散热耐磨型铝合金制动鼓制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制动技术领域，具体为一种散热耐磨型铝合金制动鼓，包括制动鼓本体，制动鼓本体包含安装端部以及与制动蹄片配合、结构为空心圆柱体的制动周部，安装端部周圈设有安装孔，安装端部与制动周部之间设有圆弧过渡连接部，圆弧过渡连接部周圈开设散热通风孔；制动周部圆柱体外表面设有锯齿型螺纹散热片，内表面烧结有陶瓷耐磨层。锯齿型螺纹散热片增加了散热面积，减少了制动鼓受热表面产生的应力集中，圆弧过渡连接部及散热通风孔，极大分散了过渡连接部的应力集中，降低热疲劳，也增加了与轮毂安装端的空气流通，提升散热效果，陶瓷耐磨层提高制动鼓的耐磨、耐高温、耐腐蚀等性能；而且遇水不裂，延长了制动鼓使用寿命。

Heat dissipation and wear-resistant aluminum alloy brake drum

The utility model relates to the technical field of automobile braking, in particular, a kind of heat dissipating and wear-resistant aluminum alloy brake drum, including the brake drum body, the brake drum body contains the installation end and the brake hoofs with the brake shoe, and the structure is hollow cylinder, the end part is equipped with an installed hole, the end of the installation and the braking circumference. A circular arc transition junction is provided, and the circumferential circle of the arc transition connecting part is provided with a heat dissipation ventilation hole, and the outer surface of the brake cylinder is equipped with a sawtooth threaded fin, and the inner surface is sintered with a ceramic wear-resistant layer. The sawtooth thread radiator increases the heat dissipation area, reduces the stress concentration produced by the hot surface of the brake drum, the arc transition junction and the heat dissipation ventilation hole, greatly disperses the stress concentration of the transition junction, reduces the thermal fatigue, and increases the air circulation with the hub installation end, improves the effect of heat dissipation, and raises the wear resistance layer of the ceramic. The high brake drum has the advantages of wear resistance, high temperature resistance, corrosion resistance and so on, and the water brake is not cracked, prolonging the service life of the brake drum.

【技术实现步骤摘要】
散热耐磨型铝合金制动鼓
本技术涉及汽车制动
，具体为一种散热耐磨型铝合金制动鼓。
技术介绍
公知，制动鼓的性能直接决定着制动性能的好坏。目前，应用较为广泛的是整体铸造鼓式制动器，包括制动鼓和制动蹄片，制动蹄片能够与制动鼓的内表面接触，制动鼓在汽车行驶过程中处于转动状态，刹车时，制动蹄片在制动力的作用下紧压于制动鼓上，利用与制动鼓之间的摩擦阻力，使行驶的汽车减速或停车，以保证行车安全。在上述制动过程中，制动鼓会由于制动摩擦而产生热量，特别是当汽车重载、高速行驶时，尤其是在下长坡或陡坡时，由于需要较大的制动力以及连续多次的制动来确保汽车处于可控状态，使得制动鼓内壁温度急剧升高，制动鼓表面的热量来不及散走而导致制动鼓高温，进而对制动性能产生不良影响。为了改善制动鼓的散热效果，目前普遍采用在制动鼓表面加装淋水装置的措施对制动鼓进行散热，在制动鼓外表面淋水虽然可以降低制动鼓温度，但是也会使制动鼓内壁和外表面产生急剧温差，如此则可能造成制动鼓产生相变应力，进而导致制动鼓的裂纹产生。也有一些是在制动鼓外圆柱面上设置若干散热筋，通过该结构，增大了制动鼓的散热面积，造成空气流动，产生一定的风冷效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热耐磨型铝合金制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包含与车轮连接的安装端部（1）以及与制动蹄片配合、结构为空心圆柱体的铝合金基体制动周部（2），安装端部周圈间隔设有安装孔（3），安装端部与制动周部之间设有圆弧过渡连接部（4），圆弧过渡连接部周圈间隔开设散热通风孔（5）；制动周部的圆柱体外表面设有锯齿型螺纹散热片（6）。

【技术特征摘要】
1.一种散热耐磨型铝合金制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包含与车轮连接的安装端部（1）以及与制动蹄片配合、结构为空心圆柱体的铝合金基体制动周部（2），安装端部周圈间隔设有安装孔（3），安装端部与制动周部之间设有圆弧过渡连接部（4），圆弧过渡连接部周圈间隔开设散热通风孔（5）；制动周部的圆柱体外表面设有锯齿型螺纹散热片（6）。2.根据权利要求1所述的散热耐磨型铝合金制动鼓，其特征是圆弧过渡连接部（4）的圆弧角度为40o～50o。3.根据权利要求1或2所述的散热耐磨型铝合金制动鼓，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏星，魏聚秀，
申请(专利权)人：山西聚星辰制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14