气泵、模块以及蒸发燃料处理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及气泵、模块以及蒸发燃料处理系统，在设置于气泵(12)的第三壳体(132)的排气用开口部(137)设置具有孔(138)的分隔板(139)，对第三壳体(132)的内外进行分隔，由此在止回阀(121)的下游侧形成空间(R

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气泵、模块以及蒸发燃料处理系统
本技术涉及为了利用汽车配管的压力变动来诊断泄漏所使用的气泵、由该气泵构成的模块、以及使用了该气泵的蒸发燃料处理系统。
技术介绍
以防止大气污染为目的，为了消除在燃料箱内产生的蒸发气体(蒸发燃料)向大气释放，而在汽车安装有处理蒸发气体的蒸发系统(蒸发燃料处理系统)。在北美，法律还规定以某恒定的频率确认蒸发系统的配管本身有无破损、龟裂、孔等异常。因此需要对蒸发系统的配管实施泄漏诊断，通常使用在将蒸发系统的配管密闭后的状态下施加压力，并监视其压力变动的方法。在泄漏诊断时向蒸发系统的配管给予压力的方法，因汽车厂商不同而有差异，存在使用气泵的方法和利用基于自然散热的压力变动的方法。利用自然散热的情况下的泄漏诊断，能够不产生噪声来进行诊断，但另一方面，由于诊断时间变长，因此存在总耗电量增多并且无法确保诊断频率的缺点。另一方面，使用气泵的情况下的泄漏诊断，由于能够以短时间进行诊断，因此能够省电并且确保诊断频率，但如在专利文献1中用于对泄漏诊断装置的工作声进行吸声的结构、专利文献2中用于缓和泄漏诊断装置内的碰撞的结构的记载那样，会引起诊断时产生噪声的问题。由于使用气泵的情况下的泄漏诊断，是在发动机停止时的静寂条件下实施，因此诊断时的噪声特别是作为异响而成为问题。另外，不限于在泄漏诊断时产生的噪声，对于吸收声音的一般的吸声构造，存在非专利文献1中记载的构造。专利文献1：日本特开2012-117381号公报专利文献2：日本特开2005-69103号公报非专利文献1：望月修·丸田芳幸著，“流体声工学入门”，朝仓书店，1996年4月30日，p.154-155如上述那样，在使用气泵的情况下的泄漏诊断中存在诊断时产生噪声的问题，存在各种该噪声的产生源。例如，设置于气泵的止回阀也是产生源之一，在气泵工作时止回阀振动，从而产生了噪声。
技术实现思路
本技术是为了解决上述那样的课题所做出的，目的在于降低在泄漏诊断时从气泵的止回阀产生的噪声。本技术的气泵，为了进行泄漏诊断而变更蒸发燃料处理系统的内部压力，所述蒸发燃料处理系统对在燃料箱产生的蒸发燃料进行回收并向发动机导入，所述气泵的特征在于，具备：壳体，其设置有：与所述蒸发燃料处理系统连通的开口部、和与大气侧连通的开口部；止回阀，其设置在所述壳体的所述两个开口部之间，防止被排出的气体的逆流；以及分隔板，其设置于所述壳体的所述两个开口部中排出所述气体的一方的开口部，对所述壳体的内外进行分隔，并且开设有成为第一节流部的孔，在所述分隔板突出设置有形成所述孔的管，通过将所述管向所述止回阀侧伸长，由此利用所述管和所述止回阀构成第二节流部。优选地，开设于所述分隔板的所述孔具有以所述分隔板为边界并在所述壳体的内外产生压力差的开口面积。优选地，在所述分隔板的与所述止回阀对置的面突出设置有肋。优选地，在所述分隔板的与所述止回阀对置的面设置有吸声部件。本技术的模块的特征在于，具备：电磁阀，其对将蒸发燃料处理系统与大气侧连结的流路进行开闭，所述蒸发燃料处理系统对在燃料箱产生的蒸发燃料进行回收并向发动机导入；气泵，其为了进行泄漏诊断而变更所述蒸发燃料处理系统的内部压力；以及外壳，其对所述电磁阀以及所述气泵进行收纳，所述气泵具有：壳体，该壳体设置有与所述蒸发燃料处理系统连通的开口部、和与大气侧连通的开口部；止回阀，该止回阀设置在所述壳体的所述两个开口部之间，防止被排出的气体的逆流，所述外壳的一面是分隔板，该分隔板面对设置于所述气泵的所述壳体的所述两个开口部中排出所述气体的一方的开口部，对该壳体的内外进行分隔，并且开设有成为第一节流部的孔，在所述分隔板突出设置有形成所述孔的管，通过将所述管向所述止回阀侧伸长，由此利用所述管和所述止回阀构成第二节流部。本技术的蒸发燃料处理系统，对在燃料箱产生的蒸发燃料进行回收并向发动机导入，所述蒸发燃料处理系统的特征在于，具备：气泵，其为了进行泄漏诊断而变更所述蒸发燃料处理系统的内部压力；以及插入口，其供所述气泵插入，所述气泵具有：壳体，该壳体设置有与所述蒸发燃料处理系统的内部连通的开口部、和与大气侧连通的开口部；止回阀，该止回阀设置在所述壳体的所述两个开口部之间，防止被排出的气体的逆流，所述插入口具有分隔板，该分隔板面对设置于所述气泵的所述壳体的所述两个开口部中排出所述气体的一方的开口部，对该壳体的内外进行分隔，并且开设有成为第一节流部的孔，在所述分隔板突出设置有形成所述孔的管，通过将所述管向所述止回阀侧伸长，由此利用所述管和所述止回阀构成第二节流部。根据本技术，在设置于气泵的壳体的开口部中排出气体的一方的开口部侧，分隔板对壳体的内外进行分隔，由此能够在止回阀的下游侧形成用于降噪的空间，因此能够降低在泄漏诊断时从气泵的止回阀产生的噪声。附图说明图1是表示本技术的实施方式1的气泵、具备该气泵的泄漏诊断装置、以及以该泄漏诊断装置作为诊断对象的蒸发系统的结构的图。图2是本技术的实施方式1的气泵的剖视图。图3是表示本技术的实施方式1的降噪效果的图。图4是表示本技术的实施方式1的气泵的变形例的剖视图。图5(a)～图5(d)是表示本技术的实施方式1的分隔板的变形例的俯视图以及剖视图。图6(a)、图6(b)是将本技术的实施方式2的气泵与电磁阀形成为模块时的剖视图。图7是将本技术的实施方式3的气泵插入滤罐时的剖视图。具体实施方式以下，为了更详细地说明本技术，按照附图对用于实施本技术的方式进行说明。实施方式1图1所示的蒸发系统构成为包括：燃料箱1；滤罐2，其对在燃料箱1内产生的蒸发气体进行吸附并暂时存积；进气歧管3，其将在滤罐2回收的蒸发气体向发动机导入；清洗电磁阀4，其控制蒸发气体的量；过滤器5，其从所通过的气体中去除灰尘；配管，其将上述部件连结。另外，图1中用粗线表示的配管系统6是成为泄漏诊断的对象的配管系统。配管系统6的泄漏诊断利用泄漏诊断装置进行，该泄漏诊断装置具备：电磁阀11，其对将配管系统6与大气侧连通的配管进行开闭；气泵12，其从大气侧向配管系统6导入大气，并对配管系统6内进行加压；压力计13，其检测配管系统6内的压力；温度计14，其检测配管系统6内的温度。另外，在气泵12与配管系统6之间设置有止回阀121，用于防止气泵12排出的压缩空气逆流。在本实施方式1中，将气泵12与止回阀121形成为一体构造。在图2中示出气泵12的剖视图。在气泵12设置有：转子123，其使多个叶片122旋转；树脂制的第一壳体124，其收容叶片122和转子123；马达126，其以中间隔着金属板125的方式固定于第一壳体124，对转子123进行旋转驱动。马达126收纳于具有连接器127的外壳128内。另外，在第一壳体124开设有与大气侧连通并引入大气的吸气用开口部129，并安装有过滤器130。第一壳体124的底面侧由作为树脂制的板状部件的第二壳体131封闭，此外还安装有作为树脂制的圆筒状部件的第三壳体132。上述第二壳体131以及第三壳体132利用未图示的螺钉，与第一壳体124一并紧固于金属板125。在第二壳体131开设有供从吸气用开口部129进入的大气通过的开口部133，在第三壳体132的隔壁134开设有供从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气泵，为了进行泄漏诊断而变更蒸发燃料处理系统的内部压力，所述蒸发燃料处理系统对在燃料箱产生的蒸发燃料进行回收并向发动机导入，所述气泵的特征在于，具备：壳体，其设置有：与所述蒸发燃料处理系统连通的开口部、和与大气侧连通的开口部；止回阀，其设置在所述壳体的所述两个开口部之间，防止被排出的气体的逆流；以及分隔板，其设置于所述壳体的所述两个开口部中排出所述气体的一方的开口部，对所述壳体的内外进行分隔，并且开设有成为第一节流部的孔，在所述分隔板突出设置有形成所述孔的管，通过将所述管向所述止回阀侧伸长，由此利用所述管和所述止回阀构成第二节流部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种气泵，为了进行泄漏诊断而变更蒸发燃料处理系统的内部压力，所述蒸发燃料处理系统对在燃料箱产生的蒸发燃料进行回收并向发动机导入，所述气泵的特征在于，具备：壳体，其设置有：与所述蒸发燃料处理系统连通的开口部、和与大气侧连通的开口部；止回阀，其设置在所述壳体的所述两个开口部之间，防止被排出的气体的逆流；以及分隔板，其设置于所述壳体的所述两个开口部中排出所述气体的一方的开口部，对所述壳体的内外进行分隔，并且开设有成为第一节流部的孔，在所述分隔板突出设置有形成所述孔的管，通过将所述管向所述止回阀侧伸长，由此利用所述管和所述止回阀构成第二节流部。2.根据权利要求1所述的气泵，其特征在于，开设于所述分隔板的所述孔具有以所述分隔板为边界并在所述壳体的内外产生压力差的开口面积。3.根据权利要求1所述的气泵，其特征在于，在所述分隔板的与所述止回阀对置的面突出设置有肋。4.根据权利要求1所述的气泵，其特征在于，在所述分隔板的与所述止回阀对置的面设置有吸声部件。5.一种模块，其特征在于，具备：电磁阀，其对将蒸发燃料处理系统与大气侧连结的流路进行开闭，所述蒸发燃料处理系统对在燃料箱产生的蒸发燃料进行回收并向发动机导入；气泵，其为了进行泄漏诊断而变更所述蒸发燃料处理系统的内部压力；以及外壳，其对所述电磁阀以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：中川聪，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP