一种汽车及其转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车转向装置，包括转向器壳体和与其活动连接的传动轴组件，转向器壳体上与传动轴组件相对的一侧设有传动组件，转向器壳体上固定连接有消音器，消音器包括消音腔，消音腔内分别设有多个空气管和网孔。应用本发明专利技术提供的汽车转向装置，通过在转向器壳体上设置消音器以实现层层滤波，达到减噪消音的目的，提高驾驶员的驾驶舒适度。本发明专利技术还提供了一种汽车，具有上述技术效果。

A car and its steering gear

The invention discloses a vehicle steering device, which includes a steering gear housing and a transmission shaft assembly connected with it. A side of the steering gear housing is equipped with a transmission component on the opposite side of the transmission shaft assembly. A silencer is fixed on the steering gear housing, a silencer includes a silencer, and a plurality of air pipes and nets are provided in the elimination chamber respectively. Hole. The automobile steering device provided by the invention can achieve the purpose of reducing noise and noise by setting the silencer on the housing of the steering gear to achieve the purpose of reducing noise and silencing, and improving the driver's driving comfort. The invention also provides a vehicle with the above technical effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其转向装置
本专利技术涉及汽车
，更具体地说，涉及一种汽车转向装置，还涉及一种汽车。
技术介绍
转向装置的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，它的优点是结构简单、紧凑、刚度大、成本低廉、转向灵敏、正、逆袭率都高，而且特别适合于与烛式悬架和麦弗逊悬架配用，还可以直接带动横拉杆，简化转向传动机构，因此在轿车和微、轻型货车上得到广泛应用；现有的汽车机械转向装置在使用时存在一定的弊端，操作过程中产生的噪音很大，影响驾驶员的驾驶舒适度，装置表面容易吸附灰尘、不易去除，减震效果不好，影响装置使用寿命，在操作过程中带来了一定的不利影响，综上所述，如何有效地解决汽车转向装置操作过程中噪音大、使用寿命低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种汽车转向装置，以解决汽车转向装置操作过程中噪音大、使用寿命低等问题，本专利技术还提供了一种汽车，以解决上述技术问题。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车转向装置，包括转向器壳体和与其活动连接的传动轴组件，所述转向器壳体上与所述传动轴组件相对的一侧设有传动组件，所述转向器壳体上固定连接有消音器，所述消音器包括消音腔，所述消音腔内分别设有多个空气管和网孔。优选地，所述转向器壳体上套设有防尘套，所述防尘套与所述转向器壳体可拆卸的固定连接。优选地，所述传动轴组件包括传动轴和设于所述转向器壳体内部的连接轴，所述连接轴上设有齿轮，所述转向器壳体内设有与所述齿轮配合的齿条，所述齿条的两端分别设有减震器组件，所述减震器组件包括吸震弹簧。优选地，所述消音器为抗性消音器。优选地，所述消音腔包括多个分腔，所述分腔沿竖直方向自上至下依次设置，所述分腔内分别设有多个空气管和网孔。优选地，所述分腔的个数为三个。优选地，所述网孔的直径在1.2-1.8mm范围内。本专利技术提供的汽车转向装置，包括转向器壳体和与其活动连接的传动轴组件，转向器壳体上与传动轴组件相对的一侧设有传动组件，转向器壳体上固定连接有消音器，消音器包括消音腔，消音腔内分别设有多个空气管和网孔。应用本专利技术提供的汽车转向装置，通过在转向器壳体上设置消音器以实现层层滤波，达到减噪消音的目的，提高驾驶员的驾驶舒适度。为了达到上述第二个目的，本专利技术还提供了一种汽车，该汽车包括上述任一种汽车转向装置，由于上述的汽车转向装置具有上述技术效果，具有该汽车转向装置的汽车也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种汽车转向装置的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大示意图；图3为图1中的局部剖视结构示意图。附图中标记如下：转向器壳体1、防尘套2、消音器3、传动轴组件4、消音腔5、空气管6、网孔7、传动组件8、连接轴9、齿轮10、齿条11、减震器12。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种汽车转向装置，以解决汽车转向装置操作过程中噪音大、使用寿命低等问题。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图3，图1为本专利技术实施例提供的一种汽车转向装置的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大示意图；图3为图1中的局部剖视结构示意图。在一种具体的实施方式中，本专利技术提供的汽车转向装置，包括转向器壳体1和与其活动连接的传动轴组件4，转向器壳体1上与传动轴组件4相对的一侧设有传动组件8，消音器3一般与传动轴组件4设置在同一水平面内，转向器壳体1好传动轴组件4的位置及连接关系可参考现有技术，在此不再赘述，转向器壳体1上固定连接有消音器3，消音器3包括消音腔5，消音腔5内分别设有多个空气管6和网孔7，一般的，空气管6设置在消音腔5的中间位置，在其下方设置网孔7，其具体的数量可根据实际需要进行设置，传动组件8包括活动连接的拉杆固定架，拉杆固定架分别与左转向拉杆和右转向拉杆连接，其中，消音器3可具体为抗性消音器3。应用本专利技术提供的汽车转向装置，通过在转向器壳体1上设置消音器3以实现层层滤波，达到减噪消音的目的，提高驾驶员的驾驶舒适度。具体的，转向器壳体1上套设有防尘套2，防尘套2与转向器壳体1可拆卸的固定连接。其具体可通过螺钉等进行固定，以防止灰尘堆积，当然，在其他实施例中，可自行设置固定方式。进一步地，传动轴组件4包括传动轴和设于转向器壳体1内部的连接轴9，连接轴9上设有齿轮10，转向器壳体1内设有与齿轮10配合的齿条11，齿条11的两端分别设有减震器12组件，减震器12组件包括吸震弹簧。连接轴9与齿轮10可优选为一体式设置，或者在一种实施例中，可通过可拆卸的固定连接进行固定，如销连接等，根据传动轴的传动，齿轮10在齿条11上转动，在齿条11的两端分别设置减震器12组件，减震器12优选为CTF减震器12，能够有效减轻装置内部的摩擦和震动，提高零部件的使用寿命。在一种实施例中，消音腔5包括多个分腔，分腔沿竖直方向自上至下依次设置，分腔内分别设有多个空气管6和网孔7。具体的，分腔为三个，每个分腔内设置有多个空气管6和网孔7，其中，网孔7设置在空气管6的下方，在一种实施例中，每个分腔内可设置六个空气管6，在其他实施例中，可自行设置空气管6的个数，均在本专利技术的保护范围内。转向器壳体1的表面一般设有防锈层，网孔7的直径在1.2-1.8mm范围内。网孔7的直径优选为1.5mm，右转向拉杆和左转向拉杆的长度均分别为30cm，连接轴9可通过锁紧螺母与齿轮10固定。在一种具体的实施例中，在使用时，通过设置转向器壳体1，起到保护内部结构的作用，防尘套2贴附在转向器壳体1表面，具有防止灰尘堆积的作用，工作时，通过将力施加给传动轴，传动轴作用于传动组件8，将压力传递给连接轴9，连接轴9带动齿轮10旋转，齿条11便做直线运动，这时可以根据施加力的方向，让固定在拉杆固定架的右转向拉杆或者左转向拉杆在齿条11的带动下移动，促使转向轮转向，抗性消音器3内置空气管6和网孔7，与电学滤波器相似，每一个空气管6的腔室都有自己的固有频率，当包含有各种频率成分的声波进入第一个空气管6时，只有在第一个网孔7固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔7到达第二个空气管6，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔7，只能在腔室来回反射，转向器壳体1内部的CTF减震器12能够有效减轻装置内部的摩擦与震动，较为实用。基于上述实施例中提供的汽车转向装置，本专利技术还提供了一种汽车，该汽车包括上述实施例中任意一种汽车转向装置，由于该汽车采用了上述实施例中的汽车转向装置，所以该汽车的有益效果请参考上述实施例。最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向装置，其特征在于，包括转向器壳体和与其活动连接的传动轴组件，所述转向器壳体上与所述传动轴组件相对的一侧设有传动组件，所述转向器壳体上固定连接有消音器，所述消音器包括消音腔，所述消音腔内分别设有多个空气管和网孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向装置，其特征在于，包括转向器壳体和与其活动连接的传动轴组件，所述转向器壳体上与所述传动轴组件相对的一侧设有传动组件，所述转向器壳体上固定连接有消音器，所述消音器包括消音腔，所述消音腔内分别设有多个空气管和网孔。2.根据权利要求1所述的汽车转向装置，其特征在于，所述转向器壳体上套设有防尘套，所述防尘套与所述转向器壳体可拆卸的固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车转向装置，其特征在于，所述传动轴组件包括传动轴和设于所述转向器壳体内部的连接轴，所述连接轴上设有齿轮，所述转向器壳体内设有与所述齿轮配合的齿条...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小林，郑礼兰，
申请(专利权)人：重庆市鑫奕星机电制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50