安全气囊充气机瓶部件的制造方法技术

本发明专利技术按照如下的方法制造在管端具有用于安装起爆器等的缩径部的管体构成，缩径部具有与非缩径部同样良好的低温韧性的安全气囊充气机用瓶部件。该方法包括如下工序：对具有如下钢组成的钢管进行冷加工，将其切断成规定长度，对切断的钢管的至少一个管端部进行缩径加工后，进行淬火和回火。上述钢组成为：由Ｃ：０．０５～０．２０％、Ｓｉ：０．１～１．０％、Ｍｎ：０．１０～２．０％、Ｃｒ：０．０５～２．０％、ｓｏｌ．Ａｌ：０．１０％以下、Ｃａ：０．０００３～０．０１％，作为任意添加元素的Ｃｕ：１．０％以下、Ｎｉ：１．５％以下、Ｍｏ：１．０％以下、Ｖ：０．２％以下、Ｎｂ：０．１％以下和Ｔｉ：０．１％以下中的一种或两种以上，以及作为其余部分的Ｆｅ和含有Ｐ：０．０２５％以下、Ｓ：０．０１０％以下的杂质组成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及安全气囊充气机用瓶部件的制造方法。更具体而言， 本专利技术涉及为了安装起爆器和盖板，在管端设置的缩径部具有与非缩 径部同样良好的低温韧性的安全气囊充气机用瓶部件的制造方法。
技术介绍
为了增大汽车的安全性，在驾驶席和副驾驶席装有安全气囊一直 是标准的装备。在汽车上装载的安全气囊的种类或个数近年来越来越 多，还开发出了侧面冲撞用的侧面安全气囊或帘式安全气囊以及保护 下肢的膝部安全气囊等。安全气囊的动作方式，有使用爆炸性药品产生使安全气囊展开用 气体的药品型和在所谓充气机(也称为储气机)的部件填充有安全气 囊展开用的高压气体的混合型(包括储压型)。最初开发的是药品型， 但出于提高安全气囊展开速度的应答性和调节气体压力的需要开发了 混合型。在要求比较长的保持时间的帘式安全气囊用途中开发了储压 型。现在，由于安全气囊要求的性能、搭载场所等不同分别使用这些 类型。一般的混合型(包括储压型)安全气囊充气机，在由两端通过挤 压加工縮径而成的由短钢管形成的瓶部件的一端(与安全气囊相连接 侧的端部)通过焊接上盖板而被封闭，在另一端具有安装起爆器(安 全气囊启动装置)，在内部填充有高压惰性气体。在感知到冲撞之后， 由机械作用或内压上升使盖板开口，充气机内部的高压气体一下就喷 到安全气囊中，使安全气囊膨胀。从而，对于制造混合型(包括储压型)安全气囊用充气机时使用 的瓶部件，在极短的时间内要以很大的变形速度承受应力。因此，与 历来的压力罐或管线之类的简单结构体不同，对于这样的瓶部件，除 了高的尺寸精度、加工性能和焊接性能之外，还要求高强度和优异的耐爆炸性，还要有高的韧性。为了让汽车在寒冷的地方也能使用，在 一4(TC以下的低温下必须确保耐爆炸性能。在内部填充爆炸性药品的药品型安全气囊充气机中，当在冲撞时 产生气体使内部出现高压。最近，伴随着药品性能的提高，产生的压 力也在升高，与混合型同样的耐爆炸性能，对于药品型安全气囊充气 机用瓶部件也是要求的。在本专利技术中，所谓安全气囊充气机用瓶部件，意味着在制造收容 安全气囊或其他约束乘客系统展开时使用的高压气体和/或推进药品 (爆炸性药品)的钢制储存部位(即充气机)时使用的、由至少一方 的端部縮径而成的管体构成的钢制部件。此瓶部件，通过焊接等安装盖板、起爆器等，使内部成为密闭空 间而作为充气机使用。安全气囊的种类，混合型(包括储压型)和药 品型中的任一种都可以。在混合型(包括储压型)的情况下，在充气 机的内部填充有高压气体，在药品型的情况下，在密闭之前在充气机 内部装入推进药。如上所述，对于安全气囊充气机用瓶部件，要求高水平的高强度、 薄壁、小型，特别是高韧性。在安全气囊充气机用瓶部件的现有一般制造方法中，(a)对加工 素材钢管(钢管)进行淬火和回火，然后进行拉伸加工和消除应力的 退火，或者(b)对加工素材钢管进行拉伸加工后进行淬火和回火。此 后，将钢管切断成一定长度，为了能够安装起爆器等部件，在至少一 方、或者两侧的管端进行縮径加工，再进行打孔加工或局部压制成球 状的加工，进行盖板或起爆器的焊接安装等各种加工。例如，参照如 下的日本专利公报特开平8-325641号、特开平10-140250号、特开 平10-140283号、特开2002-294339号、特开2003-201541号和特开 2005-60796号。
技术实现思路
对于安全气囊充气机来说， 一般汽车制造商要求从一4(TC的低温 范围到+ 8(TC 9(TC的高温范围的保证动作。除了此动作保证之外， 还要确保充气机特别高的安全性，所以对切断钢管实施縮径加工的安全气囊充气机制造用的管状部件(在本说明书中称为安全气囊充气机 用瓶部件)来说，要求在一40'C的爆破试验中不呈脆性破断面的高韧性。安装起爆器等所必需的安全气囊充气机用瓶部件的縮径部，与没 有受到縮径加工的非縮径部相比，通常有韧性降低的倾向。即使在迄 今为止的低温爆破试验中，由于縮径部的形状产生差异，有时縮径部 的韧性降低位置成为裂纹的起点，呈现脆性破断面。本专利技术的目的是提供縮径部具有与非縮径部同样良好的低温韧性，由此在一4(TC进行低温爆破试验时不呈现出脆性破断面，低温韧 性优异的安全气囊充气机用瓶部件。如果简单地叙述，本专利技术的基础是，以对加工素材钢管进行冷加 工和管端的縮径加工后，进行淬火和回火的方式，变更瓶部件制造工 序的顺序，由此能够将安全气囊充气机用瓶部件缩径部的低温韧性提 高到与非縮径部相同的水平这样一个独创的发现。本专利技术提供一种由至少一端具有縮径部的管体构成的安全气囊充气机用瓶部件的制造方法，该方法包括如下工序对具有如下钢组成 的钢管进行冷加工，将经过冷加工的钢管切断成规定长度，对切断的 钢管的至少一个管端部进行缩径加工，然后对钢管进行淬火和回火，使非縮径部的拉伸强度达到700MPa以上，上述钢组成为实质上由C: 0.05 0.20% (在本说明书中，在没有特别指定的情况下，有关组成的 都意味着"质量％")、 Si: 0.1 1.0%、 Mn: 0.10 2.0%、 Cr: 0.05 2.0%、 sol. Al: 0.10%以下、Ca: 0.01%以下，根据情况作为任 意添加元素的选自Cu: 1.0%以下，Ni: 1.5°%以下，Mo: 1.0%以下， V: 0.2%以下，Nb: 0.1。/。以下和Ti: 0.1%以下中的一种或两种以上， 以及作为其余部分的Fe和不可避免的杂质组成，该杂质中的P含量为 0.025%以下，S含量为0.010%以下。本专利技术的安全气囊充气机用瓶部件能够适用于混合型(包括储压 型)和药品型中的任一种类型的安全气囊。通过本专利技术，能够制造用于安装起爆器等的缩径部具有与非縮径 部同样良好的低温韧性，因此爆破性和可靠性都优异的安全气囊充气 机用瓶部件。缩径部形成在切断的钢管的至少一个管端或者两个管端。另外，在管端以外的部位也可以形成缩径部。 附图说明图1是表示拉伸试验片的截面形状的说明图。图2是表示爆破试验方法的说明图。 具体实施例方式具体说明本专利技术涉及的安全气囊充气机用瓶部件的制造方法的实 施方式的一个例子。在本实施方式中，经过(i)钢管的制造、(ii)第 一热处理、(iii)冷加工、(iv)第二热处理、(v)矫正、(vi)切断、(vii) 縮径加工和(viii)淬火和回火的各工序，制造安全气囊充气机用瓶部 件。下面依次说明各工序。 (i)钢管的制造在本实施方式中作为加工素材使用的钢管(素管)的组成具有如 下钢组成实质上由C: 0.05 0.20%、 Si: 0.1 1.0%、 Mn: 0.10 2.0%、 Cr: 0.05 2.0%、 sol.Al: 0.10°/。以下、Ca: 0.01%以下，根据情况作为任意添加元素的选自CU: 1.0%以下、Ni: 1.5%以下、MO: 1.0%以下、V: 0.2%以下、Nb: 0.1%以下、禾BTi: 0.1%以下中的一种或两种以上， 以及作为其余部分的Fe和不可避免的杂质组成，该杂质中的P含量为 0.025%以下，S含量为0.010。/。以下。下面说明组成的限定理由。 C: 0.05%以上0.20%以下C是对廉价地提高钢强度有效的元素。当C含量不足0.05%时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由至少一端具有缩径部的管体构成的安全气囊充气机用瓶部件的制造方法，其特征在于：　该方法包括如下工序：对具有如下钢组成的钢管进行冷加工，将经过冷加工的钢管切断成规定长度，对切断的钢管的至少一个端部进行缩径加工，然后对钢管进行淬火和回火，使非缩径部的拉伸强度达到７００ＭＰａ以上，　所述钢组成为：实质上由以质量％计、Ｃ：０．０５～０．２０％、Ｓｉ：０．１～１．０％、Ｍｎ：０．１０～２．０％、Ｃｒ：０．０５～２．０％、ｓｏｌ．Ａｌ：０．１０％以下、Ｃａ：０．０１％以下、Ｃｕ：０～１．０％、Ｎｉ：０～１．５％、Ｍｏ：０～１．０％、Ｖ：０～０．２％、Ｎｂ：０～０．１％和Ｔｉ：０～０．１％，以及作为其余部分的Ｆｅ和不可避免的杂质组成，该杂质中的Ｐ含量为０．０２５％以下，Ｓ含量为０．０１０％以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：高野孝司，
申请(专利权)人：住友金属工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]