紧凑型马达减速器制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】紧凑型马达减速器
本专利技术涉及包括与减速齿轮系相关联的无刷式电动马达的马达减速器的领域。具体地，本专利技术涉及使用无刷电动马达与紧凑型齿轮系的巧妙结合的非常紧凑的解决方案。作为非限制性示例，本专利技术意在用于致动机动车热控阀瓣，或者仍然用于致动流体(空气、水、燃料……)循环控制组件。
技术介绍
在现有技术中，中国技术申请CN201478933是已知的，该中国技术申请描述了一种永磁微马达，该永磁微马达包括由基部和盖形成的壳体，该壳体形成内部设置有Y形定子铁芯的外壳。该马达包括具有永磁体的转子、与转子轴平行的中间轴以及具有延伸出壳体的端部的输出轴。定子铁芯具有齿距为60度的三个齿，其中，两个长齿由线圈环绕，并且短齿位于中间。欧洲专利申请EP1244200也是已知的，该欧洲专利申请描述了一种步进马达，该步进马达包括：转子，该转子沿其周向方向具有多个极柱；一对磁轭，所述一对磁轭设置成面向转子的极柱；一对场线圈，所述一对场线圈用于响应于具有相位差的驱动脉冲分别激励所述一对磁轭，其特征在于，定子基部靠近转子布置，所述一对磁轭在所述定子基部上被调节成使得可以分别形成磁路，并且...
【技术保护点】
一种马达减速器，所述马达减速器由包括有无刷马达和齿轮系的壳体(16)形成，所述无刷马达具有至少两个电相，并且包括绕轮轴(2)旋转的转子(9)和定子组件(1)，所述定子组件(1)具有各自支承线圈(11、12)的至少两个极柱(14)，所述线圈(11、12)的绕组轴线以小于180°的机械角度间隔开并径向地延伸，所述齿轮系包括：‑第一轮轴(4)，所述第一轮轴(4)布置在形成于所述两个极柱(14)之间的角度空间中，其中，所述第一轮轴(4)支承由联接的小齿轮(Pe1，Pe1h)和带齿的轮(Re1，Re1h)形成的第一组件，并且所述带齿的轮(Re1，Re1h)布置在所述小齿轮(Pe1，P...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.23 FR 15570151.一种马达减速器，所述马达减速器由包括有无刷马达和齿轮系的壳体(16)形成，所述无刷马达具有至少两个电相，并且包括绕轮轴(2)旋转的转子(9)和定子组件(1)，所述定子组件(1)具有各自支承线圈(11、12)的至少两个极柱(14)，所述线圈(11、12)的绕组轴线以小于180°的机械角度间隔开并径向地延伸，所述齿轮系包括：-第一轮轴(4)，所述第一轮轴(4)布置在形成于所述两个极柱(14)之间的角度空间中，其中，所述第一轮轴(4)支承由联接的小齿轮(Pe1，Pe1h)和带齿的轮(Re1，Re1h)形成的第一组件，并且所述带齿的轮(Re1，Re1h)布置在所述小齿轮(Pe1，Pe1h)的上方并且具有比所述小齿轮(Pe1，Pe1h)的半径大的半径，所述带齿的轮(Re1，Re1h)与绕所述转子(9)的所述轮轴(2)旋转的输入小齿轮(3)啮合，并且所述带齿的轮(Re1，Re1h)布置在支承所述线圈(11、12)的所述极柱(14)的上方，所述齿轮系的所有轮轴(4、5、6、7)彼此平行并且平行于所述转子(9)的所述轮轴(2)，其特征在于，所述齿轮系具有至少一个轮轴(4、5)，所述至少一个轮轴(4、5)支承绕该轮轴(4、5)旋转的两个带齿的轮/小齿轮组件。2.根据权利要求1所述的马达减速器，其特征在于，所述马达是两相马达，并且所述马达包括两个线圈(11、12)，所述两个线圈(11、12)的绕组轴线以约90°的角度间隔开。3.根据权利要求1所述的马达减速器，其特征在于，所述马达是三相马达，并且所述马达包括三个线圈(10、11、12)，所述三个线圈(10、11、12)的绕组轴线以约120°的角度间隔开。4.根据权利要求1所述的马达减速器，其特征在于，所述马达是三相马达，并且所述马达包括三个线圈(10、11、12)，所述三个线圈(10、11、12)的绕组轴线以约60°的角度间隔开。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的马达减速器，其特征在于，所述第一轮轴(4)支承两个带齿的轮/小齿轮组件，其中，每个组件的带齿的轮布置在所述线圈(11、12)的上方。6.根据权利要求1至4中的一项所述的马达减速器，其特征在于，-所述齿轮系具有至少四个减速级，-所述齿轮系包括第二轮轴(5)，所述第二轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：利昂内尔·比耶，格尔·安德里厄，
申请(专利权)人：MMT有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH
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