一种自行车车锁锁定车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车车锁锁定车架，包括车架本体，所述装车架本体由设置在该车架本体内部的太阳能蓄电板和由设置在该车架本体顶部的固定护栏构成，所述太阳能蓄电板的侧面设有DSPS数字信息处理芯片，且所述DSPS数字信息处理芯片与太阳能蓄电板电性连接，该种自行车车锁锁定车架，设有凸孔，当锁定车架在进行锁定自行车时车锁咬合器从凸孔里伸出来自动进行咬合锁定，设有HM10压力传感器，当自行车驶上车架本体上时，它便能通过感应到自行车的进入需要进行锁定，随即它将锁定信息传达给伸缩轴和车锁咬合器来实现固定锁车，在未来具有良好的发展前景。

A lock lock frame for a bicycle car

The utility model discloses a bicycle lock frame, comprising a frame body, wherein the body comprises a loading frame provided inside the frame body of the solar energy panel and formed by a fixed rail in the frame at the top of the body, the lateral surface of the solar energy storage plate is provided with a DSPS digital signal processing chip, and the DSPS digital information processing chip and the solar energy panel is electrically connected with the bicycle lock frame is provided with a convex hole, when the locking frame in the lock when the bicycle lock occludator out from the convex hole automatically bite lock, a HM10 pressure sensor, when the bike onto the vehicle body when it through the induction into the bike into the need to lock up, then it will lock the message to the telescopic shaft and lock occlusion device to achieve the fixed lock the car, in the future is good Good prospects for development.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车锁锁定车架
本技术涉及锁定车架
，具体为一种自行车车锁锁定车架。
技术介绍
通常自行车在骑行时，车锁会被固定车锁固定架上，而当自行车需要锁住停放时，车锁又将被由车锁固定架上取下，以作锁车之用。大部分车锁固定架取拿车锁的方向是单一的。这种结构的问题在于，即当车锁安装在小尺寸的自行车车架上时，由于安装空间的限制，导致车锁无法取出或者不便于取出。但现有的自行车车锁锁定车架，在使用的过程中比较笨拙，而且还需要自行车骑行者自己带着骑行，大大的增加了自行车骑行者的质量，造成了负担，况且在使用的过程中都是需要人工手动操作的，无一点的智能性，而且一个锁车的过程也会耽搁人们的时间，因而在21世纪这样的智能时代根本就不能满足现代人们的需求。所以，如何设计一种自行车车锁锁定车架，增加了自行车骑行者的质量，造成了负担、无一点的智能性成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车车锁锁定车架，以解决上述
技术介绍
中提出的增加了自行车骑行者的质量，造成了负担、无一点的智能性问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车车锁锁定车架，包括车架本体，所述装车架本体由设置在该车架本体内部的太阳能蓄电板和由设置在该车架本体顶部的固定护栏构成，所述太阳能蓄电板的侧面设有DSPS数字信息处理芯片，且所述DSPS数字信息处理芯片与太阳能蓄电板电性连接，所述车架本体的内部设有HM10压力传感器和可编程程序控制器，且所述HM10压力传感器和可编程程序控制器均嵌入设置在车架本体中，所述固定护栏的的侧面设有凸孔，且所述凸孔贯穿设置在固定护栏中，所述固定护栏的内部设有机箱，所述机箱的内部设有伺服电机，且所述伺服电机嵌入设置在机箱中，所述伺服电机的底端设有驱动器，且所述驱动器与伺服电机电性连接，所述驱动器的内部设有伸缩轴，且所述伸缩轴贯穿设置再驱动器中。进一步的，所述伸缩轴的一端设有车锁咬合器，且所述车锁咬合器与伸缩轴活动连接。进一步的，所述伺服电机的底部设有减震底座，且所述减震底座与伺服电机电性连接。进一步的，所述车架本体的上表面设有固定螺孔，且所述固定螺孔贯穿设置在车架本体中。进一步的，所述车架本体的侧面设有平滑斜坡，且所述平滑斜坡与车架本体固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种自行车车锁锁定车架，采用其他自行车车锁锁定车架的优点结合而成，设有减震底座，当锁定车架在进行锁定自行车时会产生抖动，这给人们在停放时有抖动会有不舒服的感觉，所以减震底座有效的克服了这个缺点，设有凸孔，当锁定车架在进行锁定自行车时车锁咬合器从凸孔里伸出来自动进行咬合锁定，大大的提高车架本体的智能性，设有HM10压力传感器，当自行车驶上车架本体上时，它便能通过感应到自行车的进入需要进行锁定，随即它将锁定信息传达给伸缩轴和车锁咬合器来实现固定锁车，在未来具有良好的发展前景。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的车架本体局部结构示意图；图3是本技术的固定护栏局部结构示意图；图中：1-车架本体；2-固定螺孔；3-固定护栏；4-凸孔；5-平滑斜坡；6-HM10压力传感器；7-可编程程序控制器；8-DSPS数字信息处理芯片；9-机箱；10-伺服电机；11-驱动器；12-减震底座；13-伸缩轴；14-车锁咬合器；15-太阳能蓄电板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种自行车车锁锁定车架，包括车架本体1，所述装车架本体1由设置在该车架本体1内部的太阳能蓄电板15和由设置在该车架本体1顶部的固定护栏3构成，所述太阳能蓄电板15的侧面设有DSPS数字信息处理芯片8，且所述DSPS数字信息处理芯片8与太阳能蓄电板15电性连接，所述车架本体1的内部设有HM10压力传感器6和可编程程序控制器7，且所述HM10压力传感器6和可编程程序控制器7均嵌入设置在车架本体1中，所述固定护栏3的的侧面设有凸孔4，且所述凸孔4贯穿设置在固定护栏3中，所述固定护栏3的内部设有机箱9，所述机箱9的内部设有伺服电机10，且所述伺服电机10嵌入设置在机箱9中，所述伺服电机10的底端设有驱动器11，且所述驱动器11与伺服电机10电性连接，所述驱动器11的内部设有伸缩轴13，且所述伸缩轴13贯穿设置再驱动器11中。进一步的，所述伸缩轴13的一端设有车锁咬合器14，且所述车锁咬合器14与伸缩轴13活动连接，所述车锁咬合器14可以将自行车进行咬合锁定，并且固定在车架上，有效的提高了自行车停靠过程中的安全性。进一步的，所述伺服电机10的底部设有减震底座12，且所述减震底座12与伺服电机10电性连接，所述减震底座12有效的克服电机抖动问题，大大的提高了车架本体1的稳定性，同时也提升了人们停车时的舒适度。进一步的，所述车架本体1的上表面设有固定螺孔2，且所述固定螺孔2贯穿设置在车架本体1中，所述固定螺孔2能够将车架本体1固定在某一处，也可进行拆卸移动，大大的提升了车架本体1的机动性。进一步的，所述车架本体1的侧面设有平滑斜坡5，且所述平滑斜坡5与车架本体1固定连接，所述平滑斜坡5能够使得人们省力的将自行车推向车架本体1的上表面进行固定锁定，有效的实现了锁定车架的实用性。工作原理：首先，在各自行车流量大的地段将车架本体1进行固定，为使得车架本体1内部的各电子元件进入工作状态，因此在车架本体1的内部设置太阳能蓄电板15，通过太阳能蓄电板15将太阳能转化为电能进行储存，然后通过太阳能蓄电板15将电能输送给车架本体1内部的各电子元件，使得锁定车架进入工作状态，此时自行车骑行者需要将自行车进行锁定时，便可以将自行车驶向平滑斜坡5，通过平滑斜坡5推向车架本体1顶部的固定护栏3之间，这里需要强调的是，通过伺服电机10启动驱动器11来控制伸缩轴13和车锁咬合器14通过凸孔4伸缩出来进行自动咬合锁定，其次，当自行车压伤车架本体1顶部时，HM10压力传感器6便会感受到自行车的重力，接着，HM10压力传感器6将自行车需要锁定的信息传递给DSPS数字信息处理芯片8，DSPS数字信息处理芯片8立即又将锁定信息传递给可编程程序控制器7，接着，可编程程序控制器7控制着伺服电机10启动驱动器11将自行车锁定，最后通过固定护栏3将自行车锁固定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车锁锁定车架，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)由设置在该车架本体(1)内部的太阳能蓄电板(15)和由设置在该车架本体(1)顶部的固定护栏(3)构成，所述太阳能蓄电板(15)的侧面设有DSPS数字信息处理芯片(8)，且所述DSPS数字信息处理芯片(8)与太阳能蓄电板(15)电性连接，所述车架本体(1)的内部设有HM10压力传感器(6)和可编程程序控制器(7)，且所述HM10压力传感器(6)和可编程程序控制器(7)均嵌入设置在车架本体(1)中，所述固定护栏(3)的的侧面设有凸孔(4)，且所述凸孔(4)贯穿设置在固定护栏(3)中，所述固定护栏(3)的内部设有机箱(9)，所述机箱(9)的内部设有伺服电机(10)，且所述伺服电机(10)嵌入设置在机箱(9)中，所述伺服电机(10)的底端设有驱动器(11)，且所述驱动器(11)与伺服电机(10)电性连接，所述驱动器(11)的内部设有伸缩轴(13)，且所述伸缩轴(13)贯穿设置再驱动器(11)中。

【技术特征摘要】
1.一种自行车车锁锁定车架，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)由设置在该车架本体(1)内部的太阳能蓄电板(15)和由设置在该车架本体(1)顶部的固定护栏(3)构成，所述太阳能蓄电板(15)的侧面设有DSPS数字信息处理芯片(8)，且所述DSPS数字信息处理芯片(8)与太阳能蓄电板(15)电性连接，所述车架本体(1)的内部设有HM10压力传感器(6)和可编程程序控制器(7)，且所述HM10压力传感器(6)和可编程程序控制器(7)均嵌入设置在车架本体(1)中，所述固定护栏(3)的的侧面设有凸孔(4)，且所述凸孔(4)贯穿设置在固定护栏(3)中，所述固定护栏(3)的内部设有机箱(9)，所述机箱(9)的内部设有伺服电机(10)，且所述伺服电机(10)嵌入设置在机箱(9)中，所述伺服电机(10)的底端设有驱动器(11)，且所述驱动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国，
申请(专利权)人：温州金钥匙锁业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33