一体轮内置变速器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体轮内置变速器结构，包括一体轮、内变速器和锁紧片，所述一体轮的中心处设置有连接部，所述连接部具有用于容置内变速器的内形腔，所述内变速器的外壳表面设置有牙纹，内变速器的外壳与一体轮连接部的内形腔通过牙纹锁紧，所述锁紧片也设有用于与内变速器连接的腔体，锁紧片设置在内变速器的一端，所述锁紧片的腔体与内变速器也通过牙纹锁紧，并且所述锁紧片压紧在一体轮的连接部上。本实用新型专利技术的内变速器的大部分嵌入在一体轮中心的连接部的内形腔中，并通过锁紧片进一步固定，此种嵌入式的结构使得内变速器能够防止尘土堆积，防止雨水浸泡，延长使用寿命。

One wheel built-in transmission structure

The utility model discloses a built-in integrated wheel transmission structure, including one wheel, shifter and a lock sheet, wherein one wheel is arranged at the center of the connecting part, the connecting part is used for holding the inner transmission within the cavity of the inner surface of the shell is provided with a transmission the thread, in the transmission housing part is connected with one wheel within the cavity through the thread locking, the locking piece is also provided with a cavity for transmission is connected with the inner end of the locking piece is provided, including transmission, the locking plate cavity and the inner transmission through thread the lock, and the lock plate is pressed in one round of the connection part. Most of the internal transmission of the utility model is embedded in the inner cavity of the connecting part of the center of the integral wheel, and is further fixed through the locking piece. The embedded structure enables the internal transmission to prevent dust accumulation, prevent rain soaking and prolong the service life.

【技术实现步骤摘要】
一体轮内置变速器结构
本技术涉及一种一体轮内置变速器结构，属于自行车

技术介绍
目前，现有的自行车一体轮一般采用镁铝合金或碳纤维手工成型，无法与内变速器连接，或者一体轮与内变速器连接过于复杂。而变速器外设，一方面影响车身的美观，另一方面变速器得不到保护，易积尘泡水。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种一体轮内置变速器结构，以使变器速牢固地内置在一体轮内。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种一体轮内置变速器结构，包括一体轮、内变速器和锁紧片，所述一体轮的中心处设置有连接部，所述连接部具有用于容置内变速器的内形腔，所述内变速器的外壳表面设置有牙纹，内变速器的外壳与一体轮连接部的内形腔通过牙纹锁紧，所述锁紧片也设有用于与内变速器连接的腔体，锁紧片设置在内变速器的一端，所述锁紧片的腔体与内变速器也通过牙纹锁紧，并且所述锁紧片压紧在一体轮的连接部上。进一步，所述连接部与一体轮之间通过辐条连接，所述一体轮、辐条和连接部为一体成型。采用了上述技术方案后，本技术的内变速器的大部分嵌入在一体轮中心的连接部的内形腔中，通过牙纹与一体轮连接，并通过锁紧片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体轮内置变速器结构，其特征在于：包括一体轮(2)、内变速器(3)和锁紧片(1)，所述一体轮(2)的中心处设置有连接部(4)，所述连接部(4)具有用于容置内变速器(3)的内形腔，所述内变速器(3)的外壳表面设置有牙纹，内变速器(3)的外壳与一体轮连接部(4)的内形腔通过牙纹锁紧，所述锁紧片(1)也设有用于与内变速器(3)连接的腔体，锁紧片(1)设置在内变速器的一端，所述锁紧片(1)的腔体与内变速器(3)也通过牙纹锁紧，并且所述锁紧片(1)压紧在一体轮(2)的连接部(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种一体轮内置变速器结构，其特征在于：包括一体轮(2)、内变速器(3)和锁紧片(1)，所述一体轮(2)的中心处设置有连接部(4)，所述连接部(4)具有用于容置内变速器(3)的内形腔，所述内变速器(3)的外壳表面设置有牙纹，内变速器(3)的外壳与一体轮连接部(4)的内形腔通过牙纹锁紧，所述锁紧片(1)也设有用于与内变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泰山，李玉泉，陆俊，
申请(专利权)人：永祺中国车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32