一种客车吊环制造技术

一种客车吊环，包括固定支架、吊带、连接卡扣以及手拉环，所述固定支架的底部设有贴合部，所述贴合部的底面为一半圆弧形的内凹面，所述内凹面的侧壁上设有若干个贯穿所述贴合部的固定孔，所述贴合部的顶部设有一穿带孔，所述穿带孔的底部与所述贴合部的两侧形成一半圆弧形外凸面，所述外凸面的圆心和所述内凹面的圆心处于同一直线上；所述固定支架通过固定元件穿过所述固定孔固定连接在一扶手杆上，所述吊带穿过所述穿带孔与所述手拉环连接，所述连接卡扣用于绑定所述吊带且位于所述扶手杆和所述手拉环之间。本实用新型专利技术中，通过固定支架直接固定在扶手杆上，使吊环稳固于扶手杆上，以便为乘车人提供稳定的支撑，提高乘客的安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种客车吊环
本技术涉及客车配件
，特别是涉及一种客车吊环。
技术介绍
公交车、城市客车、巴士等公共汽车是专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车，这种车辆由于乘客较多，要求站立面积大，因此在乘客站立与走动的通道上设有许多吊环，供乘客们在公共汽车行运的过程中扶住站稳。现有的公共汽车吊环由于采用非刚性连接的固定环，通过螺栓连接所述固定环的两端，从而连接在扶手杆上，因此在公共汽车行运过程中，吊环由于不能固定于扶手杆上，而导致在车辆紧急制动、转向等情况下，吊环因在扶手杆上左右移动而产生较大的摆动，影响了乘车人的乘车安全性和舒适性；且现有的公共汽车吊环的固定支架本身采用多个螺栓连接于扶手杆，装配效率低，且人工装配费用高。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种支撑稳定、组装简易的客车吊环。一种客车吊环，包括固定支架、吊带、连接卡扣以及手拉环，所述固定支架的底部设有贴合部，所述贴合部的底面为一半圆弧形的内凹面，所述内凹面的侧壁上设有若干个贯穿所述贴合部的固定孔，所述贴合部的顶部设有一穿带孔，所述穿带孔的底部与所述贴合部的两侧形成一半圆弧形外凸面，所述外凸面的圆心和所述内凹面的圆心处于同一直线上；所述固定支架通过固定元件穿过所述固定孔固定连接在一扶手杆上，所述吊带穿过所述穿带孔与所述手拉环连接，所述连接卡扣用于绑定所述吊带且位于所述扶手杆和所述手拉环之间。相较于现有技术，本技术结构设计合理，通过固定支架直接固定在扶手杆上，使吊环稳固于所述扶手杆上，以便为乘车人提供稳定的支撑，提高了乘客的安全性和舒适性；该客车吊环制作和加工成本低廉、组装简易，提升了装配效率的同时也减少了装配工时费用。进一步地，所述固定元件为自攻螺丝、螺栓或膨胀螺丝中的任意一种。进一步地，所述连接卡扣包括定位件和紧固件，所述定位件与所述紧固件的连接面设有若干个圆柱形凹陷；所述紧固件与所述定位件的连接面设有与定位件对应的圆柱形凸起，所述凹陷与所述凸起的相嵌合。进一步地，所述定位件及所述紧固件与所述吊带的配合面设有若干个分布均匀的凸点。进一步地，所述手拉环为一方形透明塑料框架，包括定位件与紧固件，所述定位件与所述紧固件的连接面外侧设有连续的弧形凸起；所述紧固件与所述定位件的连接面外侧设有与所述弧形凸起相对应的连续的弧形凹陷，所述弧形凸起与所述弧形凹陷相嵌合。进一步地，所述定位件与所述紧固件各设有一相对应的方形凹陷，两所述方形凹陷在所述定位件与所述紧固件相嵌合后形成一通孔的卡槽，用于插入广告。进一步地，所述手拉环的顶端设有一吊带孔，所述吊带孔位于所述卡槽的上方，所述吊带穿过所述吊带孔。进一步地，所述手拉环的底部设有一方形的拉环，所述拉环位于所述卡槽的下方，所述拉环的内表面设有与人手抓时形状相配合的波浪结构。进一步地，所述吊带为扁平状，采用尼龙纤维，涤纶纤维或丙纶纤维中的任意一种制成。进一步地，所述扶手杆为圆柱状，且外径和所述内凹面直径相等。附图说明图1为本技术中一实施例的立体图；图2为图1中的固定支架的立体图；图3为图1中的连接卡扣的组装图；图4为图3中的爆炸图；图5为图1中手拉环中的定位件的立体图；图6为图1中手拉环中的紧固件的立体图。主要元件符号说明：吊环100扶手杆11固定支架12贴合部121固定孔122穿带孔123吊带13连接卡扣14定位件141,151紧固件142,152凹陷1410凸起1420凸点140手拉环15卡槽153拉环154弧形凹陷1510弧形凸起1520吊带孔155如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1及图2，本技术一实施例中提供的一种客车吊环100，包括固定支架12、吊带13、连接卡扣14以及手拉环15，所述固定支架12的底部设有贴合部121，所述贴合部121的底面为一半圆弧形的内凹面，所述内凹面的侧壁上设有若干个贯穿所述贴合部的固定孔122，所述贴合部121的顶部设有一穿带孔123，所述穿带孔123的底部与所述贴合部121的两侧形成一半圆弧形外凸面，所述外凸面的圆心和所述内凹面的圆心处于同一直线上；所述固定支架12通过固定元件穿过所述固定孔122固定连接在一扶手杆11上，所述吊带13穿过所述穿带孔123与所述手拉环15连接，所述连接卡扣14用于绑定所述吊带13且位于所述扶手杆11和所述手拉环15之间。具体地，本实施例中，所述扶手杆11为圆柱状，且外径和所述内凹面直径相等。需要说明的是，在本实施例中，所述固定元件为自攻螺丝、螺栓或膨胀螺丝中的任意一种。具体地，本实施例中，所述自攻螺丝是一种带有钻头的螺丝，通过专用的电动工具施工，钻孔、攻丝、固定、锁紧一次完成。自攻螺丝常常暴露在室外，自身有很强的耐腐蚀能力，其橡胶密封圈能保证螺丝处不渗水且具有良好的耐腐蚀性；所述螺栓是配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，在进行固定支架的安装时，便于拆卸，免去了人工装配的费用；所述膨胀螺丝的固定是利用楔形斜度来促使膨胀产生摩擦握裹力，达到固定效果，螺钉一头是螺纹，一头有锥度，外面包一铁皮(有的是钢管)，铁皮圆筒(钢管)一半有若干切口，把它们一起塞进所述扶手杆11打好的洞里，然后锁螺母，螺母把螺钉往外拉，将锥度拉入铁皮圆筒，铁皮圆筒被涨开，于是可以紧紧固定在所述扶手杆上。请参阅图3及图4，所述连接卡扣14包括定位件141和紧固件142，所述定位件141与所述紧固件142的连接面设有若干个圆柱形凹陷1410；所述紧固件142与所述定位件141的连接面设有与定位件141对应的圆柱形凸起1420，所述定位件141与所述紧固件142通过所述凹陷1410与所述凸起1420的相嵌合作用将所述扶手杆11两边的所述吊带13连接在一起。具体地，本实施例中，所述连接卡扣14的定位件141及所述紧固件142与所述吊带13的配合面设有若干个分布均匀的凸点140。所述凸点140设于所述连接卡扣14与所述吊带13的配合面，用于增加所述连接卡扣14与所述吊带13的摩擦力，使所述连接卡扣14与所述吊带13的连接更紧固。需要说本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车吊环，包括固定支架、吊带、连接卡扣以及手拉环，其特征在于：所述固定支架的底部设有贴合部，所述贴合部的底面为一半圆弧形的内凹面，所述内凹面的侧壁上设有若干个贯穿所述贴合部的固定孔，所述贴合部的顶部设有一穿带孔，所述穿带孔的底部与所述贴合部的两侧形成一半圆弧形外凸面，所述外凸面的圆心和所述内凹面的圆心处于同一直线上；所述固定支架通过固定元件穿过所述固定孔固定连接在一扶手杆上，所述吊带穿过所述穿带孔与所述手拉环连接，所述连接卡扣用于绑定所述吊带且位于所述扶手杆和所述手拉环之间。

【技术特征摘要】
1.一种客车吊环，包括固定支架、吊带、连接卡扣以及手拉环，其特征在于：所述固定支架的底部设有贴合部，所述贴合部的底面为一半圆弧形的内凹面，所述内凹面的侧壁上设有若干个贯穿所述贴合部的固定孔，所述贴合部的顶部设有一穿带孔，所述穿带孔的底部与所述贴合部的两侧形成一半圆弧形外凸面，所述外凸面的圆心和所述内凹面的圆心处于同一直线上；所述固定支架通过固定元件穿过所述固定孔固定连接在一扶手杆上，所述吊带穿过所述穿带孔与所述手拉环连接，所述连接卡扣用于绑定所述吊带且位于所述扶手杆和所述手拉环之间。2.根据权利要求1所述的客车吊环，其特征在于：所述固定元件为自攻螺丝、螺栓或膨胀螺丝中的任意一种。3.根据权利要求1所述的客车吊环，其特征在于：所述连接卡扣包括定位件和紧固件，所述定位件与所述紧固件的连接面设有若干个圆柱形凹陷；所述紧固件与所述定位件的连接面设有与定位件对应的圆柱形凸起，所述凹陷与所述凸起的相嵌合。4.根据权利要求3所述的客车吊环，其特征在于：所述定位件及所述紧固件与所述吊带的配合面设有若干个分布均匀的凸点。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗贤鹏，徐春江，李剑，程明福，
申请(专利权)人：江西博能上饶客车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36