应用于电控自行车锁的驱动件制造技术

本实用新型专利技术涉及应用于电控自行车锁的驱动件，包括驱动器以及驱动件，驱动器设有输出轴，该输出轴与所述驱动件相连接，驱动器的输出轴转动以带动驱动件旋转，其特征在于：驱动件开有用于作为引导通道的引导滑行槽道，驱动件具有锁止口以及解锁滑口，锁止口具有平滑过段端面，解锁滑口具有坡度依次增大的解锁滑道，所述的解锁滑道具有解锁滑道起点以及解锁滑道终点，解锁滑道起点与平滑过段端面自然过渡，解锁滑道终点与平滑过段端面形成落差，锁止口以及解锁滑口构成所述的引导滑行槽道。止口以及解锁滑口构成所述的引导滑行槽道。止口以及解锁滑口构成所述的引导滑行槽道。

【技术实现步骤摘要】
应用于电控自行车锁的驱动件


[0001]本技术涉及自行车，特别是应用于电控自行车锁的驱动件。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
[0003]可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0004]截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。
[0005]目前的电控自行车驱动方式主要电机的输出轴直接带动顶杆，通过顶杆带动锁舌，达到锁止状态，这种结构不合理，形成不好把控，结构上不可靠。
[0006]针对上述问题，本技术进行改进。

技术实现思路

[0007]本技术提出工作可靠的应用于电控自行车锁的驱动件，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
[0008]本技术的技术方案是这样实现的：
[0009]应用于电控自行车锁的驱动件，包括驱动器以及驱动件，驱动器设有输出轴，该输出轴与所述驱动件相连接，驱动器的输出轴转动以带动驱动件旋转，其特征在于：驱动件开有用于作为引导通道的引导滑行槽道，驱动件具有锁止口以及解锁滑口，锁止口具有平滑过段端面，解锁滑口具有坡度依次增大的解锁滑道，所述的解锁滑道具有解锁滑道起点以及解锁滑道终点，解锁滑道起点与平滑过段端面自然过渡，解锁滑道终点与平滑过段端面形成落差，锁止口以及解锁滑口构成所述的引导滑行槽道。
[0010]通过上述方案可知，引导滑行槽道是作为引导通道，主要是结合安装在引导滑行槽道内的被驱行柱，由于锁推行柱的被驱行柱一端是安装在引导滑行槽道，此时的被驱行柱会沿着设定好的引导滑行槽道方向运行，根据引导滑行槽道的设计主要是运动方式是通过自身的旋转，以带动锁推行柱上下运行，设计合理，也安全可靠。
[0011]优选地，解锁滑道起点与解锁滑道终点之间具有解锁滑道过渡点，解锁滑道起点至解锁滑道过渡点处的坡度为依次增大，解锁滑道过渡点至解锁滑道终点的该段坡度为平缓端面。
[0012]优选地，解锁滑道终点与平滑过段端面形成落差为90度，且两者之间设有过渡弧道。
[0013]优选地，还包括有第二开关组件，该第二开关组件安装在驱动件邻侧，其具有开关启动片，驱动件上设有若干凸柱，通过旋转驱动件以使得所述凸柱接触开关启动片。
[0014]优选地，驱动件的凸柱分为第一凸柱、第二凸柱和第三凸柱，三者两两之间呈90度角度有序排列在驱动件上。
[0015]优选地，所述的驱动件为圆型柱状结构。
[0016]通过上述方案可知，需要指出的是凸柱设置了多个，当旋转旋转驱动件时对应的凸柱的位置发生改变，驱动件的每个凸柱接触与开关启动片均会产生对应的位置信号，提高本产品在锁止过程中的智能，实现电子化检测和控制。
[0017]综上所述，本方案设计的结构整体设计合理,针对引导滑行槽道的合理设计，可以做到让锁推行柱的被驱行柱沿着对应轨道滑行，具体是锁止口以及解锁滑口上运动，机械式运行，提高可靠性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的电控自行车锁的外部整体结构示意图一；
[0020]图2为本技术的电控自行车锁的外部整体结构示意图二；
[0021]图3为本技术的锁安装壳体的整体结构示意图一；
[0022]图4为本技术的锁安装壳体的外部整体结构示意图二；
[0023]图5为本技术的锁安装壳体的内部结构结构示意图；
[0024]图6为安装在锁安装壳体内锁组件的结构示意图；
[0025]图7为图6中A方向的局部放大图；
[0026]图8
‑
13均为驱动件的结构示意图；
[0027]图14为锁止柱的结构示意图；
[0028]图15为锁壳体的结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图1
‑
15，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0030]如图1至图15所示，本实施例提供一种新型的电控自行车锁，本方案设计的电控自行车锁其智能化，产品运行可靠，能解决目前单车被撬被偷等问题，具体方案如下：其主要包括锁壳体1、锁组件5以及驱动组件4，锁组件5以及驱动组件4均安装在锁壳体1内，锁壳体1上开有锁孔1
‑
3，所述的锁组件包括锁安装壳体2、锁推行柱5
‑
1以及第一弹性件5
‑
3，第一
弹性件5
‑
3本实施例优先采用的是弹簧，锁安装壳体2上设有滑行槽2
‑
6，所述的锁推行柱5
‑
1安装在滑行槽2
‑
6上，且该锁推行柱5
‑
1具有被驱行柱5
‑
2以及锁止连接头5
‑
6，该锁止连接头连接有锁舌6，弹簧一端连接在锁推行柱5
‑
1，另一端置于设于所述锁安装壳体2内的抵触端面11，抵触端面11由竖挡板形成，即弹簧端面抵触在抵触端面11上，所述的驱动组件4包括驱动器4
‑
1以及驱动件4
‑
3，驱动器4
‑
1采用电机，驱动器4
‑
1设有输出轴，该输出轴与所述驱动件4
‑
3相连接，驱动器4
‑
1的旋转可以带动驱动件4
‑
3旋转，驱动件开有引导滑行槽道，被驱行柱5
‑
2具有置于该引导滑行槽道内的引导端部，驱动器的输出轴转动以带动驱动件旋转以使得所述被驱行柱沿着引导滑行槽道滑行，以实现所述锁推行柱5
‑
1沿着滑行槽2
‑
6方向往复活动；
[0031]锁安装壳体2上安装有锁止件7，该锁止件7安装在锁壳体的锁孔边侧，锁止件包括有锁止柱7
‑
1以及第二弹性件7
‑
2，第二弹性件7...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于电控自行车锁的驱动件，包括驱动器以及驱动件，驱动器设有输出轴，该输出轴与所述驱动件相连接，驱动器的输出轴转动以带动驱动件旋转，其特征在于：驱动件开有用于作为引导通道的引导滑行槽道，驱动件具有锁止口以及解锁滑口，锁止口具有平滑过段端面，解锁滑口具有坡度依次增大的解锁滑道，所述的解锁滑道具有解锁滑道起点以及解锁滑道终点，解锁滑道起点与平滑过段端面自然过渡，解锁滑道终点与平滑过段端面形成落差，锁止口以及解锁滑口构成所述的引导滑行槽道。2.根据权利要求1所述应用于电控自行车锁的驱动件，其特征在于：解锁滑道起点与解锁滑道终点之间具有解锁滑道过渡点，解锁滑道起点至解锁滑道过渡点处的坡度为依次增大，解锁滑道过渡点至...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国，詹振弟，沈海录，
申请(专利权)人：温州金钥匙锁业有限公司，
类型：新型
国别省市：