车用轮边减速机和湿式刹车器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用轮边减速机和湿式刹车器总成，包括：底座，底座通过第一组螺钉安装在车辆的车架上，动力单元液压马达安装在底座上；还包括：湿式刹车器组件以及减速机组件；本实用新型专利技术将轮边减速机和湿式刹车器集成组合为一个独立单元，其结构更紧凑，极大地缩小了安装空间；安装更快捷，两种功能部件组成一个独立单元，缩短了安装时间，提高装配效率，更适合社会化大生产；制造成本更低，两种功能部件组合可使安装零件更少并提高零件的材料利用率，从而降低制造成本；降低漏油故障率，由于独立单元的密封点减少，因而漏油点减少，从而降低维修故障率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车用轮边减速机和湿式刹车器总成
本技术涉及一种轮边减速机和湿式刹车器总成，应用于矿用工程车辆，尤其涉及该轮边减速机和湿式刹车器的结构。
技术介绍
目前常见的矿用工程车辆，其轮边减速机和湿式刹车器为两个独立的单元，两个单元均有各自的油箱和密封机构，不仅占用安装空间大和制造成本高，而且安装繁琐、复杂，生产效率低下，不易实现社会化大生产。又由于轮边减速机和湿式刹车器均须在油液中运行，密封点多意味着漏油可能性增大，从而增加了故障隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种轮边减速机和湿式刹车器总成，也就是将不同功能的部件集成为一个单元，旨在解决上述的问题。 为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的: 本技术包括:底座，所述的底座通过第一组螺钉安装在车辆的车架上，动力单元液压马达安装在底座上；还包括:湿式刹车器组件；所述的湿式刹车器组件包括:刹车器内齿圈、油缸、活塞、第一密封圈、第二密封圈、制动弹簧组、摩擦片组以及固定法兰；所述的刹车器内齿圈和油缸通过第二组螺钉安装在底座上；所述的活塞、第一密封圈以及第二密封圈安装在油缸内形成刹车器油腔；所述的固定法兰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用轮边减速机和湿式刹车器总成，包括：底座，所述的底座通过第一组螺钉安装在车辆的车架上，动力单元液压马达安装在底座上；其特征在于还包括：湿式刹车器组件；所述的湿式刹车器组件包括：刹车器内齿圈、油缸、活塞、第一密封圈、第二密封圈、制动弹簧组、摩擦片组以及固定法兰；所述的刹车器内齿圈和油缸通过第二组螺钉安装在底座上；所述的活塞、第一密封圈以及第二密封圈安装在油缸内形成刹车器油腔；所述的固定法兰通过第三组螺钉安装在刹车器内齿圈上；所述的制动弹簧组一端支撑在底座，另一端推动活塞压紧摩擦片组在固定法兰上；所述的摩擦片组依靠制动弹簧组的压力产生摩擦力矩；还包括：减速机组件；所述的减速机组件包括：内齿圈...

【技术特征摘要】
1.一种车用轮边减速机和湿式刹车器总成，包括:底座，所述的底座通过第一组螺钉安装在车辆的车架上，动力单元液压马达安装在底座上；其特征在于还包括:湿式刹车器组件；所述的湿式刹车器组件包括:刹车器内齿圈、油缸、活塞、第一密封圈、第二密封圈、制动弹簧组、摩擦片组以及固定法兰；所述的刹车器内齿圈和油缸通过第二组螺钉安装在底座上；所述的活塞、第一密封圈以及第二密封圈安装在油缸内形成刹车器油腔；所述的固定法兰通过第三组螺钉安装在刹车器内齿圈上；所述的制动弹簧组一端支撑在底座，另一端推动活塞压紧摩擦片组在固定法兰上；所述的摩擦片组依靠制动弹簧组的压力产生摩擦力矩；还包括:减速机组件；所述的减速机组件包括:内齿圈、第一轴承组、调整螺母、行星轮组、第二轴承组、行星架、太阳轮、端盖、第一挡圈、第二挡圈、连接套；所述的内齿圈通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王跃能，
申请(专利权)人：上海宇意机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31