一种公交车拉手制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种公交车拉手
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种公交车拉手。
技术介绍
公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车；目前公共汽车的车厢内都会安装公交车拉手设备，以供站立的人们使用，但是在上下班的高峰期，车厢内的拉环数量有限，大多数人还是需要够到拉环上方的扶手，但较矮的人，由于够不到扶手，没有支撑站立在车厢内十分危险，同时现在公交车拉手防滑装置不完善，容易造成危险事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交车拉手，以解决上述技术问题，为实现上述目的本技术采用以下技术方案：一种公交车把手，包括套筒、伸缩杆、旋转轴承、三角架、橡胶套及螺丝孔，所述套筒左右两端各设置一个螺丝孔，所述伸缩杆的顶端与套筒底部焊接，所述伸缩杆的底端与旋转轴承采用可拆的阶梯过盈连接，所述三角架焊接在旋转轴承的底部，所述橡胶套包裹三脚架。在上述技术方案基础上，所述伸缩杆内置弹簧。在上述技术方案基础上，所述橡胶套采用高分聚合物聚合产生的抑菌橡胶制成，所述橡胶套包括握槽和凸起，所述握槽分为四个，均匀的设置在橡胶套的底部，所述凸起等间距设置握槽表面。在上述技术方案基础上，所述凸起包括橡胶层和海绵层，且从外到内依次为橡胶层和海绵层。本技术通过设置伸缩杆可以自由调节拉手的高度，以供不同身高的人群使用，尤其是小朋友使用，同时在伸缩杆内部设置弹簧，当拉手不使用时伸缩杆即可恢复到原来状态，方便下次使用，通过设置橡胶套，有效防止乘客因滑落而导致的安全事故，保障了乘客的人身安全，同时也增加乘客的舒适感。附图说明图1为本技术的结构示意图。图...
【技术保护点】
一种公交车拉手，其特征在于，包括套筒（1）、伸缩杆（2）、旋转轴承（3）、三角架（4）、橡胶套（5）及螺丝孔（6），所述套筒（1）左右两端各设置一个螺丝孔（6），所述伸缩杆（2）的顶端与套筒（1）底部焊接，所述伸缩杆（2）的底端与旋转轴承（3）采用可拆的阶梯过盈连接，所述三角架（4）焊接在旋转轴承（3）的底部，所述橡胶套（5）包裹三角架（4）。
【技术特征摘要】
1.一种公交车拉手，其特征在于，包括套筒（1）、伸缩杆（2）、旋转轴承（3）、三角架（4）、橡胶套（5）及螺丝孔（6），所述套筒（1）左右两端各设置一个螺丝孔（6），所述伸缩杆（2）的顶端与套筒（1）底部焊接，所述伸缩杆（2）的底端与旋转轴承（3）采用可拆的阶梯过盈连接，所述三角架（4）焊接在旋转轴承（3）的底部，所述橡胶套（5）包裹三角架（4）。2.根据权利要求1所述的一种公交车拉手，其特征在于，所述伸缩杆...
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