一种用于减速机的新型蜗杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于减速机的新型蜗杆，属于减速机零部件技术领域。它解决了现有的蜗杆稳定性差，长期使用连接其与电机轴连接不牢固的问题。本实用新型专利技术一种用于减速机的新型蜗杆包括减速壳、电机轴、蜗杆、插腔、替换槽、滑槽、替换块、滑条、压力传感器以及闪光灯，其中，蜗杆上开设有用于插设电机轴的插腔，插腔内开设有替换槽，替换槽内开设有滑槽，替换槽内插设有替换块，替换块上开设有用于键连接电机轴的键槽，该替换块的设置，隔离了蜗杆与键，避免了蜗杆与电机轴之间发生磨损的情况，确保蜗杆与电机轴之间键连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机的新型蜗杆
本技术属于减速机零部件
，涉及一种用于减速机的新型蜗杆。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传动装置，主要是利用齿轮来进行速度转换，将电机轴的输出回转数减速到所需要的回转数，便得到较大的转矩的装置。蜗杆是蜗轮蜗杆减速机中不可缺少的组成部件，而在现有技术中，大部分的蜗杆是通过键将其连接于电机轴，使得当电机轴转动时，其能带动蜗杆转动，然而，该方案存在以下缺陷：1、当电机轴转动时，其通过电机轴与蜗杆之间的键，将电机轴上的作用力作用于蜗杆上，长期如此，将会导致蜗杆与电机轴的连接处发生磨损，导致蜗杆与电机轴的连接发生松动。2、当电机轴对蜗杆的作用力过大，将会导致蜗杆与电机轴的连接处发生磨损，导致蜗杆与电机轴的连接发生松动。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好，连接牢固的用于减速机的新型蜗杆。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于减速机的新型蜗杆，包括：减速壳，所述减速壳内插设有电机轴；蜗杆，活动安装于减速壳内，蜗杆上开设有用于插设电机轴的插腔，所述插腔内开设有替换槽，所述替换槽内开设有滑槽，所述替换槽内插设有替换块，所述替换块的侧面设有对应滑槽的滑条，所述替换块与电机轴键连接；压力传感器，设于替换槽的侧面；闪光灯，设于减速壳上，所述闪光灯电连接于压力传感器。在上述的一种用于减速机的新型蜗杆中，所述替换块整体呈长方体。在上述的一种用于减速机的新型蜗杆中，所述替换块上开设有用于键连接电机轴的键槽。在上述的一种用于减速机的新型蜗杆中，所述替换槽上开设有用于安装压力传感器的压力槽。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、蜗杆上开设有用于插设电机轴的插腔，插腔内开设有替换槽，替换槽内开设有滑槽，替换槽内插设有替换块，替换块上开设有用于键连接电机轴的键槽，该替换块的设置，隔离了蜗杆与键，避免了蜗杆与电机轴之间发生磨损的情况，确保蜗杆与电机轴之间键连接的稳定性。2、压力传感器设于替换槽的侧面，闪光灯设于减速壳上，所述闪光灯电连接于压力传感器，当压力传感器承受电机轴的作用力大于压力传感器的预设值时，压力传感器将产生电信号，并传递给闪光灯，使得闪光灯发光，此时，技术员及时控制电机轴与蜗杆之间的作用力，如此，便能避免电机轴对蜗杆的作用力过大，导致替换块或键或蜗杆发生损坏的情况。附图说明图1是本技术一较佳实施例的结构示意图。图2是蜗杆的结构示意图。图3是图2在A处的放大图。图4是替换块的结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1—图4所示，本技术一种用于减速机的新型蜗杆包括减速壳100、电机轴110、蜗杆200、插腔210、替换槽211、滑槽211a、替换块300、滑条310、压力传感器211b以及闪光灯120。减速壳100内插设有电机轴110，蜗杆200活动安装于减速壳100内，蜗杆200上开设有用于插设电机轴110的插腔210，插腔210内开设有替换槽211，替换槽211内开设有滑槽211a，替换槽211内插设有替换块300，替换块300的侧面设有对应滑槽211a的滑条310，替换块300与电机轴110键连接，安装时，技术员需先将替换块300键连接于电机轴110，然后，将替换块300对准替换槽211，且将替换块300安装于替换槽211内，并使得滑条310安装于滑槽211a内，如此，避免了蜗杆200在转动时，替换块300从替换槽211内脱离出来，从而确保蜗杆200能稳定的与电机轴110键连接；当电机轴110转动时，其通过电机轴110与蜗杆200之间的键(图中未标注)，将电机轴110上的作用力作用于蜗杆200上，而该机构的设置，隔离了蜗杆200与电机轴110，避免了蜗杆200与键(图中未标注)直接接触，进而避免蜗杆200与电机轴110因键连接，导致蜗杆200发生损坏，致使蜗杆200与电机轴110之间发生松动的情况，其次，假使蜗杆200与电机轴110之间发生松动时，技术员只需更换替换块300，便能重新确保蜗杆200与电机轴110之间键连接的稳定性，从而确保蜗杆200能够正常工作。进一步的，压力传感器211b设于替换槽211的侧面，闪光灯120设于减速壳100上，闪光灯电连接于压力传感器211b，并替换槽211上开设有用于安装压力传感器211b的压力槽211c，安装时，技术员需将压力传感器211b安装于压力槽211c内，此后，将替换块300安装于替换槽211内，并使得压力传感器211b位于替换槽211与替换块300之间，工作时，电机轴110通过电机轴110与蜗杆200之间的键(图中未标注)将其作用力作用于替换块300上，而压力传感器211b远离替换槽211的一侧面抵住替换块300，使得替换块300将该作用力传递给压力传感器211b上，从而使得压力传感器211b受力，且当压力传感器211b承受的作用力大于压力传感器211b的预设值时，压力传感器211b将产生电信号，并传递给闪光灯，使得闪光灯120发光，此时，技术员便能及时控制电机轴110与蜗杆200之间的作用力，避免电机轴110对蜗杆200的作用力过大，导致替换块300或键(图中未标注)或蜗杆200损坏。如图4所示，替换块300整体呈长方体，安装时，替换块300的四条边可作为定位机构，使得技术员通过替换块300的四条边将替换块300定位安装于替换槽211内，如此，方便技术员对替换块300的安装，其次，当替换块300定位安装于替换槽211内时，替换块300靠近替换槽211底面的两条边抵住替换槽211，如此，避免了电机轴110通过键(图中未标注)将其作用力作用于替换块300时，替换块300相对插腔210的中心轴线周向转动，从而确保蜗杆200与电机轴110能够稳定的连接。替换块300上开设有用于键连接电机轴110的键槽320，安装时，技术员需将键(图中未标注)安装于电机轴110上，此后，将替换块300通过键槽320将其键连接于电机轴110，之后，将替换块300安装于替换槽211，电机轴110安装于插腔210，并使得滑条310安装于滑槽211a内，如此，并使得蜗杆200、替换块300以及电机轴110构成一个整体，从而使得电机轴110能够带动蜗杆200同步转动。以下是本技术的工作原理：蜗杆200与电机轴110之间设置替换块300，使得替换块300隔离了蜗杆200与键(图中未标注)，避免了蜗杆200与电机轴110之间发生磨损的情况，确保蜗杆200与电机轴110之间键连接的稳定性；当压力传感器211b承受电机轴110的作用力大于压力传感器211b的预设值时，压力传感器211b将产生电信号，并传递给闪光灯，使得闪光灯120发光，此时，技术员及时控制电机轴110与蜗杆200之间的作用力，避免电机轴110对蜗杆200的作用力过大，导致替换块300或键(图中未标注)或蜗杆200损坏。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减速机的新型蜗杆，其特征在于，包括：减速壳，所述减速壳内插设有电机轴；蜗杆，活动安装于减速壳内，蜗杆上开设有用于插设电机轴的插腔，所述插腔内开设有替换槽，所述替换槽内开设有滑槽，所述替换槽内插设有替换块，所述替换块的侧面设有对应滑槽的滑条，所述替换块与电机轴键连接；压力传感器，设于替换槽的侧面；闪光灯，设于减速壳上，所述闪光灯电连接于压力传感器。

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机的新型蜗杆，其特征在于，包括：减速壳，所述减速壳内插设有电机轴；蜗杆，活动安装于减速壳内，蜗杆上开设有用于插设电机轴的插腔，所述插腔内开设有替换槽，所述替换槽内开设有滑槽，所述替换槽内插设有替换块，所述替换块的侧面设有对应滑槽的滑条，所述替换块与电机轴键连接；压力传感器，设于替换槽的侧面；闪光灯，设于减速壳上...

【专利技术属性】
技术研发人员：金华君，马国君，杨立，
申请(专利权)人：宁波胜景传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33