【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶，尤其是设置有前、后推进器的双驱动船舶。
技术介绍
船舶推进器是船舶上提供推力的工具，它的作用是将船舶动力装置提供的动力转 换成推力，推进船舶；推动船舶前进的机构把自然力、人力或机械能转换成船舶推力的能量 转换器；推进器按作用方式可分为主动式和反应式两类。靠人力或风力驱船前进的纤、帆 (见帆船)等为主动式，桨、橹、明轮、喷水推进器、螺旋桨等为反应式。现代运输船舶大多采 用反应式推进器，应用最广的是螺旋桨；螺旋桨由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所 组成的推进器，俗称车叶；螺旋桨安装于船尾水线以下，由主机(见船舶动力装置)获得动 力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前进；但是此种后置螺旋桨推动力不足， 提高转速时效率明显降低，并且容易产生空泡现象。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术的目的在于提供一种结构简单、推动力较大的双 驱动船舶。为了达到上述目的，本技术的双驱动船舶，包括船身，所述船身设有机舱和推 进器，所述机舱内设置有动力装置，所述动力装置通过传动装置与所述推进器连接，所述的 推进器设置在所述船身的头部和尾部，对应为前推进器和后推进器。其中，所述的机舱设置在所述船身中部，所述的传动装置分别连接前、后推进器。其中，所述机舱为两个，分别设置在船身的头部和尾部，对应为前机舱和后机舱， 设置在前机舱内的动力装置通过第一传动装置与所述前推进器连接，设置在后机舱内的动 力装置通过第二传动装置与所述后推进器连接。进一步地，所述的前、后推进器分别为螺旋桨推进器。上述的结构，由于船身前后均设置推进器，在动力装置的驱动下，通过传动装置分 别驱动...
【技术保护点】
一种双驱动船舶，包括船身，所述船身设有机舱和推进器，所述机舱内设置有动力装置，所述动力装置通过传动装置与所述推进器连接，其特征在于，所述的推进器设置在所述船身的头部和尾部，对应为前推进器和后推进器。
【技术特征摘要】
一种双驱动船舶，包括船身，所述船身设有机舱和推进器，所述机舱内设置有动力装置，所述动力装置通过传动装置与所述推进器连接，其特征在于，所述的推进器设置在所述船身的头部和尾部，对应为前推进器和后推进器。2.如权利要求1所述的双驱动船舶，其特征在于，所述的机舱设置在所述船身中部，所 述的传动装置分别连接前、后推进器。3.如权...
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