消除发动机气门盘端锥面拉应力的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术所述的一种消除发动机气门盘端锥面拉应力的装置，包括机架、工作台、加热装置、夹具和控制机构，工作台包括静止工作台和活动工作台，前者直接固定在机架上，后者则通过进给装置安装在机架上；加热装置采用感应加热装置，它包括感应加热电源和感应线圈并安装在静止工作台上，感应线圈安装在感应加热电源的功率输出装置上，并且位于夹具固定工件的正前方；活动工作台是具有进给装置的工作台，夹紧发动机气门的夹具设置在活动工作台靠近感应线圈的台面位置上。本实用新型专利技术所述的装置，使发动机气门盘端锥面堆焊后马上就能加热去应力，解决发动机气门锥面焊层或盘端容易开裂这一技术难题。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种消除应力的装置，特别涉及一种利用感应加热的方法消除发动机气门盘端锥面拉应力的装置。
技术介绍
堆焊技术是利用焊接方法进行强化机械零件表面的一种维修技术，利用这一技术可以改变零件表面的化学成分和组织结构，完善其性能，延长零件的使用寿命，具有重要的经济价值。为了提高发动机气门密封面(即锥面或称盘锥面)的寿命，需要在发动机气门盘端锥面上堆焊硬质合金，但焊层或盘端经常出现即时开裂或延迟开裂的现象，通过测定是堆焊后发动机气门盘端锥面存在拉应力造成。现有技术中，有以下消除发动机气门盘端锥面拉应力的方法(1)、采用氧乙炔加热的方法消除发动机气门锥面应力，但是该方法加热温度难控制，而且很不安全，劳动强度大。(2)、采用入热处理炉的方法消除发动机气门锥面应力，但是堆焊后不能马上加热去应力，有的发动机气门在没有做去应力前就因拉应力而开裂，并且该方法去应力后，发动机气门变形较大。上述方法一方面消除气门锥面应力不理想，另一方面它们也不是由一台专门设备一次操作完成，效率不高，质量也不容易控制。
技术实现思路
鉴于上述现有技术所存在的问题，本技术的目的是提供一种采用感应加热消除发动机气门盘端锥面拉应力的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消除发动机气门盘端锥面拉应力的装置，包括机架、工作台、加热装置、夹具和控制装置，其特征是工作台包括静止工作台（１）和活动工作台（２），前者直接固定在机架上，后者则通过进给装置安装在机架上；加热装置采用感应加热装置，它包括感应加热电源（４）和感应线圈（６）并安装在静止工作台（１）上，感应线圈（６）安装在感应加热电源（４）的功率输出装置（５）上，并且位于夹具固定工件的前方；活动工作台（２）是具有进给装置的工作台，夹紧发动机气门（１１）的夹具设置在活动工作台（２）靠近感应线圈（６）的台面位置上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张弢，罗天友，邹邑生，宁志坚，莫东强，黄立勋，梁锦生，
申请(专利权)人：怀集县汽车配件制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]