System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 车内以太网的恢复方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸_技高网

车内以太网的恢复方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

技术编号:40024076 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-16 17:12
本公开提供了车内以太网的恢复方法、装置、电子设备及存储介质,涉及计算机技术领域。具体实现方案为:在确定车载T‑BOX的以太网端口的开启状态为未开启的情况下,执行用于开启以太网端口的第一操作;在基于第一操作确定以太网端口的开启状态为已开启的情况下,确定车载T‑BOX的端口物理层PHY模块的工作状态;在工作状态处于异常且执行第二操作后工作状态仍处于异常的次数超过第一阈值的情况下,执行恢复操作,其中,第二操作用于恢复工作状态,恢复操作用于重启车载T‑BOX的系统级芯片,以恢复车内以太网。根据本公开的方案,可以最小代价实现车内以太网的检测与恢复,提高了车载T‑BOX的以太网的连接稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及计算机,尤其涉及车内以太网的恢复方法、装置、电子设备及存储介质


技术介绍

1、随着智能网联技术的普及,车载t-box(telematics box,远程信息处理器)作为车内向各车身节点ecu(electronic control unit,电子控制单元)提供网络的节点,其重要性不断提升。各车身节点ecu(例如,车身域控制器、座舱域控制器、自动驾驶域控制器等)对车内以太网的依赖度也越来越高,从而对车载t-box网络持续性和稳定性提出了更高的要求。但由于车内以太网的初始化时序、握手时序等问题时有发生,导致车内以太网无法正常连接。


技术实现思路

1、本公开提供了一种车内以太网的恢复方法、装置、电子设备及存储介质,以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题。

2、第一方面,本公开提供了一种车内以太网的恢复方法,包括:

3、在确定车载t-box的以太网端口的开启状态为未开启的情况下,执行用于开启以太网端口的第一操作;

4、在基于第一操作确定以太网端口的开启状态为已开启的情况下,确定车载t-box的端口物理层phy模块的工作状态;以及

5、在工作状态处于异常且执行第二操作后工作状态仍处于异常的次数超过第一阈值的情况下,执行恢复操作,其中,第二操作用于恢复工作状态,恢复操作用于重启车载t-box的系统级芯片,以恢复车内以太网。

6、第二方面,本公开提供了一种车内以太网的恢复装置,包括:

7、第一执行模块,用于在确定车载t-box的以太网端口的开启状态为未开启的情况下,执行用于开启以太网端口的第一操作;

8、确定模块,用于在基于第一操作确定以太网端口的开启状态为已开启的情况下,确定车载t-box的端口物理层phy模块的工作状态;以及

9、第二执行模块,用于在工作状态处于异常且执行第二操作后工作状态仍处于异常的次数超过第一阈值的情况下,执行恢复操作,其中,第二操作用于恢复工作状态,恢复操作用于重启车载t-box的系统级芯片,以恢复车内以太网。

10、第三方面,提供了一种电子设备,包括:

11、至少一个处理器。以及

12、与该至少一个处理器通信连接的存储器。其中,

13、该存储器存储有可被该至少一个处理器执行的指令,该指令被该至少一个处理器执行,以使该至少一个处理器能够执行本公开中任一实施例的方法。

14、第四方面,提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,其中,该计算机指令用于使该计算机执行根据本公开中任一实施例的方法。

15、根据本公开的方案,可以最小代价实现车内以太网的检测与恢复,提高了车载t-box的以太网的连接稳定性和可靠性。

16、应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车内以太网的恢复方法,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其中,在确定车载T-BOX的以太网端口的开启状态为未开启的情况下,执行用于开启所述以太网端口的第一操作,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,还包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其中,在确定车载T-BOX的以太网端口的开启状态为未开启的情况下,执行用于开启所述以太网端口的第一操作之前,还包括:

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法,其中,所述工作状态包括数据传输状态,所述第二操作包括第一子操作,所述第一阈值包括第一子阈值;在所述工作状态处于异常且执行第二操作后所述工作状态仍处于异常的次数超过第一阈值的情况下,执行恢复操作,包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其中,在所述工作状态处于异常且执行第一子操作后确定所述工作状态仍处于异常的次数超过第一子阈值的情况下,执行恢复操作,包括:

7.根据权利要求6所述的方法,还包括:

8.根据权利要求1至4任一项所述的方法,其中,所述工作状态包括所述以太网端口的连接状态,所述第二操作包括第二子操作,所述第一阈值包括第二子阈值;在所述工作状态处于异常且执行第二操作后所述工作状态仍处于异常的次数超过第一阈值的情况下,执行恢复操作,包括:

9.根据权利要求8所述的方法,其中,在根据所述连接状态确定所述以太网端口未连接的情况下,确定所述PHY模块的当前工作模式,包括:

10.根据权利要求8所述的方法,其中,在所述工作状态处于异常且执行第二子操作后确定所述工作状态仍处于异常的次数超过第二子阈值的情况下,执行恢复操作,包括:

11.根据权利要求10所述的方法,还包括:

12.一种车内以太网的恢复装置,包括:

13.一种电子设备,包括:

14.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,其中,所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1至11中任一项所述的方法。

...

【技术特征摘要】

1.一种车内以太网的恢复方法,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其中,在确定车载t-box的以太网端口的开启状态为未开启的情况下,执行用于开启所述以太网端口的第一操作,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,还包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其中,在确定车载t-box的以太网端口的开启状态为未开启的情况下,执行用于开启所述以太网端口的第一操作之前,还包括:

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法,其中,所述工作状态包括数据传输状态,所述第二操作包括第一子操作,所述第一阈值包括第一子阈值;在所述工作状态处于异常且执行第二操作后所述工作状态仍处于异常的次数超过第一阈值的情况下,执行恢复操作,包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其中,在所述工作状态处于异常且执行第一子操作后确定所述工作状态仍处于异常的次数超过第一子阈值的情况下,执行恢复操作,包括:

7.根据权利要求6所述的方法,还包括:...

【专利技术属性】
技术研发人员:汪超李善达
申请(专利权)人:大陆汽车电子长春有限公司
类型:发明
国别省市:

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