及更换。一种船舶导索结构，设置在船舶的船舷上，包括具有导索部和连接部的导索体，连接部呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔，所述船舷上设有竖直设置的安装槽，所述安装槽的底部设有限位通槽，且限位通槽与安装槽共轴线分布，所述船舷的端面上位于安装槽的外围设有环形凹槽，上述的连接部上套有转动轴承，上述连接部的外围设有套筒，所述转动轴承的内圈与连接部的外壁过盈配合，转动轴承的外圈与套筒的内壁过盈配合，所述套筒的外壁上设有与环形凹槽相配合的环形凸缘，环形凹槽与环形凸缘上设有用于安装定位螺栓的定位孔，所述连接部的末端套设有防脱螺母。优选的，所述限位通槽的直径小于安装槽的直径，所述限位通槽的直径大于连接部的直径，套筒的外壁与安装槽的内壁间隙配合且套筒的底部紧密顶触限位通槽的上端面。优选的，所述限位通槽的上端面设有卡槽，所述套筒的下端面设有与卡槽相配合的卡块，套筒安装在安装槽后卡块卡接在卡槽中。优选的，所述连接部的下端设有外螺纹，所述防脱螺母与连接部螺纹连接。本专利技术的优点在于：可以快速的将导索体安装在船舷上的安装槽中，缩短了安装、拆卸以及更换的时间，提高了操作效率，减少了操作过程。附图说明图1为本专利技术的局部示意图的剖视图。图2为安装槽的示意图。其中：1—船舷、1-1-限位通槽，1-2-环形凹槽，1-3-安装槽，1-4卡槽，2-导索体，2-1-连接部，3-导索孔，4-转动轴承，5-套筒，5-1-环形凸缘，6-防脱螺母。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1和图2所示，一种船舶导索结构，设置在船舶的船舷1上，包括具有导索部和连接部2-1的导索体2，连接部2-1呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔3，所述船舷1上设有竖直设置的安装槽1-3，所述安装槽1-3的底部设有限位通槽1-1，且限位通槽1-1与安装槽1-3共轴线分布，所述船舷1的端面上位于安装槽1-3的外围设有环形凹槽1-2，上述的连接部21-上套有转动轴承4，上述连接部2-1的外围设有套筒5，所述转动轴承4的内圈与连接部2-1的外壁过盈配合，转动轴承4的外圈与套筒5的内壁过盈配合，所述套筒5的外壁上设有与环形凹槽1-2相配合的环形凸缘5-1，环形凹槽1-2与环形凸缘5-1上设有用于安装定位螺栓的定位孔，所述连接部2-1的末端套设有防脱螺母6。在本实施例中，所述限位通槽1-1的直径小于安装槽1-3的直径，所述限位通槽1-1的直径大于连接部2-1的直径，套筒5的外壁与安装槽1-3的内壁间隙配合且套筒5的底部紧密顶触限位通槽1-1的上端面。在本实施例中，所述限位通槽1-1的上端面设有卡槽1-4，所述套筒5的下端面设有与卡槽1-4相配合的卡块，套筒5安装在安装槽1-3后卡块卡接在卡槽1-4中。在本实施例中，所述连接部2-1的下端设有外螺纹，所述防脱螺母6与连接部螺纹连接。本专利技术的安装原理：将安装有导索体2的套筒5直接安装在安装槽1-3中，导索体2的连接部2-1从限位通槽2-1中穿过且延伸至限位通槽1-1的外部，套筒5下端的卡块卡在卡槽4-1-中，环形凸缘5-1和环形凹槽1-2中的定位孔重合，然后用定位螺栓锁紧，最后在连接部2-1的末端安装上防脱螺母6，即完成了本专利技术的安装，拆卸时，将本专利技术作为一个整体的结构从安装槽1-3中取出即可，免去了安装、拆卸以及更换过程中繁琐的步骤，提高了安装、拆卸以及更换的效率，为操作工人提供了方便。本专利技术的优点在于：可以快速的将导索体安装在船舷上的安装槽中，缩短了安装、拆卸以及更换的时间，提高了操作效率，减少了操作过程。由技术常识可知，本专利技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本专利技术范围内或在等同于本专利技术的范围内的改变均被本专利技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶导索结构，设置在船舶的船舷(1)上，包括具有导索部和连接部(2‑1)的导索体(2)，连接部(2‑1)呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔(3)，所述船舷(1)上设有竖直设置的安装槽(1‑3)，其特征在于，所述安装槽(1‑3)的底部设有限位通槽(1‑1)，且限位通槽(1‑1)与安装槽(1‑3)共轴线分布，所述船舷(1)的端面上位于安装槽(1‑3)的外围设有环形凹槽(1‑2)，上述的连接部(2‑1)上套有转动轴承(4)，上述连接部(2‑1)的外围设有套筒(5)，所述转动轴承(4)的内圈与连接部(2‑1)的外壁过盈配合，转动轴承(4)的外圈与套筒(5)的内壁过盈配合，所述套筒(5)的外壁上设有与环形凹槽(1‑2)相配合的环形凸缘(5‑1)，环形凹槽(1‑2)与环形凸缘(5‑1)上设有用于安装定位螺栓的定位孔，所述连接部(2‑1)的末端套设有防脱螺母(6)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶导索结构，设置在船舶的船舷(1)上，包括具有导索部和连接部(2-1)的导索体(2)，连接部(2-1)呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔(3)，所述船舷(1)上设有竖直设置的安装槽(1-3)，其特征在于，所述安装槽(1-3)的底部设有限位通槽(1-1)，且限位通槽(1-1)与安装槽(1-3)共轴线分布，所述船舷(1)的端面上位于安装槽(1-3)的外围设有环形凹槽(1-2)，上述的连接部(2-1)上套有转动轴承(4)，上述连接部(2-1)的外围设有套筒(5)，所述转动轴承(4)的内圈与连接部(2-1)的外壁过盈配合，转动轴承(4)的外圈与套筒(5)的内壁过盈配合，所述套筒(5)的外壁上设有与环形凹槽(1-2)相配合的环形凸缘(5-1)，环形凹槽(1-2)与环形凸缘(5-1)上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：石成明，
申请(专利权)人：马鞍山海明船舶配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34