内壁伸缩管挠性节制造技术

本实用新型专利技术公开了内壁伸缩管挠性节，包括外网、波纹管、伸缩管和帽盖，所述波纹管内部套装有伸缩管，所述波纹管外部套装有外网，外网端部固定有帽盖，在所述波纹管的两端固定设置有环形的内壁，所述伸缩管的两端分别与所述内壁连接。本实用新型专利技术采用内壁和伸缩管配合，胀口台阶处为圆角应力过渡区，可减小、分散工作中振动产生的应力集中；较之传统式产品更能有效地提高挠性节的使用寿命。

Flexible joints of inner wall telescopic pipe

The utility model discloses a flexible joint of the inner wall telescopic pipe, which includes a outer net, a bellows tube, a telescopic pipe and a cap cover. The bellows are equipped with a telescopic tube inside. The external network of the bellows is provided with a outer net, the end of the outer net is fixed with a cap cover, and a ring shaped inner wall is fixed at both ends of the bellows. The two ends of the telescopic tube are divided. Do not connect to the inner wall. The utility model adopts the combination of the inner wall and the telescopic tube, and the stair of the expanding mouth is a round angle stress transition zone, which can reduce and disperse the stress concentration produced by the vibration in the work, and can improve the service life of the flexible joint more effectively than the traditional product.

【技术实现步骤摘要】
内壁伸缩管挠性节
本技术涉及汽车挠性节领域，更具体的，涉及内壁伸缩管挠性节。
技术介绍
汽车挠性节连接发动机和排气系统，是起吸振，减振作用的重要连接件。使用汽车挠性节可以增加乘车人员的舒适性，有效的改善排气系统中净化装置的工作环境，有保护和延长空气净化器、发动机使用寿命的功效。传统的汽车挠性节一般有外编织网、波纹管、帽盖、内编织网组成，传统此类挠性节内部结构：伸缩管直通式，由于伸缩管组成结构为“S”形互扣式；产品两端端口处需胀形压紧固定，从而胀口台阶处伸缩管有一定结构变形；在工作状态中会有振动而产生伸缩管脱扣或破裂的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了内壁伸缩管挠性节。本技术是通过如下技术方案实现的：内壁伸缩管挠性节，包括外网、波纹管、伸缩管和帽盖，所述波纹管内部套装有伸缩管，所述波纹管外部套装有外网，外网端部固定有帽盖，在所述波纹管的两端固定设置有环形的内壁，所述伸缩管的两端分别与所述内壁连接。上述技术方案中，所述内壁与所述伸缩管配合的端部圆周上点焊连接。上述技术方案中，所述内壁上设置有台阶部，所述台阶部具有倾斜的壁面，所述伸缩管与所述台阶部顶靠。本技术具本文档来自技高网...

【技术保护点】
内壁伸缩管挠性节，包括外网、波纹管、伸缩管和帽盖，所述波纹管内部套装有伸缩管，所述波纹管外部套装有外网，外网端部固定有帽盖，其特征在于：在所述波纹管的两端固定设置有环形的内壁，所述伸缩管的两端分别与所述内壁连接。

【技术特征摘要】
1.内壁伸缩管挠性节，包括外网、波纹管、伸缩管和帽盖，所述波纹管内部套装有伸缩管，所述波纹管外部套装有外网，外网端部固定有帽盖，其特征在于：在所述波纹管的两端固定设置有环形的内壁，所述伸缩管的两端分别与所述内壁连接。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹超，文科，刘宇，周延飞，
申请(专利权)人：宁波康耐特汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33