一种发动机悬置垫组件及车辆制造技术
An engine mounting pad and vehicle
The utility model relates to an engine mounting pad assembly and a vehicle. The engine mount assembly of the utility model includes a mounting pad, a bottom plate, and a connecting part for an engine. The connector has two inclined planes, and the mounting pad is located between the two inclined surfaces of the connector and the bottom plate. The mount assembly can effectively balance the side tension of the front of the engine, such as the cooling fan belt, and can effectively prevent the lateral pull off caused by the external force of the engine, and ensure the effective transmission of the engine torque and power. The vehicle of the utility model includes the engine mounting pad. The vehicle can achieve small lateral deformation of the mounting pad when the external side of the cooling fan belt, such as the cooling fan belt, and the engine does not have lateral pull off.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机悬置垫组件及车辆
本技术具体涉及一种发动机悬置垫组件及车辆。
技术介绍
由于发动机本身是一个振动源，同时受到来自外部的各种振动干扰。所以，通常设置动力悬置垫组件，以减少发动机所产生的振动及来自外部的各种振动。专利CN204936791U公开了一种方形发动机悬置垫组件，该悬置垫组件包括下底板、上压板以及在上压板和下底板之间的方形橡胶悬置垫。该悬置垫组件结构简单，能避免发动机所产生的振动传递至支撑部件。目前，客车发动机悬置垫组件多采用方形橡胶悬置垫组件，根据理论知识可知，方形橡胶悬置垫侧向刚度为垂向刚度的0.1～0.2倍，当发动机受到冷却风扇皮带等侧向大拉力时，由于悬置垫侧向刚度小，无法有效抵消发动机所受侧向拉力，悬置垫侧向变形大，导致发动机侧向拉偏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机悬置垫组件，可实现发动机在受冷却风扇皮带等外界侧向大拉力时悬置垫侧向变形小，发动机不发生侧向拉偏。本技术还提供一种车辆，该车辆可实现发动机在受冷却风扇皮带等外界侧向大拉力时悬置垫侧向变形小，发动机不发生侧向拉偏。为实现上述目的，本技术的发动机悬置垫组件的技术方案是：技术方案...
【技术保护点】
一种发动机悬置垫组件，其特征在于：包括悬置垫、底板以及用于与发动机相连的连接件、所述连接件具有两个斜面，所述悬置垫位于连接件的两个斜面与底板之间。
【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置垫组件，其特征在于：包括悬置垫、底板以及用于与发动机相连的连接件、所述连接件具有两个斜面，所述悬置垫位于连接件的两个斜面与底板之间。2.根据权利要求1所述的发动机悬置垫组件，其特征在于：所述连接件为倒等腰梯形结构，所述两个斜面由倒等腰梯形的两个斜面构成。3.根据权利要求2所述的发动机悬置垫组件，其特征在于：所述悬置垫对称布置于连接件的两个斜面两侧。4.根据权利要求2所述的发动机悬置垫组件，其特征在于：所述悬置垫连接在连接件下部。5.根据权利要求1所述的发动机悬置垫组件，其特征在于：所述底板为梯形槽结构。6.根据权利要求5所述的发动机悬置垫组件，其特征在于：所述悬置垫与底板的下部平面形成空腔。7.根据权利要求6所述的发动机悬置垫组件，其特征在于：所述空腔为梯形空腔。8.根据权利要求1所述的发动机悬置垫组件，其特征在于：所述悬置垫硫化在连接件的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：李良，王兴超，朱清晨，李有哲，王占彬，齐伸翼，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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