一种一体轮内置变速器结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种一体轮内置变速器结构
本技术涉及一种一体轮内置变速器结构，属于自行车
技术介绍
目前，现有的自行车一体轮一般采用镁铝合金或碳纤维手工成型，无法与内变速器连接，或者一体轮与内变速器连接过于复杂。而变速器外设，一方面影响车身的美观，另一方面变速器得不到保护，易积尘泡水。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种一体轮内置变速器结构，以使变器速牢固地内置在一体轮内。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种一体轮内置变速器结构，包括一体轮、内变速器和压紧片，所述一体轮的中心处设置有连接部，所述连接部具有用于容置内变速器的内形腔，所述内变速器具有圆柱形外壳，所述内变速器与连接部之间通过螺纹或花键或台阶连接，所述压紧片套在内变速器的一端，并通过螺钉或螺栓连接在一体轮的连接部上，从而使内变速器压紧在一体轮的连接部上。进一步，当内变速器与连接部通过台阶连接时，所述内变速器的外壳表面设置有多个台阶，一体轮连接部的内形腔的结构与内变速器的外壳上的台阶相配合，所述压紧片套在内变速器上台阶直径较大的一端。进一步，所述连接部与一体轮之间通过幅条连接，所述一体轮、幅条和连接部为一体成型。采用了上述技术方案后，本技术的内变速器的大部分嵌入在一体轮中心的连接部的内形腔中，通过螺纹或花键或台阶与一体轮连接，并通过压紧片进一步固定，此种嵌入式的结构使得内变速器能够防止尘土堆积，防止雨水浸泡，延长使用寿命；本技术的内变速器与连接部的内形腔通过螺纹或花键或台阶连接，连接更牢靠，能够与任何材料的一体轮链接；本技术结构简单新颖，并且美观、耐用，具有很强的...
【技术保护点】
一种一体轮内置变速器结构，其特征在于：包括一体轮(3)、内变速器(2)和压紧片(1)，所述一体轮(3)的中心处设置有连接部(4)，所述连接部(4)具有用于容置内变速器(2)的内形腔，所述内变速器(2)具有圆柱形外壳，所述内变速器(2)与连接部(4)之间通过螺纹或花键或台阶连接，所述压紧片(1)套在内变速器(2)的一端，并通过螺钉或螺栓连接在一体轮(3)的连接部(4)上，从而使内变速器(2)压紧在一体轮(3)的连接部(4)上。
【技术特征摘要】
1.一种一体轮内置变速器结构，其特征在于：包括一体轮(3)、内变速器(2)和压紧片(1)，所述一体轮(3)的中心处设置有连接部(4)，所述连接部(4)具有用于容置内变速器(2)的内形腔，所述内变速器(2)具有圆柱形外壳，所述内变速器(2)与连接部(4)之间通过螺纹或花键或台阶连接，所述压紧片(1)套在内变速器(2)的一端，并通过螺钉或螺栓连接在一体轮(3)的连接部(4)上，从而使内变速器(2)压紧在一体轮(3)的连接部(4)上。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：张泰山，李玉泉，陆俊，
申请(专利权)人：永祺中国车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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