【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种螺旋桨、具有所述螺旋桨的动力套装及具有所述动力套装的飞行器。
技术介绍
无人飞行器上的螺旋桨为无人飞行器的关键元件，所述螺旋桨用于将所述无人飞行器的电机或者发动机中转轴的转动转化为推力或者升力。现有技术中的螺旋桨的外形形状大多呈矩形，其阻力大、效率低，导致所述无人飞行器的飞行速度小、继航距离短，严重影响了无人飞行器的飞行性能。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种能够减少阻力、提高效率，增加无人飞行器的继航距离并提高无人飞行器的飞行性能的螺旋桨，还有必要提供一种具有所述螺旋桨的动力套装及无人飞行器。一种螺旋桨，其包括桨叶，所述桨叶旋转起来形成一桨盘。在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的50.14%处，所述桨叶的攻角为14.4±3度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的70.08%处，所述桨叶的攻角为10.5±3度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的90.03%处，所述桨叶的攻角为8±3度。进一步的，在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的20.11%处，所述桨叶的攻角为23.2±3度；及/或在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的30.2%处，所述桨叶的攻角为20.9±3度；及/或在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的40.17%处，所述桨叶的攻角为17.7±3度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的60.11%处，所述桨叶的攻角为12.2±3度；及/或在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的80.06%处，所述桨叶的攻角为6.8±3度；及/或在距...
【技术保护点】
一种螺旋桨，其包括桨叶，所述桨叶旋转起来形成一桨盘，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的50.14%处，所述桨叶的攻角为14.4±3度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的70.08%处，所述桨叶的攻角为10.5±3度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的90.03%处，所述桨叶的攻角为8±3度。
【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨，其包括桨叶，所述桨叶旋转起来形成一桨盘，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的50.14%处，所述桨叶的攻角为14.4±3度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的70.08%处，所述桨叶的攻角为10.5±3度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的90.03%处，所述桨叶的攻角为8±3度。
2.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的20.11%处，所述桨叶的攻角为23.2±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的30.2%处，所述桨叶的攻角为20.9±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的40.17%处，所述桨叶的攻角为17.7±3度；
在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的60.11%处，所述桨叶的攻角为12.2±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的80.06%处，所述桨叶的攻角为6.8±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径处，所述桨叶的攻角为7.5±3度。
3.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于：所述桨盘的直径为700毫米，在距离所述桨盘的中心70.4毫米处，所述桨叶的攻角为23.2±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心105.7毫米处，所述桨叶的攻角为20.9±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心140.6毫米处，所述桨叶的攻角为17.7±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心175.5毫米处，所述桨叶的攻角为14.4±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心210.4毫米处，所述桨叶的攻角为12.2±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心245.3毫米处，所述桨叶的攻角为10.5±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心280.2毫米处，所述桨叶的攻角为6.8±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心315.1毫米处，所述桨叶的攻角为8±3度；及/或
在距离所述桨盘的中心350毫米处，所述桨叶的攻角为7.5±3度。
4.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的50.14%处，所述桨叶的弦长为50.08±5毫米；及/或
在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的70.08%处，所述桨叶的弦长为41.53±5毫米；及/或
在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的90.03%处，所述桨叶的弦长为32.42±5毫米。
5.如权利要求4所述的螺旋桨，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的20.11%处，所述桨叶的弦长为41.94±5毫米；及/或
在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的30.2%处，所述桨叶的弦长为56.42±5毫米；及/或
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，江彬，邓涛，王庶，
申请(专利权)人：深圳市大疆创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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