汽车制动正压助力器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车刹车装置，具体为一种汽车制动正压助力器，解决现有真空助力器依靠发动机进气时产生的负压作为动力源存在真空力不足、制动力不够、刹车滞后等问题，包括前壳体和后壳体，后壳体内设有控制阀总成，控制阀总成的中心设有推杆，推杆前端连有控制阀活塞，前壳体内贯穿有制动主缸推杆，前壳体一侧下方增设由电机驱动的正压助力气泵，正压助力气泵进气口通过进气管与后壳体连通；正压助力气泵上装有压力开关，压力开关串联于电机控制回路中。改进结构简单、成本低、操作安装方便，提高了系统压力，将助力压力提高到+0.3‑0.5 MPa，在紧急情况下，能大幅缩短制动距离，制动反应时间快，制动力大，减少和避免事故发生，尤其适合于电动汽车。属国际首创。

Auto brake positive pressure booster

The utility model relates to a car brake device, in particular to a positive pressure booster for a car. The existing vacuum booster relies on the negative pressure produced by the engine intake as a power source, which has the problems of insufficient vacuum force, insufficient braking force and lag lag, including a front shell and a rear shell, and a control valve assembly in the rear shell. The center of the control valve assembly is equipped with a push rod, the front end of the push rod is connected with the piston of the control valve, the front shell is penetrated with the brake main cylinder push rod, and the positive pressure auxiliary gas pump driven by the motor is added under the side of the front case. The positive pressure air pump intake is connected to the rear housing through the intake pipe, and the pressure pump is loaded with pressure switch and pressure. The switch is connected in the motor control loop. The improved structure is simple, the cost is low, the operation and installation are convenient, the pressure of the system is raised and the force pressure is raised to the +0.3 0.5 MPa. In the case of emergency, the braking distance can be shortened, the braking reaction time is fast, the braking force is large, and the accident can be reduced and avoided, especially for the electric vehicle. It is an international first.

【技术实现步骤摘要】
汽车制动正压助力器
本技术涉及汽车刹车装置，具体为一种汽车制动正压助力器。
技术介绍
车辆制动是车辆的主要性能之一，它直接关系到交通安全。重大的交通事故往往与制动有关，故车辆制动性是车辆安全行驶的重要保障。车辆制动性能主要从三个方面来评价：①制动效能，即车辆制动减速度与制动距离；②制动效能的稳定性，即抗热衰减的性能；③制动时车辆行驶的方向稳定性，即制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。近年来，随着车辆技术的进步和汽车速度的不断提高，人们的安全意识越来越高，对制动技术提出了新的要求。众多的汽车工程师在改进车辆制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前关于车辆制动的研究主要集中在安全、节能、环保等方面。汽车助力器是汽车主动安全的关键部件，在汽车的制动系统中，用于减轻驾驶员的工作强度，助力器是安装在踏板和制动主缸之间，助力器分为液压助力器和真空助力器，其中真空助力器是依靠发动机进气时产生的负压作为助力器的动力源，使真空助力器的前、后腔气压差增大，从而使作用到制动总泵上的力比驾驶员踏动制动踏板上的力大为增加，达到真空助力的目的。上述过程中，当驾驶员踩油门、正常行驶时，发动机不产生负压；只本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动正压助力器，包括前壳体（1）和后壳体（2），后壳体（2）内设有控制阀总成（3），控制阀总成（3）的中心设有其上装有推杆回位弹簧（4）的推杆（5），推杆（5）的前端连有控制阀活塞（6），前壳体（1）内贯穿有其上装有回位弹簧的制动主缸推杆（7），其特征是前壳体（1）一侧下方增设由电机（8）驱动的正压助力气泵（9）及其控制器（13），正压助力气泵（9）的进气口通过进气管（10）与后壳体（2）连通；正压助力气泵（9）的输出端口装有压力开关（11），压力开关（11）及控制器（13）串联于电机（8）的控制回路中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动正压助力器，包括前壳体（1）和后壳体（2），后壳体（2）内设有控制阀总成（3），控制阀总成（3）的中心设有其上装有推杆回位弹簧（4）的推杆（5），推杆（5）的前端连有控制阀活塞（6），前壳体（1）内贯穿有其上装有回位弹簧的制动主缸推杆（7），其特征是前壳体（1）一侧下方增设由电机（8）驱动的正压助力气泵（9）及其控制器（13），正压助力气泵（9）的进气口通过进气管（10）与后壳体（2）连通；正压助力气泵（9）的输出端口装有压力开关（11），压力开关（11）及控制器（13）串联于电机（8）的控制回路中...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏星，魏聚秀，
申请(专利权)人：山西聚星辰制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14