一种无人机用节能型螺旋桨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机用节能型螺旋桨，包括螺旋桨本体，所述螺旋桨本体包括有螺旋桨主体、旋翼、支撑柱、伺服电机和支撑板，且支撑柱位于螺旋桨主体的一侧，所述支撑柱通过转动轴与支撑板连接，且支撑柱位于伺服电机的上方，所述伺服电机与支撑柱内部的减速箱连接，且减速箱的顶端通过联轴器与旋翼连接，所述减速箱的一侧通过转轴与齿轮箱连接，且齿轮箱的一侧连接有发电机，本实用新型专利技术通过在支撑柱内设置的转轴、齿轮箱和发电机，能够利用转动旋翼来发电，从而可将储存的电能供给伺服电机使用，进而使用合理、节能、环保，设置的夜光条，能够在无人机没电丢失时方便人员寻找，从而节约劳动力和时间。

An energy saving propeller for UAV

The utility model discloses an energy-saving propeller for unmanned aerial vehicle, including a propeller body. The propeller body comprises a propeller body, a rotor, a support column, a servo motor and a supporting plate, and the support column is located on the side of the propeller body. The support column is connected to the supporting plate through a rotating shaft, and the support column is located. Above the servo motor, the servo motor is connected with the deceleration box inside the support column, and the top of the reducer is connected with the rotor through a coupling. One side of the reducer is connected with a gear box through a rotating shaft, and one side of the gear box is connected with a generator. The utility model is provided through a rotating shaft and a gear box in the supporting column. And the generator can use the rotating rotor to generate electricity, which can supply the stored electrical energy to the servomotor, and then use the night light bar which is reasonable, energy saving and environmental protection. It can be conveniently searched by the unmanned aerial vehicle when the unmanned aerial vehicle is not lost, thus saving labor and time.

【技术实现步骤摘要】
一种无人机用节能型螺旋桨
本技术涉及无人机设备
，具体为一种无人机用节能型螺旋桨。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反复使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等，螺旋桨是无人机重要的部件，然而目前现有的螺旋桨不能满足使用需求，不能合理利用转动旋翼来发电，从而使用不节能，因此，不便于推广使用，基于以上出现的问题，我们提出一种无人机用节能型螺旋桨。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人机用节能型螺旋桨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。所具有的有益效果是：本技术通过在支撑柱内设置的转轴、齿轮箱和发电机，能够利用转动旋翼来发电，从而可将储存的电能供给伺服电机使用，进而使用合理、节能、环保，节约资源，并且通过设置的夜光条，能够在无人机没电丢失时方便人员寻找，从而节约劳动力和时间，进而使用可靠，满足使用需求，并且制作工艺简单，便于推广使用。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种无人机用节能型螺旋桨，包括螺旋浆本体，所述螺旋浆本体包括有螺旋浆主体、旋翼、支撑柱、伺服电机和支撑板，且支撑柱位于螺旋浆主体的一侧，所述支撑柱通过转动轴与支撑板连接，且支撑柱位于伺服电机的上方，所述伺服电机与支撑柱内部的减速箱连接，且减速箱的顶端通过联轴器与旋翼连接，所述减速箱的一侧通过转轴与齿轮箱连接，且齿轮箱的一侧连接有发电机，所述支撑柱上设置有夜光条，所述螺旋浆主体上开设有螺旋浆安装孔，且螺旋浆主体的底端固定有安装架。进一步的，所述齿轮箱和发电机均位于支撑柱的内部。进一步的，所述支撑柱共设置有四个，且四个支撑柱均为一种不锈钢材质的构件。进一步的，所述发电机的型号为JF132Z。进一步的，所述伺服电机的型号为MR-J2S-5A。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术设计合理，结构紧凑，通过在支撑柱内设置的转轴、齿轮箱和发电机，能够利用转动旋翼来发电，从而可将储存的电能供给伺服电机使用，进而使用合理、节能、环保，节约资源，并且通过设置的夜光条，能够在无人机没电丢失时方便人员寻找，从而节约劳动力和时间，进而使用可靠，满足使用需求，并且制作工艺简单，便于推广使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的俯视图；图2是本技术的侧视图；图中：1-螺旋浆本体；2-支撑板；3-螺旋浆安装孔；4-夜光条；5-螺旋浆主体；6-转动轴；7-联轴器；8-伺服电机；9-旋翼；10-支撑柱；11-转轴；12-减速箱；13-齿轮箱；14-发电机；15-安装架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种无人机用节能型螺旋桨，包括螺旋浆本体1，螺旋浆本体1包括有螺旋浆主体5、旋翼9、支撑柱10、伺服电机8和支撑板2，且支撑柱10位于螺旋浆主体5的一侧，支撑柱10通过转动轴6与支撑板2连接，且支撑柱10位于伺服电机8的上方，伺服电机8与支撑柱10内部的减速箱12连接，且减速箱12的顶端通过联轴器7与旋翼9连接，减速箱12的一侧通过转轴11与齿轮箱13连接，且齿轮箱13的一侧连接有发电机14，支撑柱10上设置有夜光条4，螺旋浆主体5上开设有螺旋浆安装孔3，且螺旋浆主体5的底端固定有安装架15。进一步的，齿轮箱13和发电机14均位于支撑柱10的内部。进一步的，支撑柱10共设置有四个，且四个支撑柱10均为一种不锈钢材质的构件。进一步的，发电机14的型号为JF132Z。进一步的，伺服电机8的型号为MR-J2S-5A。工作原理：使用前，将螺旋浆本体1上的安装架15安装在无人机箱体上，并将紧固件穿过螺旋浆安装孔3拧到无人机箱体上，从而来固定螺旋浆本体1，之后将电源线连接好，使用时，在转动轴6的作用下，可将折起来的支撑柱10转动水平，打开外置启动开关，支撑柱10上安装在伺服电机8将转动，之后转动的伺服电机8将传动给减速箱12，减速箱12内转动的齿轮将通过联轴器7传动给旋翼9，从而旋翼9转动，即该无人机可飞起来，同时工作的减速箱12通过转轴11传动给齿轮箱13，从而带动齿轮箱13的齿轮转动，进而传动给发电机14，即发电机14可将转动的动力转化为电能，从而来储存供给伺服电机8使用，在支撑柱10上设置的夜光条4，可在无人机没电丢失时，方便人员寻找，从而节约时间和劳动力。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机用节能型螺旋桨，包括螺旋浆本体(1)，其特征在于：所述螺旋浆本体(1)包括有螺旋浆主体(5)、旋翼(9)、支撑柱(10)、伺服电机(8)和支撑板(2)，且支撑柱(10)位于螺旋浆主体(5)的一侧，所述支撑柱(10)通过转动轴(6)与支撑板(2)连接，且支撑柱(10)位于伺服电机(8)的上方，所述伺服电机(8)与支撑柱(10)内部的减速箱(12)连接，且减速箱(12)的顶端通过联轴器(7)与旋翼(9)连接，所述减速箱(12)的一侧通过转轴(11)与齿轮箱(13)连接，且齿轮箱(13)的一侧连接有发电机(14)，所述支撑柱(10)上设置有夜光条(4)，所述螺旋浆主体(5)上开设有螺旋浆安装孔(3)，且螺旋浆主体(5)的底端固定有安装架(15)。

【技术特征摘要】
1.一种无人机用节能型螺旋桨，包括螺旋浆本体(1)，其特征在于：所述螺旋浆本体(1)包括有螺旋浆主体(5)、旋翼(9)、支撑柱(10)、伺服电机(8)和支撑板(2)，且支撑柱(10)位于螺旋浆主体(5)的一侧，所述支撑柱(10)通过转动轴(6)与支撑板(2)连接，且支撑柱(10)位于伺服电机(8)的上方，所述伺服电机(8)与支撑柱(10)内部的减速箱(12)连接，且减速箱(12)的顶端通过联轴器(7)与旋翼(9)连接，所述减速箱(12)的一侧通过转轴(11)与齿轮箱(13)连接，且齿轮箱(13)的一侧连接有发电机(14)，所述支撑柱(10)上设置有夜光条(4)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，李培鹏，王亚利，石伟金，苗红，张超，聂高峰，姚源，
申请(专利权)人：中博宇图信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41