一种汽车智能驾驶防碰撞系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车智能驾驶防碰撞系统，包括车体，车体底部固定安装有以车体中心为对称的车轮，车轮分别位于车体的四个角上，车轮内壁固定连接有圆环，车体两侧均安装有窗户以及位于窗户下方的提手，窗户上连接有与车体相适配的框架，车体内壁底部设置有等间距的座椅，座椅之间连接有置物箱，置物箱一侧设置有位于车体内壁上方的功能按键，功能按键顶部设置有与置物箱相连接的电子显示屏，座椅底部一侧靠近置物箱一端连接有调控杆，调控杆与座椅内部的微调装置控制连接，车体内壁前部设置有位于座椅前方的方向盘。有益效果：本发明专利技术可以有效的通过防碰撞系统控制有效的距离，保证了使用人员的安全问题，提高了防碰撞系统的实用性。

An automobile intelligent driving anti-collision system

The invention discloses an intelligent vehicle collision avoidance system, including the body, to the body center symmetrical wheel fixed body at the bottom of the four corners, are located in the wheel on the wheel inner wall is fixedly connected with the ring, on both sides of the body are arranged in the window below the window and handle, the window is connected with the frame and the body is matched with the inner wall of the body is arranged at the bottom part of the seat space, a storage box is connected between the seats, storage box is arranged at one side of the function button located in the upper part of the inner wall of the function button is arranged on the top of the electronic display screen is connected with the box, the seat bottom side near the box is connected with a control rod control rod and seat adjustment device, internal control connection, the inner wall body are arranged on the front part of the seat in front of the steering wheel. Beneficial effect: the invention can effectively control the effective distance through the anti-collision system, ensure the safety of the users, and improve the practicability of the anti-collision system.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能驾驶防碰撞系统
本专利技术涉及防碰撞系统
，具体来说，涉及一种汽车智能驾驶防碰撞系统。
技术介绍
汽车自动防撞系统，是智能轿车的一部分。汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。随着社会的发展与进步，汽车也在越为广泛为走进千万家庭，目前的汽车行驶过程中，不能与其它车辆保持适中的距离，一旦发生碰撞，严重影响了司机和乘客的生命安全，目前的汽车防碰撞系统功能较为单一，不能够有效的分析距离和及时的做出反应，因此，我们需要可以对现有的汽车智能驾驶防碰撞系统做适当的改进。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种汽车智能驾驶防碰撞系统，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车智能驾驶防碰撞系统，包括车体，所述车体底部固定安装有以所述车体中心为对称的车轮，所述车轮分别位于所述车体的四个角上，所述车轮内壁固定连接有圆环，所述车体两侧均安装有窗户以及位于所述窗户下方的提手，所述窗户上连接有与所述车体相适配的框架，所述车体内壁底部设置有等间距的座椅，所述座椅之间连接有置物箱，所述置物箱一侧设置有位于所述车体内壁上方的功能按键，所述功能按键顶部设置有与所述置物箱相连接的电子显示屏，所述座椅底部一侧靠近所述置物箱一端连接有调控杆，所述调控杆与所述座椅内部的微调装置控制连接，所述车体内壁前部设置有位于座椅前方的方向盘，所述方向盘底部设有置于所述车体内部的充气安全气囊，所述充气安全气囊外部覆盖有位于所述座椅一侧的塑料盖，所述座椅一侧靠近所述车体后侧一端连接有缓冲垫，所述缓冲垫与所述车体内壁后座之间通过树脂保护膜固定连接，所述车体的后部固定连接有卡接块，所述卡接块底部通过滑杆连接有与所述滑杆相适配的观测镜，所述观测镜通过电源线与所述车体内部的储存芯片电连接，所述车体的前部固定安装有第一显示灯，所述车体顶部固定安装有矩形阵列的支撑杆，所述支撑杆顶部连接有护栏，所述护栏一侧靠近所述第一显示灯一端连接有第二显示灯，所述第一显示灯和所述第二显示灯一端均连接有探测系统，所述探测系统内部包括中央处理器和信号增强器，所述中央处理器一侧同时与距离感应器、实物传感器和继电器数据连接，所述中央处理器另一侧同时与警示灯、车轮防抱死控制器和扬声器控制连接，所述中央处理器输出端分别与GPS定位器和数据服务端控制连接。进一步的，所述车轮顶部设置有位于所述车体底部的凹形圆板。进一步的，所述车体内壁前部安装有位于所述方向盘上方的监控装置。进一步的，所述车体顶部连接处设置有与车体相适配的连接杆。进一步的，所述连接杆顶部固定安装有位于所述护栏一侧的置物架。进一步的，所述座椅上方设置有位于所述车体内壁顶部的语音播报端口。进一步的，所述功能按键一侧设置有与所述置物箱相连接的开关按钮。进一步的，所述缓冲垫与所述语音播报端口之间设置有位于所述车体内壁顶部的减震板。进一步的，所述减震板内壁四周均固定安装有支撑把手。本专利技术的有益效果为：通过在车体底部设置车轮连接的圆环，可以增加车轮的稳定性，车体内部的可以通过调节座椅上的调控杆，从而让座椅内的微调装置使得座椅移动到实际所需要的位置，座椅上方的减震板连接的支撑把手和座椅后面的缓冲垫连接的树脂保护膜，能够当车体受到外界震动时，增加人员的安全性能，第一显示灯和第二显示灯上都设置有探测系统，探测系统能够根据车体的实际大小警示受到外界的干扰，有效控制了与其它车辆之间的安全距离，当感应到外界过近距离时，会通过扬声器和警示灯来提醒司机，当处于过于危险情况是，中央处理器会开启车轮防抱死控制器，使得车体制动，车体后部滑杆连接的观测镜，可以对实时路况通过监控装置显示出来，这样的装置大大增加了工作效率，保证了汽车智能驾驶防碰撞系统的实用性，保证了使用人员的安全问题，提高了驾驶的安全性，应用范围广。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施例车体的正视图；图2是根据本专利技术实施例图1的剖面示意图；图3是根据本专利技术实施例探测系统内部的结构框图。图中：1、车体；2、车轮；3、圆环；4、窗户；5、提手；6、框架；7、座椅；8、置物箱；9、功能按键；10、电子显示屏；11、调控杆；12、微调装置；13、方向盘；14、充气安全气囊；15、塑料盖；16、缓冲垫；17、树脂保护膜；18、卡接块；19、滑杆；20、观测镜；21、电源线；22、储存芯片；23、第一显示灯；24、支撑杆；25、护栏；26、第二显示灯；27、探测系统；28、中央处理器；29、信号增强器；30、距离传感器；31、实物传感器；32、继电器；33、警示灯；34、车轮防抱死控制器；35、扬声器；36、GPS定位器；37、数据服务端；38、凹形圆板；39、监控装置；40、连接杆；41、置物架；42、语音播报端口；43、开关按钮；44、减震板；45、支撑把手。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。根据本专利技术的实施例，提供了一种汽车智能驾驶防碰撞系统。如图1-3所示，根据本专利技术实施例的汽车智能驾驶防碰撞系统，包括车体1，所述车体1底部固定安装有以所述车体1中心为对称的车轮2，所述车轮2分别位于所述车体1的四个角上，所述车轮1内壁固定连接有圆环3，所述车体1两侧均安装有窗户4以及位于所述窗户4下方的提手5，所述窗户4上连接有与所述车体1相适配的框架6，所述车体1内壁底部设置有等间距的座椅7，所述座椅7之间连接有置物箱8，所述置物箱8一侧设置有位于所述车体1内壁上方的功能按键9，所述功能按键9顶部设置有与所述置物箱8相连接的电子显示屏10，所述座椅7底部一侧靠近所述置物箱8一端连接有调控杆11，所述调控杆11与所述座椅7内部的微调装置12控制连接，所述车体1内壁前部设置有位于座椅7前方的方向盘13，所述方向盘13底部设有置于所述车体1内部的充气安全气囊14，所述充气安全气囊14外部覆盖有位于所述座椅7一侧的塑料盖15，所述座椅7一侧靠近所述车体1后侧一端连接有缓冲垫16，所述缓冲垫16与所述车体1内壁后座之间通过树脂保护膜17固定连接，所述车体1的后部固定连接有卡接块18，所述卡接块18底部通过滑杆19连接有与所述滑杆19相适配的观测镜20，所述观测镜20通过电源线21与所述车体1内部的储存芯片22电连接，所述车体1的前部固定安装有第一显示灯23，所述车体1顶部固定安装有矩形阵列的支撑杆24，所述支撑杆24顶部连接有护栏25，所述护栏25一侧靠近所述第一显示灯23一端连接有第二显示灯26，所述第一显示灯23和所述第二显示灯26一端均连接有探测系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车智能驾驶防碰撞系统，其特征在于，包括车体（1），所述车体（1）底部固定安装有以所述车体（1）中心为对称的车轮（2），所述车轮（2）分别位于所述车体（1）的四个角上，所述车轮（1）内壁固定连接有圆环（3），所述车体（1）两侧均安装有窗户（4）以及位于所述窗户（4）下方的提手（5），所述窗户（4）上连接有与所述车体（1）相适配的框架（6），所述车体（1）内壁底部设置有等间距的座椅（7），所述座椅（7）之间连接有置物箱（8），所述置物箱（8）一侧设置有位于所述车体（1）内壁上方的功能按键（9），所述功能按键（9）顶部设置有与所述置物箱（8）相连接的电子显示屏（10），所述座椅（7）底部一侧靠近所述置物箱（8）一端连接有调控杆（11），所述调控杆（11）与所述座椅（7）内部的微调装置（12）控制连接，所述车体（1）内壁前部设置有位于座椅（7）前方的方向盘（13），所述方向盘（13）底部设有置于所述车体（1）内部的充气安全气囊（14），所述充气安全气囊（14）外部覆盖有位于所述座椅（7）一侧的塑料盖（15），所述座椅（7）一侧靠近所述车体（1）后侧一端连接有缓冲垫（16），所述缓冲垫（16）与所述车体（1）内壁后座之间通过树脂保护膜（17）固定连接，所述车体（1）的后部固定连接有卡接块（18），所述卡接块（18）底部通过滑杆（19）连接有与所述滑杆（19）相适配的观测镜（20），所述观测镜（20）通过电源线（21）与所述车体（1）内部的储存芯片（22）电连接，所述车体（1）的前部固定安装有第一显示灯（23），所述车体（1）顶部固定安装有矩形阵列的支撑杆（24），所述支撑杆（24）顶部连接有护栏（25），所述护栏（25）一侧靠近所述第一显示灯（23）一端连接有第二显示灯（26），所述第一显示灯（23）和所述第二显示灯（26）一端均连接有探测系统（27），所述探测系统（27）内部包括中央处理器（28）和信号增强器（29），所述中央处理器（28）一侧同时与距离感应器（30）、实物传感器（31）和继电器（32）数据连接，所述中央处理器（28）另一侧同时与警示灯（33）、车轮防抱死控制器（34）和扬声器（35）控制连接，所述中央处理器（28）输出端分别与GPS定位器（36）和数据服务端（37）控制连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能驾驶防碰撞系统，其特征在于，包括车体（1），所述车体（1）底部固定安装有以所述车体（1）中心为对称的车轮（2），所述车轮（2）分别位于所述车体（1）的四个角上，所述车轮（1）内壁固定连接有圆环（3），所述车体（1）两侧均安装有窗户（4）以及位于所述窗户（4）下方的提手（5），所述窗户（4）上连接有与所述车体（1）相适配的框架（6），所述车体（1）内壁底部设置有等间距的座椅（7），所述座椅（7）之间连接有置物箱（8），所述置物箱（8）一侧设置有位于所述车体（1）内壁上方的功能按键（9），所述功能按键（9）顶部设置有与所述置物箱（8）相连接的电子显示屏（10），所述座椅（7）底部一侧靠近所述置物箱（8）一端连接有调控杆（11），所述调控杆（11）与所述座椅（7）内部的微调装置（12）控制连接，所述车体（1）内壁前部设置有位于座椅（7）前方的方向盘（13），所述方向盘（13）底部设有置于所述车体（1）内部的充气安全气囊（14），所述充气安全气囊（14）外部覆盖有位于所述座椅（7）一侧的塑料盖（15），所述座椅（7）一侧靠近所述车体（1）后侧一端连接有缓冲垫（16），所述缓冲垫（16）与所述车体（1）内壁后座之间通过树脂保护膜（17）固定连接，所述车体（1）的后部固定连接有卡接块（18），所述卡接块（18）底部通过滑杆（19）连接有与所述滑杆（19）相适配的观测镜（20），所述观测镜（20）通过电源线（21）与所述车体（1）内部的储存芯片（22）电连接，所述车体（1）的前部固定安装有第一显示灯（23），所述车体（1）顶部固定安装有矩形阵列的支撑杆（24），所述支撑杆（24）顶部连接有护栏（25），所述护栏（25）一侧靠近所述第一显示灯（23）一端连接有第二显示灯（26），所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春华，
申请(专利权)人：南京视莱尔汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32