【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种螺旋桨组件，尤其涉及一种用于简易模型直升机的螺旋桨组件。
技术介绍
目前传统的模型直升机中，桨叶结构复杂，而且为一体式，操作性能相对较弱。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，进一步提升使用性能的用于简易模型直升机的螺旋桨组件。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于简易模型直升机的螺旋桨组件，包括桨杆与桨头，所述的桨头上端的两侧端分别设有桨叶卡槽，所述的桨叶卡槽中设有过盈卡位，所述的桨头的底部设有拉伸槽，所述的桨叶卡槽中设有与过盈卡位相卡接的桨叶，所述的拉伸槽的外壁设有桨杆固定槽，所述的拉伸槽中设有头部拉伸定位端，所述的桨杆固定槽中设有向下延伸的桨杆，所述的桨杆的底端设有尾部拉伸定位端，所述的头部拉伸定位端与尾部拉伸定位端间设有橡皮筋，所述的橡皮筋与桨杆呈平行分布。作为优选，所述的桨叶中设有与过盈卡位相配接的定位突块，所述的桨头、拉伸槽、桨杆固定槽呈一体化分布。此桨叶中可以调整角度，来实现直升机升降效果的变化。因此，本技术的用于简易模型直升机的螺旋桨组件，结构紧凑，使用性能出色。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中桨叶与桨头的分解结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：如图1和图2所示，一种用于简易模型直升机的螺旋桨组件，包括桨杆1与桨头2，所述的桨头2上端的两侧端分别设有桨叶卡槽3，所述的...
【技术保护点】
一种用于简易模型直升机的螺旋桨组件，其特征在于：包括桨杆（1）与桨头（2），所述的桨头（2）上端的两侧端分别设有桨叶卡槽（3），所述的桨叶卡槽（3）中设有过盈卡位（4），所述的桨头（2）的底部设有拉伸槽（5），所述的桨叶卡槽（3）中设有与过盈卡位（4）相卡接的桨叶（6），所述的拉伸槽（5）的外壁设有桨杆固定槽（7），所述的拉伸槽（5）中设有头部拉伸定位端（8），所述的桨杆固定槽（7）中设有向下延伸的桨杆（1），所述的桨杆（1）的底端设有尾部拉伸定位端（9），所述的头部拉伸定位端（8）与尾部拉伸定位端（9）间设有橡皮筋（10），所述的橡皮筋（10）与桨杆呈平行分布。
【技术特征摘要】
1.一种用于简易模型直升机的螺旋桨组件，其特征在于：包括桨杆（1）与桨头（2），所述的桨头（2）上端的两侧端分别设有桨叶卡槽（3），所述的桨叶卡槽（3）中设有过盈卡位（4），所述的桨头（2）的底部设有拉伸槽（5），所述的桨叶卡槽（3）中设有与过盈卡位（4）相卡接的桨叶（6），所述的拉伸槽（5）的外壁设有桨杆固定槽（7），所述的拉伸槽（5）中设有头部拉伸定位端（8），所述的桨杆固定槽（7）中...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯锐，薛友忠，
申请(专利权)人：杭州中天模型有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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