一种车辆内后视镜和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆内后视镜和具有其的车辆，车辆内后视镜包括：后壳，后壳与车身相连，后壳限定有前端开口的容置空间；前框，前框设在后壳的开口端；镜片，镜片设在前框内并封闭容置空间；液晶显示屏，液晶显示屏设于容置空间内，液晶显示屏与分别布置在左、右外后视镜上，以及车后部的3个摄像头相连；防眩目模块，防眩目模块与液晶显示屏相连以调节液晶显示屏的亮度。根据本实用新型专利技术实施例的车辆后视镜，不仅可以作为光学内外后视镜，还可以显示左后、正后和右后的路况影像，即使在光线不好的情况下，也能够给驾驶者带来更清晰的图像。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆内后视镜和具有其的车辆
本技术涉及车辆配件制造
,具体涉及一种车辆后视镜和具有该车辆后视镜的车辆。
技术介绍
传统车辆上设有车辆内后视镜和显示车身周围路况影像的显示屏，在光线不好的时候，例如光线过强或过弱时，驾驶员观察内后视镜或显示左、右或后方影像的显示屏时眼睛会不适，给驾驶员带来干扰。同时，传统车辆通常将车辆内后视镜和影像显示屏分开设计，车辆内后视镜不能转变为实时路况显示屏，不仅提高了成本，而且占用空间大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种车辆后视镜。本技术还提供一种具有该车辆后视镜的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的车辆后视镜，用于带有摄像头的车辆，包括：后壳，所述后壳与车身相连，所述后壳限定有前端开口的容置空间；前框，所述前框设在所述后壳的开口端；镜片，所述镜片设在所述前框内并封闭所述容置空间，所述镜片形成为光学镜片；液晶显示屏，所述液晶显示屏设于所述容置空间内，所述液晶显示屏与所述摄像头相连以显示影像；防眩目模块，所述防眩目模块与所述液晶显示屏相连以调节所述液晶显示屏的亮度。进一步地，所述摄像头包括布置在左外后视镜上的摄像头、右外后视镜上的摄像头和车后部的摄像头中的至少一个。进一步地，所述防眩目模块包括：光线传感器，所述光线传感器用于检测接收到的光线的强度；控制器，所述控制器与所述光线传感器和所述液晶显示屏相连以根据所述光线传感器检测到的光线强度调节所述液晶显示屏的亮度。进一步地，所述防眩目模块的数量为至少一个。进一步地，一个所述防眩目模块设在所述前框上。进一步地，一个所述防眩目模块设在所述后壳上。进一步地，所述控制器形成为设在所述容置空间内的PCB板。进一步地，所述PCB板上设有电源开关、液晶显示屏开关和防眩目模块开关。进一步地，所述PCB板上还设有手动调节所述液晶显示屏的亮度的手动调节亮度开关。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的车辆内后视镜。本技术上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的车辆内后视镜，通过采用液晶显示屏和防眩目模块相组合的结构，液晶显示屏与布置在车身上的左外后视镜、右外后视镜或者车后部上的摄像头相连，能够显示左后、正后以及右后的影像以实时显示路况，并且具有自动防眩目功能，可以通过自带的光线传感器来判断是否开启自动防眩目功能。附图说明图1为本技术实施例的车辆内后视镜的主视图；图2为本技术实施例的车辆内后视镜的左视图；图3为本技术实施例的车辆内后视镜的俯视图；图4为本技术实施例的车辆内后视镜的内部结构示意图。附图标记：车辆内后视镜100；后壳10；前框20；镜片30；液晶显示屏40；防眩目模块50；控制器51；开关60；镜杆70。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的车辆内后视镜100。如图1至图4所示，根据本技术实施例的车辆内后视镜100包括后壳10、前框20、镜片30、液晶显示屏40和防眩目模块50。具体而言，后壳10与车身相连，后壳10上限定有前端开口的容置空间，前框20设在后壳10的开口端，镜片30设在前框内并封闭容置空间，镜片30可以形成为光学镜片，液晶显示屏40设于容置空间内，液晶显示屏40与摄像头相连以显示影像，防眩目模块50与液晶显示屏40相连以调节液晶显示屏40的亮度。换言之，根据本技术实施例的车辆内后视镜100主要可以由后壳10、前框20、镜片30、液晶显示屏40和防眩目模块50组成，其中，后壳10与车身之间可以通过镜杆70连接，镜杆70带旋转结构，可以调整车辆内后视镜100的角度。前框20设在后壳10的前端，镜片30通过前框20安装在后壳10上，液晶显示屏40可以显示实时影像，镜片30可以形成为光学镜片，可以显示后方物体，方便用户使用。由此，根据本技术实施例的车辆内后视镜100，通过采用液晶显示屏40和防眩目模块50相组合的结构，能够显示车辆周围路况影像，将防眩目模块50与液晶显示屏40相连可以在周围环境光线过强时调节液晶显示屏40的亮度，实现防眩目的功能。在本技术的一些具体实施方式中，摄像头包括布置在左外后视镜上的摄像头、右外后视镜上的摄像头和车后部的摄像头中的至少一个。也就是说，当摄像头包括分别布置在左、右外后视镜上，以及车后部的3个摄像头时，即可以显示左后、正后和右后的影像，能够实时查看车辆周围的路况。根据本技术的一个实施例，防眩目模块50包括：光线传感器和控制器51。具体地，光线传感器用于感应周围环境亮度并检测接收到的光线的强度，控制器51与光线传感器和液晶显示屏40相连以根据光线传感器检测到的光线强度调节液晶显示屏40的亮度，可以自动调节屏幕亮度，实现自动防眩目的功能。进一步地，防眩目模块50的数量为至少一个。可选地，一个防眩目模块50设在前框20上，用于感应车辆前部的光线。可选地，一个防眩目模块50设在后壳10上，用于感应车辆后部的光线。也就是说，防炫目模块50可以设在后壳10的前端，也可以设在后壳10的后端，也可以再后壳10的前端和后端均设置，具体可以根据使用需求进行合理设置。在本技术的一些具体实施例中，控制器51形成为设在容置空间内的PCB板。进一步地，PCB板上设有开关60，开关60包括电源开关、液晶显示屏开关和防眩目模块开关，通过电源开关可以控制通电状态，通过液晶显示屏开关可以控制液晶显示屏40的开启或关闭，通过防眩目模块开关可以控制防眩目模块50的开启或关闭。进一步地，PCB板上还设有手动调节液晶显示屏的亮度的手动调节亮度开关，可以根据驾驶员的需求调节液晶显示屏的亮度。总而言之，根据本技术实施例中的车辆内后视镜100，能够有效的实现将车内的后视镜兼具实时周围路况显示屏的功能，不仅可以看到后方物体，还可以显示左后、正后以及右后的影像，方便驾驶员查看车辆后方的景象，扩大驾驶员的视野范围且消除盲区，同时避免强光眩目，为行车增加了安全保证。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆内后视镜，由于根据本技术实施例的车辆内后视镜具有上述技术效果，因此，根据本技术实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够有效的将车内后视镜与实时路况显示屏相结合，不仅能够扩大驾驶员的视野范围和消除盲区，同时避免强光眩目，为行车增加了安全保证。根据本技术实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆内后视镜，用于带有摄像头的车辆，其特征在于，所述车辆内后视镜包括：后壳，所述后壳与车身相连，所述后壳限定有前端开口的容置空间；前框，所述前框设在所述后壳的开口端；镜片，所述镜片设在所述前框内并封闭所述容置空间，所述镜片形成为光学镜片；液晶显示屏，所述液晶显示屏设于所述容置空间内，所述液晶显示屏与所述摄像头相连以显示影像；防眩目模块，所述防眩目模块与所述液晶显示屏相连以调节所述液晶显示屏的亮度。

【技术特征摘要】
1.一种车辆内后视镜，用于带有摄像头的车辆，其特征在于，所述车辆内后视镜包括：后壳，所述后壳与车身相连，所述后壳限定有前端开口的容置空间；前框，所述前框设在所述后壳的开口端；镜片，所述镜片设在所述前框内并封闭所述容置空间，所述镜片形成为光学镜片；液晶显示屏，所述液晶显示屏设于所述容置空间内，所述液晶显示屏与所述摄像头相连以显示影像；防眩目模块，所述防眩目模块与所述液晶显示屏相连以调节所述液晶显示屏的亮度。2.根据权利要求1所述的车辆内后视镜，其特征在于，所述摄像头包括布置在左外后视镜上的摄像头、右外后视镜上的摄像头和车后部的摄像头中的至少一个。3.根据权利要求1所述的车辆内后视镜，其特征在于，所述防眩目模块包括：光线传感器，所述光线传感器用于检测接收到的光线的强度；控制器，所述控制器与所述光线传感器和所述液晶...

【专利技术属性】
技术研发人员：周娟，庄云龙，孙灿，张进明，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11