用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀以及燃油蒸发控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀，其包括主体部、第一连接管以及一单向阀。主体部包括设有总流道的总流道件以及与总流道件相连的第一连接部，第一连接部设有与总流道相连接的第一连接孔。第一连接管固定到第一连接部，第一连接管包括通过第一连接孔与总流道相连通的第第一分流道，第一连接部和第一连接管组合在一起形成限位空间。第一单向阀置于限位空间内，在第一单向阀受到燃油蒸气的推力时，第一单向阀在限位空间内整体移动以用于控制第一连接孔的开启或者关闭。本实用新型专利技术还提供一种燃油蒸发控制系统。本实用新型专利技术的三通式单向阀通过将其设置成分体式的，加工制造方便且制造成本低。

Three - way one-way valve and fuel evaporation control system for fuel evaporation control system

The utility model provides a three - way one-way valve for the fuel evaporation control system, which includes a main body part, a first connecting pipe and a one-way valve. The main body includes a total flow passage equipped with a total flow channel and a first connecting part connected with the total flow passage, and the first connecting part is provided with a first connecting hole connected with the total flow channel. The first connecting pipe is fixed to the first connecting part, and the first connecting pipe comprises the first branch channel connected with the total flow passage through the first connecting hole, and the first connecting part and the first connecting pipe are combined to form a limiting space. The first one-way valve is placed in the limiting space. When the first one-way valve is pushed by the fuel vapor, the first check valve moves in the limit space to control the opening or closing of the first connecting hole. The utility model also provides a fuel evaporation control system. The three - way one-way valve of the utility model is convenient to be manufactured and low in manufacturing cost by setting the body type of the valve.

【技术实现步骤摘要】
用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀以及燃油蒸发控制系统
本技术涉及一种用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀，尤其是一种分体式的三通式单向阀。
技术介绍
中国专利CN204646468U公开了一种用于燃油蒸气蒸发控制系统(简称EVAP)的三通式单向阀，其包括主体部、与主体部相连的第一连接管和与主体部相连的第二连接管。所述主体部、第一连接管和第二连接管为一体式的。由于该三通式单向阀为一体式的，所以加工制造比较复杂。同时，若是某个部件坏掉，就要将整个三通式单向阀报废掉，造成了极大的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种加工制造方便、制造成本低且具有单向流动功能的用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀。根据本技术的一个方面，提供一种用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀，其包括：主体部，所述主体部包括设有总流道的总流道件以及与总流道件相连的第一连接部，所述第一连接部设有与总流道相连接的第一连接孔；第一连接管，所述第一连接管固定到第一连接部，所述第一连接管包括通过第一连接孔与总流道相连通的第第一分流道，所述第一连接部和第一连接管组合在一起形成限位空间；第一单向阀，所述第一单向阀置于限位空间内，在第一单向阀受到燃油蒸气的推力时，第一单向阀在限位空间内整体移动以用于控制第一连接孔的开启或者关闭。优选地，所述第一连接部包括第一连接腔以及置于第一连接腔内的第一定位柱，所述第一单向阀包括与第一定位柱相配合的第一定位孔以及位于第一定位孔周边的第一遮挡部。优选地，所述第一连接管设有第一凸出部，所述第一凸出部与第一定位柱相连接从而将第一单向阀固定在第一定位柱上。优选地，所述第一凸出部上设有第一孔，所述第一定位柱伸入第一孔内。优选地，所述第一连接孔为多个，且均匀布置在第一定位柱的周边，第一单向阀贴合在第一连接孔上以关闭第一连接孔。优选地，所述主体部还包括与总流道件相连的第二连接部，所述三通式单向阀还包括通过可拆卸的方式固定到第二连接部的第二连接管，所述第二连接管包括第二分流道，所述三通式单向阀还包括还包括用于控制第二连接孔的开启或者关闭的第二单向阀。优选地，所述第一连接部和第二连接部均为圆柱形，所述第一连接部的中心轴和第二连接部的中心轴相垂直。优选地，其还包括设于第一连接管外侧的第一密封圈、设于第二连接管外侧的第二密封圈以及设于主体部外侧的第三密封圈。优选地，所述三通式单向阀呈“T”型，所述所述第一连接管通过可拆卸的方式或者激光焊接的方式固定到第一连接部。根据本技术的一个方面，提供一种燃油蒸发控制系统，其包括三通式单向阀、炭罐电磁阀、增压器和内燃机，所述三通式单向阀包括与炭罐电磁阀相连接的设有总流道的总流道件、与增压器相连接的第一分流道以及与内燃机相连接的第二分流道，所述第一分流道和/或第二分流道通过可拆卸的方式或者激光焊接的方式固定到总流道件上。本技术提供的用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀通过将其设置成分体式的，加工制造方便且制造成本低。附图说明包括附图是为提供对本技术进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用。附图中：图1为本技术的三通式单向阀的立体图；图2为本技术的的三通式单向阀的立体分解图；图3为本技术的的三通式单向阀的另一角度的立体分解图；图4为本技术的三通式单向阀的剖视图；图5为本技术的燃油蒸发控制系统的原理框图。具体实施方式现在将详细参考附图描述本技术的实施例。参见图1所示，本技术公开一种用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀100，其包括主体部3、组装到主体部3上的第一连接管1和组装到主体部3上的第二连接管2。由于三通式单向阀100是分体式的，所以制造加工方便、制造成本低。进一步参加图2至图4所示，主体部3包括设有总流道的总流道件33、与总流道件33相连的第一连接部31以及与总流道件33相连的第二连接部32。第一连接部31、第二连接部32和总流道件33可以做成一体式的，也可以做成分体式的。在本实施方式中，总流道件33的中心轴与第一连接管1的中心轴垂直，总流道件33的中心轴与第二连接管2的中心轴同轴，即三通式单向阀100呈“T”型。在其它实施方式中，三通式单向阀100也可为其它形状，比如“Y”型。第一连接部31包括第一连接腔313、置于第一连接腔313内的第一定位柱311以及与总流道相连接的第一连接孔312。在优选的实施方式中，第一连接孔312为多个，且均匀布置在第一定位柱311的周边，多个第一连接孔312为环形布置。第一单向阀4包括与第一定位柱311相配合的第一定位孔41以及位于第一定位孔41周边的第一遮挡部42。当第一单向阀4受到一个方向的燃油蒸气推力时，第一单向阀4被推离第一连接孔312，第一连接孔312被打开；当第一单向阀4受到另一个反方向的燃油蒸气推力时，第一单向阀4被推向第一连接孔312，第一单向阀4贴合在第一连接孔312上以关闭第一连接孔312。在优选的实施方式中，第一单向阀4为圆柱状。位于第一连接孔312且与第一单向阀4接触的面为平面，通过该设置可以使得第一单向阀4可以很好的贴合到第一连接孔312处，较好地密封住第一连接孔312。第一连接管1通过可拆卸的方式或者激光焊接的方式固定到第一连接部31。在优选的实施方式中，第一连接管1可以通过螺纹连接的方式固定到第一连接部31上。第一连接管1包括第一分流道11，第一分流道11通过第一连接孔312与总流道相连通。第一连接部31和第一连接管1组合在一起形成限位空间9。第一单向阀4置于限位空间9内，在第一单向阀4受到燃油蒸气的推力时，第一单向阀4在限位空间9内整体移动以用于控制第一连接孔312的开启或者关闭。由于第一单向阀4在限位空间9内可以整体移动，不需要其它的部件对其进行固定，所以组装容易。同时，由于不需要对第一单向阀4进行固定，所以第一单向阀4也不容易损坏。优选的，第一单向阀4为橡胶材料。优选的，第一连接管1还设有第一凸出部12。第一凸出部12与第一定位柱311相连接从而将第一单向阀4固定在第一定位柱311上。为了使第一单向阀4移动阻力小，第一单向阀4和第一定位柱311为间隙配合。第一单向阀4在受到燃油蒸气的推力时，第一单向阀4可以基本上沿着第一定位柱311的轴向移动。第一凸出部12上设有第一孔121，第一定位柱311伸入第一孔121内。通过该设置，可以使得第一连接管1和主体部3起到定位的作用。第二连接管2通过可拆卸的方式固定到第二连接部32，第二连接管2包括第二分流道21。第二连接部32包括将第二分流道21与总流道件33相连通的第二连接孔322、第二连接腔323、置于第二连接腔323内的第二定位柱321。三通式单向阀100还包括还包括用于控制第二连接孔322的开启或者关闭的第二单向阀5。由于第二连接管2和第一连接管1的结构基本类似、第二连接部32和第一连接部31的结构基本类似，所以为了简洁在此就不多描述。在优选的实施方式中，第一连接部31和第二连接部32均为圆柱形，第一连接部31的中心轴和第二连接部32的中心轴相垂直。三通式单向阀100还包括设于第一连接管1外侧的第一密封圈6、设于第二连接管2外侧的第二密封圈8以及设于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀，其特征在于，其包括：主体部(3)，所述主体部(3)包括设有总流道的总流道件(33)以及与总流道件(33)相连的第一连接部(31)，所述第一连接部(31)设有与总流道相连接的第一连接孔(312)；第一连接管(1)，所述第一连接管(1)固定到第一连接部(31)，所述第一连接管(1)包括通过第一连接孔(312)与总流道相连通的第一分流道(11)，所述第一连接部(31)和第一连接管(1)组合在一起形成限位空间(9)；第一单向阀(4)，所述第一单向阀(4)置于限位空间(9)内，在第一单向阀(4)受到燃油蒸气的推力时，第一单向阀(4)在限位空间(9)内整体移动以用于控制第一连接孔(312)的开启或者关闭。

【技术特征摘要】
1.一种用于燃油蒸发控制系统的三通式单向阀，其特征在于，其包括：主体部(3)，所述主体部(3)包括设有总流道的总流道件(33)以及与总流道件(33)相连的第一连接部(31)，所述第一连接部(31)设有与总流道相连接的第一连接孔(312)；第一连接管(1)，所述第一连接管(1)固定到第一连接部(31)，所述第一连接管(1)包括通过第一连接孔(312)与总流道相连通的第一分流道(11)，所述第一连接部(31)和第一连接管(1)组合在一起形成限位空间(9)；第一单向阀(4)，所述第一单向阀(4)置于限位空间(9)内，在第一单向阀(4)受到燃油蒸气的推力时，第一单向阀(4)在限位空间(9)内整体移动以用于控制第一连接孔(312)的开启或者关闭。2.如权利要求1所述的三通式单向阀，其特征在于，所述第一连接部(31)包括第一连接腔(313)以及置于第一连接腔(313)内的第一定位柱(311)，所述第一单向阀(4)包括与第一定位柱(311)相配合的第一定位孔(41)以及位于第一定位孔(41)周边的第一遮挡部(42)。3.如权利要求2所述的三通式单向阀，其特征在于，所述第一连接管(1)设有第一凸出部(12)，所述第一凸出部(12)与第一定位柱(311)相连接从而将第一单向阀(4)固定在第一定位柱(311)上。4.如权利要求3所述的三通式单向阀，其特征在于，所述第一凸出部(12)上设有第一孔(121)，所述第一定位柱(311)伸入第一孔(121)内。5.如权利要求2所述的三通式单向阀，其特征在于，所述第一连接孔(312)为多个，且均匀布置在第一定位柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：白杨，孙昭亮，
申请(专利权)人：大陆汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22