一种发动机测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机测试装置，包括底座、液压升降装置、台架、测试装置、减震装置、冷却水循环系统、发动机、导轨和支架，底座分为左舱室和右舱室，底座的左舱室内设有液压升降装置，底座的左上方设置有由液压升降装置驱动进行升降的台架，液压升降装置与台架固定连接，台架的上部设置有两个相平行的导轨，台架的两个导轨上各设置有两个可移动的支架，台架通过两个导轨上的支架与发动机进行可拆卸连接，发动机通过连接装置与设在底座右上方的测试装置连接，测试装置通过水管与设在底座右舱室内的冷却水循环系统连接。现有技术相比，该新型发动机测试装置，实用方便，降低使用者的工作强度，应用范围广，测试的准确度高。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机测试装置
本技术涉及一种测试装置，特别涉及一种发动机测试装置。
技术介绍
通常情况下，一款发动机试制出来后，必须在发动机测试室内进行各种类型的性能测试，验证该款发动机的各项指标(如动力等)是否达到国家和设计要求，通过测试验证合格的发动机才能得以批量生产，投放市场。但是市面上发动机的测试装置普遍存在工作强度大，针对型号过于单一，测试精准度差的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有发动机存在的上述问题，提供一种发动机测试装置。为了实现上述目的，本申请采用的技术方案为：一种发动机测试装置，包括底座、液压升降装置、台架、测试装置、减震装置、冷却水循环系统、发动机、导轨和支架。所述底座分为左舱室和右舱室，所述底座的左舱室内设有液压升降装置，所述底座的左上方设置有由液压升降装置驱动进行升降的台架，所述液压升降装置与台架固定连接，所述台架的上部设置有两个相平行的导轨，所述台架的两个导轨上各设置有两个可移动的支架，所述台架通过两个导轨上的支架与发动机进行可拆卸连接，每个所述支架与发动机底部之间各设置有一组减震装置，所述减震装置设置在支架上，所述发动机通过连接装置与设在底座右上方的测试装置连接，所述测试装置通过水管与设在底座右舱室内的冷却水循环系统连接。进一步优化的，所述液压升降装置包括杠杆手柄、小油缸、小活塞、第一单向阀、吸油管、第一管道、第二单向阀、大活塞、大油缸、第二管道、截止阀和油箱，所述杠杆手柄与小活塞固定连接，所述小活塞位于小油缸内，所述小油缸通过吸油管与油箱相连，所述小油缸通过第一管道与大油缸相连，所述大油缸内设有大活塞，所述大油缸通过第二管道与油箱相连，所述油箱位于底座的左舱室的底部，所述第二管道上设有截止阀，所述截止阀延伸到底座的表面上方，所述吸油管上设有第一单向阀，所述第一管道的上设有第二单向阀，所述大活塞上方固定连接台架。进一步优化的，所述测试装置是测功机。进一步优化的，每组所述减震装置包括四个第一减震装置和一个第二减震装置，所述支架上的中心位置开设有一个第一螺纹孔，所述支架上在第一螺纹孔的两侧对称开设有两个第二螺纹孔，所述支架采用螺栓穿过第一螺纹孔与发动机的底部连接，所述支架采用螺栓穿过第二螺纹孔连接在台架的导轨上，所述第一螺纹孔的四周均匀分布有四个第一减震装置，所述第一螺纹孔的孔外围设置有一个第二减震装置。进一步优化的，所述减震装置为减震橡胶。进一步优化的，所述第一减震装置为实心的减震橡胶垫，所述第二减震装置为具有中空圆孔的圆环状减震橡胶垫。进一步优化的，所述第二减震装置的中空圆孔的半径R与第一螺纹孔的半径r相一致。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型发动机测试装置，实用方便，很大程度上减轻了使用者的工作强度，可以应用于测试多种型号的发动机，而且很大程度上提高了测试的准确度。附图说明图1是本技术实施例发动机测试装置使用时的结构示意图；图2是本技术实施例发动机测试装置未使用时的结构示意图；图3是本技术实施例发动机测试装置的液压升降装置的结构示意图；图4是本技术实施例发动机测试装置的台架的俯视图；图中：1、底座；2、液压升降装置；21、杠杆手柄；22、小油缸；23、小活塞；24、第一单向阀；25、吸油管；26、第一管道；27、第二单向阀；28、大活塞；29、大油缸；210、第二管道；211、截止阀；212、油箱；3、台架；4、测试装置；51、第一减震装置；52、第二减震装置；6、冷却水循环系统；7、发动机；8、导轨；9、支架；101、第一螺纹孔；102、第二螺纹孔。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图4所示，本技术实施例提供了一种发动机测试装置，包括底座1、液压升降装置2、台架3、测试装置4、减震装置、冷却水循环系统6、发动机7、导轨8和支架9，底座1分为左舱室和右舱室，底座1的左舱室内设有液压升降装置2，底座1的左上方设置有由液压升降装置2驱动进行升降的台架3，液压升降装置2与台架3固定连接，确保在液压升降装置2在升降的过程中，带动与之固定连接的台架3一起运动；台架3的上部设置有两个相平行的导轨8，台架3的两个导轨8上各设置有两个可移动的支架9，支架9可以在导轨8上自由的移动，而且根据发动机7的型号，调节支架9之间的距离，以适应发动机的尺寸；台架3通过两个导轨8上的支架9与发动机7进行可拆卸连接，每个支架9与发动机7底部之间各设置有一组减震装置，减震装置设置在支架9上，减震装置能够有效的解决本技术的运转的过程中，由于振动而带来的后期测试不准确的问题；发动机7通过连接装置与设在底座1右上方的测试装置4连接，测试装置4通过水管与设在底座1右舱室内的冷却水循环系统6连接，冷却水循环系统6通过水管与设在底座1的右舱室的水箱连接，在运转本技术前，要先启动冷却水循环系统6，防止本技术在运转的过程中由于发热而带来的测试不准确的问题。液压升降装置2的杠杆手柄21和截止阀211均位于底座1的上方，便于实际的操作，本实施例在使用时液压升降装置2的具体实施和工作过程如下：使用者用手提起杠杆手柄21，小活塞23向上移动，小活塞23下端油腔容积增大，形成局部真空，第一单向阀24自动打开，油箱212中的油液通过吸油管25进入小活塞23下端油腔；然后使用者再用手下压杠杆手柄21，小活塞23向下移动，小活塞23下腔压力升高，第一单向阀24自动关闭，第二单向阀27自动打开，小活塞23下端油腔的油液经第一管道26输入大油缸29的下端油腔，迫使大活塞28向上移动，顶起台架3；使用者再次用手提起杠杆手柄21吸油，第二单向阀27自动关闭，确保大油缸29的下端油腔的油液保持稳定，进而保证台架3保持升起的状态，如此不断往复扳动杠杆手柄21，就能不断地把油液压入大油缸29的下端油腔，确保台架3逐渐升起，使用者打开截止阀211，大油缸29的下端油腔的油液通过第二管道210、截止阀211流回油箱212，台架3向下移动，通过人力调控扳动杠杆手柄21的往复次数，就可以调控台架3的升降高度，进一步确保可拆卸链接在台架3上的发动机7的升降高度，扩展了该新型发动机测试装置的实用范围，极大的降低了使用者的劳动强度。本实施例的一优选方案，测试装置4是测功机，用于测试发动机7在运转过程中的动力情况，以此来判断发动机7是否合格。本实施例的一优选方案，每组减震装置包括四个第一减震装置51和一个第二减震装置52，支架9上的中心位置开设有一个第一螺纹孔101，支架9上在第一螺纹孔101的两侧对称开设有两个第二螺纹孔102，支架9采用螺栓穿过第一螺纹孔101与发动机7的底部连接，支架9采用螺栓穿过第二螺纹孔102连接在台架3的导轨8上，第一螺纹孔101的四周均匀分布有四个第一减震装置51，第一螺纹孔101的孔外围设置有一个第二减震装置52，本实施例在使用时，可以根据发动机7的型号调节支架9之间的距离，从而扩大该新型的使用范围，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机测试装置，其特征在于，包括底座(1)、液压升降装置(2)、台架(3)、测试装置(4)、减震装置、冷却水循环系统(6)、发动机(7)、导轨(8)和支架(9)；所述底座(1)分为左舱室和右舱室，所述底座(1)的左舱室内设有液压升降装置(2)，所述底座(1)的左上方设置有由液压升降装置(2)驱动进行升降的台架(3)，所述液压升降装置(2)与台架(3)固定连接，所述台架(3)的上部设置有两个相平行的导轨(8)，所述台架(3)的两个导轨(8)上各设置有两个可移动的支架(9)，所述台架(3)通过两个导轨(8)上的支架(9)与发动机(7)进行可拆卸连接，每个所述支架(9)与发动机(7)底部之间各设置有一组减震装置，所述减震装置设置在支架(9)上，所述发动机(7)通过连接装置与设在底座(1)右上方的测试装置(4)连接，所述测试装置(4)通过水管与设在底座(1)右舱室内的冷却水循环系统(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机测试装置，其特征在于，包括底座(1)、液压升降装置(2)、台架(3)、测试装置(4)、减震装置、冷却水循环系统(6)、发动机(7)、导轨(8)和支架(9)；所述底座(1)分为左舱室和右舱室，所述底座(1)的左舱室内设有液压升降装置(2)，所述底座(1)的左上方设置有由液压升降装置(2)驱动进行升降的台架(3)，所述液压升降装置(2)与台架(3)固定连接，所述台架(3)的上部设置有两个相平行的导轨(8)，所述台架(3)的两个导轨(8)上各设置有两个可移动的支架(9)，所述台架(3)通过两个导轨(8)上的支架(9)与发动机(7)进行可拆卸连接，每个所述支架(9)与发动机(7)底部之间各设置有一组减震装置，所述减震装置设置在支架(9)上，所述发动机(7)通过连接装置与设在底座(1)右上方的测试装置(4)连接，所述测试装置(4)通过水管与设在底座(1)右舱室内的冷却水循环系统(6)连接。2.如权利要求1所述的一种发动机测试装置，其特征在于，所述液压升降装置(2)包括杠杆手柄(21)、小油缸(22)、小活塞(23)、第一单向阀(24)、吸油管(25)、第一管道(26)、第二单向阀(27)、大活塞(28)、大油缸(29)、第二管道(210)、截止阀(211)和油箱(212)，所述杠杆手柄(21)与小活塞(23)固定连接，所述小活塞(23)位于小油缸(22)内，所述小油缸(22)通过吸油管(25)与油箱(212)相连，所述小油缸(22)通过第一管道(26)与大油缸(29)相连，所述大油缸(29)内设有大活塞(28...

【专利技术属性】
技术研发人员：何红，刘雨棣，赵佐，祝炜，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61