一种汽油发动机控制系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽油发动机控制系统，通过控制芯片获取处理器产生第一复位信号、喷油控制信号、控制信号和通讯数据，并根据第一复位信号，驱动处理器复位；根据喷油控制信号，驱动喷油嘴喷油；根据通讯数据，与外部模块进行数据交换；根据控制信号，输出所述控制信号携带的电平信号；还可以从信号发生模块获取爆震信号，并放大所述爆震信号传送给所述处理器；向所述处理器提供电源。可见这种芯片集成了现有技术中爆震检测模块、复位模块、电源管理模块、输出控制模块、通讯模块喷油控制模块的功能，从而代替了相应模块的芯片，减少了控制系统中使用器件的数量，减少发动机控制系统的体积，提高了系统的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制
，更具体地说，涉及一种汽油发动机控制系统。
技术介绍
汽车上的发动机控制系统是控制整辆汽车的核心器件。常见的发动机控制系统，其构成电路的模块主要由电源管理模块，喷油控制模块，复位模块，爆震检测模块，通讯模±夬，节气门控制模块，输出控制模块，监控模块，喷油控制模块，信号处理和处理器组成，这些模块的实现都需要独立的控制芯片及电路搭建而成，由于使用器件比较多，硬件设计时，占用的板卡面积比较大，并且会影响硬件的稳定性。因此，如何减少控制系统中使用器件的数量，减少发动机控制系统的体积，提高稳定性，成为需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽油发动机控制系统，以实现减少控制系统中使用器件的数量，减少发动机控制系统的体积，提高稳定性。为实现上述目的，本技术实施例提供了如下技术方案:一种汽油发动机控制系统，包括:处理器，用于分析模拟信号，产生第一复位信号、喷油控制信号、控制信号和通讯数据；从控制芯片获取监控命令请求，并将相对应的反馈信息发送给所述控制芯片；与所述处理器相连的所述控制芯片，用于从所述处理器获取所述第一复位信号，分析所述第一复位信号，驱动所述处理器复位；从所述处理器获取所述喷油控制信号，分析所述喷油控制信号，驱动喷油嘴喷油；从所述处理器获取所述控制信号，输出所述控制信号携带的电平信号；从所述处理器获取所述通讯数据，与外部模块进行数据交换；向所述处理器发送监控命令请求，接收相对应的所述反馈信息，并监控所述处理器的工作状态；从信号发生模块获取爆震信号，放大所述爆震信号，并传送给所述处理器；将第一电压转换为可供所述处理器使用的第二电压。优选地，所述处理器还用于:分析所述模拟信号，产生点火信号和节气门控制信号。优选地，还包括:与所述处理器相连的点火控制模块，用于从所述处理器获取所述点火信号，根据所述点火信号，控制点火线圈点火。优选地，还包括:与所述处理器相连的节气门控制模块，用于从所述处理器获取所述节气门控制信号，根据所述节气门控制信号控制直流电机，调节汽车节气门进气量大小。优选地，还包括:与所述处理器相连的信号处理模块，用于从所述信号发生模块获取原始模拟信号，并通过电阻分压的方式，将所述原始模拟信号的电平转换为所述处理器输入接口监测范围内的所述模拟信号。优选地，所述控制芯片为型号是TLE8888的发动机控制芯片。优选地，所述控制芯片接收所述反馈信息，并监控所述处理器的工作状态，具体用于:累计控制芯片中的看门狗模块在预设时间内没有接收到所述处理器发送的所述反馈信息的次数；若所述累计次数大于预设值，则所述控制芯片产生第二复位信号，驱动所述处理器复位。通过以上方案可知，本技术实施例提供的一种汽油发动机控制系统，通过控制芯片获取处理器产生第一复位信号、喷油控制信号、控制信号和通讯数据，并根据第一复位信号，驱动处理器复位；根据喷油控制信号，驱动喷油嘴喷油；根据通讯数据，与外部模块进行数据交换；根据控制信号，输出所述控制信号携带的电平信号；还可以从信号发生模块获取爆震信号，并放大所述爆震信号传送给所述处理器；向所述处理器提供电源。可见这种芯片集成了现有技术中爆震检测模块、复位模块、电源管理模块、输出控制模块、通讯模块喷油控制模块的功能，从而代替了相应模块的芯片，减少了控制系统中使用器件的数量，减少发动机控制系统的体积，提高了系统的稳定性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例公开的一种汽油发动机控制系统装置结构示意图；图2为本技术实施例公开的另一种汽油发动机控制系统装置结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开了一种汽油发动机控制系统，以实现减少控制系统中使用器件的数量，减少发动机控制系统的体积，提高稳定性。参见图1，本技术实施例提供的一种汽油发动机控制系统，包括:处理器101，用于分析模拟信号，产生第一复位信号、喷油控制信号、控制信号和通讯数据；从控制芯片102获取监控命令请求，并将相对应的反馈信息发送给控制芯片102 ；与处理器101相连的控制芯片102，用于从处理器101获取第一复位信号，分析第一复位信号，驱动处理器101复位；从处理器101获取喷油控制信号，分析喷油控制信号，驱动喷油嘴喷油；从处理器101获取控制信号，输出控制信号携带的电平信号；从处理器101获取通讯数据，与外部模块进行数据交换；向处理器101发送监控命令请求，接收相对应的反馈信息，并监控处理器101的工作状态；从信号发生模块获取爆震信号，放大爆震信号，并传送给处理器101 ;将第一电压转换为可供处理器101使用的第二电压。具体的，处理器101为16位单片机，控制芯片102为型号是TLE8888的发动机控制芯片。通过以上方案可知，本技术实施例提供的一种汽油发动机控制系统，通过控制芯片获取处理器产生第一复位信号、喷油控制信号、控制信号和通讯数据，并根据第一复位信号，驱动处理器复位；根据喷油控制信号，驱动喷油嘴喷油；根据通讯数据，与外部模块进行数据交换；根据控制信号，输出控制信号携带的电平信号；还可以从信号发生模块获取爆震信号，并放大爆震信号传送给处理器；向处理器提供电源。可见这种芯片集成了现有技术中爆震检测模块、复位模块、电源管理模块、输出控制模块、通讯模块喷油控制模块的功能，从而代替了相应模块的芯片，减少了控制系统中使用器件的数量，减少发动机控制系统的体积，提高了系统的稳定性。参见图2，在本技术的另一实施例中，提供了另一种汽油发动机控制系统，包括:信号处理模块201，用于从信号发生模块获取原始模拟信号，并通过电阻分压的方式，将原始模拟信号的电平转换为处理器输入接口监测范围内的模拟信号；与信号处理模块201相连的处理器202，用于分析模拟信号，产生第一复位信号、喷油控制信号、产生点火信号、节气门控制信号、控制信号和通讯数据；从控制芯片获取监控命令请求，并将相对应的反馈信息发送给控制芯片；与处理器202相连的控制芯片203，用于从处理器202获取第一复位信号，分析第一复位信号，驱动处当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油发动机控制系统，其特征在于，包括：处理器，用于分析模拟信号，产生第一复位信号、喷油控制信号、控制信号和通讯数据；从控制芯片获取监控命令请求，并将相对应的反馈信息发送给所述控制芯片；与所述处理器相连的所述控制芯片，用于从所述处理器获取所述第一复位信号，分析所述第一复位信号，驱动所述处理器复位；从所述处理器获取所述喷油控制信号，分析所述喷油控制信号，驱动喷油嘴喷油；从所述处理器获取所述控制信号，输出所述控制信号携带的电平信号；从所述处理器获取所述通讯数据，与外部模块进行数据交换；向所述处理器发送监控命令请求，接收相对应的所述反馈信息，并监控所述处理器的工作状态；从信号发生模块获取爆震信号，放大所述爆震信号，并传送给所述处理器；将第一电压转换为可供所述处理器使用的第二电压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪海波，任留辉，
申请(专利权)人：北京博曼迪汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11