发动机自动怠速控制设备、方法、系统及工程机械技术方案

本发明专利技术涉及工程机械领域，公开了一种发动机自动怠速控制设备、方法、系统及工程机械，该设备包括：接收装置，用于接收指示操作手柄处于中位的信号以及发动机转速；以及控制装置，用于在发动机转速超出预设值、操作手柄处于中位且第一预定时间段内无任何操作的情况下，控制发动机转速降低至第一级怠速区间，并之后执行以下一者或多者：在发动机转速处于第一级怠速区间、操作手柄处于中位且第二预定时间段内无任何操作的情况下，控制发动机转速降低至第二级怠速区间；以及在发动机转速处于第二级怠速区间、操作手柄处于中位且第三预定时间段内无任何操作的情况下，控制发动机转速降低至第三级怠速区间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，具体地，涉及一种发动机自动怠速控制设备、方法、系统及工程机械。
技术介绍
自动怠速指的是当动机处在高速运转状态且短时间内无任何动作时，控制系统会自动将发动机转速降至规定怠速状态；当有任意操作动作时，控制系统会自动将发动机转速从怠速状态升至要求的高转速状态。自动怠速的功能主要是降低油耗，提高发动机和液压主泵的使用寿命。现有技术中关于发动机自动怠速的控制主要是通过液压与电气共同控制来完成，电气系统采集先导油路的压力，电控系统控制器通过判断先导压力大小来判断操作手柄是否回到中位。在操作手柄回到中位且0.5s内无任何操作的情况下，可将发动机转速从高转速降至规定怠速、或者分两次将发送机转速由高转速降至规定怠速，这两种控制方式通常称为一级自动怠速和二级自动怠速。在发动机进入怠速状态后，若操纵手柄离开中位，发动机转速会立即提升至之前油门旋钮设定的转速。然而，上述一级自动怠速和二级自动怠速的方案存在以下弊端：发动机自动怠速一般设定在1350r/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机自动怠速控制设备，其特征在于，该设备包括：接收装置，用于接收指示操作手柄处于中位的信号以及发动机转速；以及控制装置，用于在所述发动机转速超出预设值、所述操作手柄处于中位且一第一预定时间段内无任何操作的情况下，控制所述发动机转速降低至第一级怠速区间，并之后执行以下一者或多者：在所述发动机转速处于第一级怠速区间、所述操作手柄处于中位且一第二预定时间段内无任何操作的情况下，控制所述发动机转速降低至第二级怠速区间；以及在所述发动机转速处于第二级怠速区间、所述操作手柄处于中位且一第三预定时间段内无任何操作的情况下，控制所述发动机转速降低至第三级怠速区间，其中所述预设值、所述第一级怠速区间、所述...

【技术特征摘要】
1.一种发动机自动怠速控制设备，其特征在于，该设备包括：
接收装置，用于接收指示操作手柄处于中位的信号以及发动机转速；以
及
控制装置，用于在所述发动机转速超出预设值、所述操作手柄处于中位
且一第一预定时间段内无任何操作的情况下，控制所述发动机转速降低至第
一级怠速区间，并之后执行以下一者或多者：
在所述发动机转速处于第一级怠速区间、所述操作手柄处于中位且
一第二预定时间段内无任何操作的情况下，控制所述发动机转速降低至第二
级怠速区间；以及
在所述发动机转速处于第二级怠速区间、所述操作手柄处于中位且
一第三预定时间段内无任何操作的情况下，控制所述发动机转速降低至第三
级怠速区间，
其中所述预设值、所述第一级怠速区间、所述第二级怠速区间以及
所述第三级怠速区间所对应转速依次降低。
2.根据权利要求1所述的控制设备，其特征在于，所述第三级怠速区
间对应于工作档位一档转速区间。
3.根据权利要求1所述的控制设备，其特征在于，所述第二级怠速区
间对应于工作档位三档转速区间。
4.根据权利要求1所述的控制设备，其特征在于，所述控制装置还用
于执行以下一者或多者：
在所述发动机转速处于所述第二级怠速区间与所述第三级怠速区间之
间的情况下，不对发动机转速进行调整；以及
在所述发动机转速处于所述预设值与第二级怠速区间之间、所述操作手
柄处于中位且一第四预定时间段内无任何操作的情况下，控制所述发动机转
速降低至第二级怠速区间。
5.一种发动机自动怠速控制系统，其特征在于，该系统包含：
转速传感器，用于检测所述发动机的转速；
压力传感器，用于检测所述发动机的先导手柄油路...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦勇，东荣，李勇强，石慧勇，苏新平，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司渭南分公司，中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61