【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种马达电机配件领域，具体涉及一种行走马达减速机组件。
技术介绍
传统的行走马达减速机组件都包含有壳体和后盖；所述壳体和后盖通过一个钢丝绳从外部穿入才能使壳体和后盖连接，所以装配和拆卸非常麻烦和费力。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是要提出一种装配与拆卸方便并且省力的行走马达减速机组件。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种行走马达减速机组件，包括箱体、端盖以及位于箱体内的液压马达壳体、输出轴、螺钉、行星架、二级行星轮与一级行星轮；所述液压马达壳体轴向插接在箱体内并设置有位于箱体内的行星轮支撑轴，所述输出轴与液压马达壳体同轴连接且该输出轴套接有一个太阳轮，所述一级行星轮可旋转地安装在行星轮支撑轴上并分别与箱体侧壁以及太阳轮啮合，所述二级行星轮可旋转地安装在行星架上并与箱体侧壁以及输出轴啮合；所述端盖位于箱体的一侧并与箱体通过螺钉密封连接。上述的行走马达减速机组件中，所述螺钉的数量为多个，并以端盖或者箱体的轴心线为轴心环形均布。上述的行走马达减速机组件中，所述端盖与箱体之间通过设置有使端盖与箱体之间密封的密封圈。上述的行走马达减速机组件中，所述端盖包含有一个第一圆块和一个第二圆块；所述第一圆块和第二圆块同轴，所述第二圆块位于箱体的内侧，所述第一圆块位于箱体的轴向端，所述螺钉穿过第一圆块后与箱体连接。上述的行走马达减速机组件中，所述第二圆块的外圆面设置有一个圆环槽，所述密封圈位于圆环槽内并与箱体的内壁密封。<...
【技术保护点】
一种行走马达减速机组件，其特征在于，所述行走马达减速机组件包括箱体(1)、端盖(2)以及位于箱体内的液压马达壳体(3)、输出轴(4)、螺钉(5)、行星架(6)、二级行星轮(7)与一级行星轮(8)；所述液压马达壳体(3)轴向插接在箱体(1)内并设置有位于箱体(1)内的行星轮支撑轴(9)，所述输出轴(4)与液压马达壳体(3)同轴连接且该输出轴(4)套接有一个太阳轮(10)，所述一级行星轮(8)可旋转地安装在行星轮支撑轴(9)上并分别与箱体(1)侧壁以及太阳轮(10)啮合，所述二级行星轮(7)可旋转地安装在行星架(6)上并与箱体(1)侧壁以及输出轴(4)啮合；所述端盖(2)位于箱体(1)的一侧并与箱体通过螺钉(5)密封连接。
【技术特征摘要】
1.一种行走马达减速机组件，其特征在于，所述行走马达减速机组件包括箱体(1)、端盖(2)以及位于箱体内的液压马达壳体(3)、输出轴(4)、螺钉(5)、行星架(6)、二级行星轮(7)与一级行星轮(8)；所述液压马达壳体(3)轴向插接在箱体(1)内并设置有位于箱体(1)内的行星轮支撑轴(9)，所述输出轴(4)与液压马达壳体(3)同轴连接且该输出轴(4)套接有一个太阳轮(10)，所述一级行星轮(8)可旋转地安装在行星轮支撑轴(9)上并分别与箱体(1)侧壁以及太阳轮(10)啮合，所述二级行星轮(7)可旋转地安装在行星架(6)上并与箱体(1)侧壁以及输出轴(4)啮合；所述端盖(2)位于箱体(1)的一侧并与箱体通过螺钉(5)密封连接。
2.根据权利要求1所述的行走马达减速机组件，其特征在于，所述螺钉(5)的数量为多个，并以端盖(2)或者箱体(1)的轴心线为轴心...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明虎，金天鹤，
申请(专利权)人：宁波弗莱格液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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