【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶推进装置。
技术介绍
对转桨全回转推进装置在多种船舶上应用，收到了很好的节能效果。近年来，随 着节能，环保，低碳的要求不断强化，要求进一步提高船舶推进装置的推进效率，降低能耗， 创造新的推进方式是必然的趋势。
技术实现思路
本技术的目的，在于创造一种新型的，前后桨转速可调的对转桨全回转推 进装置。该装置包括动力轴，上锥齿轮组，垂直传动轴，回转齿轮，回转支柱，前桨齿轮组，后 桨齿轮组，桨轴和前后螺旋桨，构成对转桨全回转推进装置，其特征在于，前、后桨传动齿轮 和垂直传动轴齿轮组合成为一组三个或四个齿轮，前、后桨传动齿轮分别与垂直传动轴齿 轮啮合，两者的齿数比不同，调整该齿数比，即调整前后桨转速不同；调整前后桨的不同直 径、螺距、盘面比、叶型参数，即调整前后桨的功率分配。所述垂直传动轴与驱动电机连接，构成机电相结合的电力推进的前后桨转速可调 的对转桨全回转推进装置。所述前后桨的功率分配可调及前后桨的转速可调，是前后桨的传动齿轮与垂直传 动轴齿轮的齿数比不同及前后桨直径、螺距、叶型参数不同；或者是前后桨的传动齿轮与垂 直传动轴齿轮的齿数比相同及前后桨直径、螺距、叶型参数不同。本技术的优点在于，这种结构形式，前后桨齿轮组各自独立带动两桨旋转， 能更合理调整前后桨的负荷分配，由于前桨来流均勻，又有后面回转支柱有利的伴流影响， 本身的效率较高，故前桨负荷占总负荷的60-70%为最佳，为使前后桨得到更好的匹配，后 桨转速高于前桨10%左右为好，从而进一步提高了对转桨的推进效率，达到节能降耗的效 果。可比同功率，同转速对转桨的推进效率，提高7-8%。附图说明附...
【技术保护点】
１．一种前后桨功率和转速可调的对转桨全回转推进装置，包括动力轴，上锥齿轮组，垂直传动轴，回转齿轮，回转支柱，前桨齿轮组，后桨齿轮组，桨轴和前后螺旋桨，构成对转桨全回转推进装置，其特征在于，前、后桨传动齿轮和垂直传动轴齿轮组合成为一组三个或四个齿轮，前、后桨传动齿轮分别与垂直传动轴齿轮啮合，两者的齿数比不同。
【技术特征摘要】
1.一种前后桨功率和转速可调的对转桨全回转推进装置，包括动力轴，上锥齿轮组，垂 直传动轴，回转齿轮，回转支柱，前桨齿轮组，后桨齿轮组，桨轴和前后螺旋桨，构成对转桨 全回转推进装置，其特征在于，前、后桨传动齿轮和垂直传动轴齿轮组合成为一组三个或四 个齿轮，前、后桨传动齿轮分别与垂直传动轴齿轮啮合，两者的齿数比不同。2.按权利要求1所述的前后桨功率和转速可调的对转桨全回转推进装置，其特征在 于，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。