测功用夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种测功用夹紧装置，底板(2)的上板面设有橡胶块(P)，固定板(4)上穿设第一定位销(5)，在立板(3)的左侧设有活动板(6)，活动板(6)的前端设置第二定位销(7)，气缸(9)穿设固定在两块左右平行的肋板(8a)上，这两块肋板(8a)之间通过上下两颗长螺栓连接，在立板(3)的上方设有横梁(A)，横梁(A)的横截面为“L”形，横梁(A)顶部的一端设置定位柱(C)，该定位柱(C)与横梁(A)相垂直。本实用新型专利技术设计巧妙，实施容易，使发动机性能测试更准确，测试效率更高；底板上并排布置橡胶块，能有效防止发动机发生跌落损伤；提供动力的气缸在背板上安装牢靠，拆装便捷，并有利于调节气缸的安装位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车发动机
，具体地说，特别涉及摩托车发动机的测试夹具。
技术介绍
摩托车发动机组装完成后，需要上台架进行检测，以验证发动机的性能是否符合要求。现有发动机性能测试台架不仅结构复杂，占用空间大，而且发动机安装到台架上操作非常繁琐，既费时又费力，工人的劳动强度大，会大大影响测试的效率。同时，发动机在台架上定位的可靠性较差，会造成测试结果与真实状况不相符，从而使发动机的一致性生产难以满足要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构及操作简单的测功用夹紧装置。本技术的技术方案如下:一种测功用夹紧装置，包括底座(I)，其关键在于:在所述底座(I)上安装底板(2)，该底板(2)的后端固定与之垂直的立板(3)，在底板(2)的上板面设有两个左右并排的橡胶块(P)，该橡胶块(P)为长度明显大于宽度及高度的长方体，橡胶块(P)的后端靠近立板(3)，橡胶块(P)的前端超出底板(2)的前端面；在立板(3)的前侧设置固定板(4)，该固定板(4)上沿左右方向穿设有上下两个第一定位销(5)，在所述立板(3)的左侧设有活动板(6)，该活动板(6)与立板(3)相铰接，活动板(6)的前端设置有两个与第一定位销(5)相配合的第二定位销(7)，每个第二定位销(7)与对应的第一定位销(5)位于同一高度上；在所述立板(3)上端的后方设有背板(8)，该背板⑶与立板(3)铰接，背板(8)上装有气缸(9)，气缸(9)穿设固定在两块左右平行的肋板(8a)上，这两块肋板(8a)之间通过上下两颗长螺栓连接，各肋板(8a)的前端与背板(8)的后板面贴靠，肋板(8a)与背板(8)之间通过从前往后穿设的纵向螺栓固定，所述气缸(9)的活塞杆向左伸出，并与活动板的后端连接；在所述立板(3)的上方设有横梁(A)，该横梁(A)从左往右延伸，且横梁(A)靠近立板(3)的顶面，所述横梁(A)的横截面为“L”形，该横梁(A)由竖向片和横向片组成，横向片的前端与竖向片的上端连为一体，且竖向片上沿左右方向开设有多个过线孔，两相邻过线孔之间的距离相等，在横梁(A)横向片的一端设置定位柱(C)，该定位柱(C)与横梁(A)相垂直，定位柱(C)的下端与横梁(A)横向片的顶面固定，所述横梁(A)的后方设有悬臂(B)，悬臂⑶为矩管，并与横梁㈧相垂直，悬臂⑶的前端与横梁㈧竖向片的中部相固定，悬臂(B)的后端固定在墙体上。采用以上技术方案，活动板在气缸活塞杆的带动下能够进行摆动，具有打开和关闭两种状态。安装气缸的背板与立板相铰接，在活动板摆动的时候，气缸连同背板能够发生适应性转动，以避免产生干涉，确保活动板运转灵活、可靠。在进行发动机性能测试的时候，先控制气缸的活塞杆回缩，使活动板打开，接着操作人员托住发动机朝着固定板方向贴靠，使固定板前端的两个第一定位销插入发动机一侧的两个安装孔中，然后控制气缸的活塞杆伸出，使活动板关闭，而活动板上的两个第二定位销插入发动机另一侧的两个安装孔中，此时在四个定位销的作用下，发动机被固定安装在活动板及固定板上，发动机接上测功机，即可进行发动机性能检测。由此可见，本技术一方面结构简单、紧凑，占用空间小；另一方面，测试时拆装发动机操作非常方便，不仅省时省力，工人的劳动强度小，大大提高了测试的效率，而且通过模拟发动机的安装状态进行测试，对发动机定位的可靠性好，能够保证测试结构的准确性，使发动机满足一致性生产的要求。在底板上布置两个橡胶块，起防护的作用，一旦发动机装配过程中发生跌落时，橡胶块能够支撑住跌落的发动机，并能缓冲减震，以防止发动机发生损坏。橡胶块为长度明显大于宽度及高度的长方体，不仅造型简单，易于制作，而且这样两个并排设置的橡胶块防护区域大，能最大限度地避免发动机发生跌落损伤。气缸穿设固定在两块左右平行的肋板上，气缸的安装结构简单，安装及拆卸均很方便；同时，气缸与肋板之间以及肋板与背板之间连接既牢固又可靠，不会发生松动或脱落。背板上供长螺栓穿设的孔可设置为条形，通过改变长螺栓在条形孔中的位置，可以调节气缸的横向安装位置，以改变气缸的工作行程来满足不同发动机的定位需要。在立板的上方设有横梁，横梁为测试用的电器元件提供了安装位置，使各电器元件呈一排集中布置于横梁上，电器元件的线路清晰，有利于与发动机进行连接，能进一步提高测试的效率；横梁为“L”形，造型简单，成本低，抗压能力强，不易变形或断裂；横梁的竖向片上分布过线孔，各电器元件的导线从不同的过线孔中穿过，能够防止电器元件的导线搅在一起；横梁上设置定位柱，为电器元件的拴挂提供了安装位置，并可以将多余的导线缠绕在定位柱上；横梁通过与之垂直的悬臂固定在墙体上，稳固性好，不会产生晃动；悬臂为矩管，选材方便、价格便宜、结构强度好，不会发生变形。为了简化结构，方便加工制作，降低成本，所述立板(3)为“L”形，由竖板和横板组成，立板(3)竖板的下端与底板(2)焊接固定，立板(3)竖板的上端与横板的左端连为一体。所述固定板(4)垂直于立板(3)，固定板(4)的后端与立板(3)相焊接，固定板(4)的下端与底板(2)焊接。以上结构固定板安装牢靠，并且固定板对立板起加强作用，使立板与底板连接的稳固性好。有益效果:本技术设计巧妙，实施容易，结构简单、紧凑，拆装发动机操作方便、快捷、省时省力，有利于测试用的电器元件布置，并能确保发动机定位可靠，使发动机性能测试更准确，测试效率更高；底板上并排布置橡胶块，能有效防止发动机发生跌落损伤；提供动力的气缸在背板上安装牢靠，拆装便捷，并有利于调节气缸的安装位置。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的左视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测功用夹紧装置，包括底座(1)，其特征在于：在所述底座(1)上安装底板(2)，该底板(2)的后端固定与之垂直的立板(3)，在底板(2)的上板面设有两个左右并排的橡胶块(P)，该橡胶块(P)为长度明显大于宽度及高度的长方体，橡胶块(P)的后端靠近立板(3)，橡胶块(P)的前端超出底板(2)的前端面；在立板(3)的前侧设置固定板(4)，该固定板(4)上沿左右方向穿设有上下两个第一定位销(5)，在所述立板(3)的左侧设有活动板(6)，该活动板(6)与立板(3)相铰接，活动板(6)的前端设置有两个与第一定位销(5)相配合的第二定位销(7)，每个第二定位销(7)与对应的第一定位销(5)位于同一高度上；在所述立板(3)上端的后方设有背板(8)，该背板(8)与立板(3)铰接，背板(8)上装有气缸(9)，气缸(9)穿设固定在两块左右平行的肋板(8a)上，这两块肋板(8a)之间通过上下两颗长螺栓连接，各肋板(8a)的前端与背板(8)的后板面贴靠，肋板(8a)与背板(8)之间通过从前往后穿设的纵向螺栓固定，所述气缸(9)的活塞杆向左伸出，并与活动板(6)的后端连接；在所述立板(3)的上方设有横梁(A)，该横梁(A)从左往右延伸，且横梁(A)靠近立板(3)的顶面，所述横梁(A)的横截面为“L”形，该横梁(A)由竖向片和横向片组成，横向片的前端与竖向片的上端连为一体，且竖向片上沿左右方向开设有多个过线孔，两相邻过线孔之间的距离相等，在横梁(A)横向片的一端设置定位柱(C)，该定位柱(C)与横梁(A)相垂直，定位柱(C)的下端与横梁(A)横向片的顶面固定，所述横梁(A)的后方设有悬臂(B)，悬臂(B)为矩管，并与横梁(A)相垂直，悬臂(B)的前端与横梁(A)竖向片的中部相固定，悬臂(B)的后端固定在墙体上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，
申请(专利权)人：重庆健森动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85