用于确定车辆发动机的凸轮轴的旋转状态的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于确定车辆发动机的凸轮轴的旋转状态的方法，其特征在于，用于确定凸轮轴的旋转状态的所述方法在以下条件下将凸轮轴的旋转状态确定为“停顿过程中”，其对应于中间旋转状态：当从传感器最后一次检测到凸轮轴轮的齿沿起所经过的时间超过Tcam_cal，Tcam_cal被定义为所述凸轮轴轮以对应于大于所述发动机所容许的最低发动机转速的预定的低发动机转速的凸轮轴转速经过一角度距离所需要的理论时间，所述角度距离等于所述凸轮轴轮的两个连续齿沿间隔开的最大角度距离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于确定车辆发动机的凸轮轴的旋转状态的方法
本专利技术涉及车辆发动机中的凸轮轴的旋转状态的确定。更具体地，根据本专利技术的用于确定凸轮轴的旋转状态的方法旨在改进地、更快速并且更准确地确定凸轮轴的旋转状态，并且因此更准确地知道发动机的操作状态。
技术介绍
本领域技术人员众所周知的是，车辆传动系统尤其基于联接有曲柄轴轮的曲柄轴和联接有凸轮轴轮的凸轮轴。曲柄轴将活塞的直线运动转换为驱动驱动轴的旋转运动。如其名称所表示地，凸轮轴设有凸轮，且其功能是将曲柄轴施加的驱动轴的旋转运动转换为往复运动，例如在阀的情况下转换为平移运动，或者例如在摇臂的情况下转换为旋转运动。在这种背景下，具有热机的车辆的发动机控制系统的功能之一是管理汽油的喷射和发动机的点火。现今的热机包括若干汽缸，且其操作原理对于本领域技术人员来说是众所周知的。发动机控制系统需要能在合适的时刻将合适量的汽油喷射到合适的汽缸中，以优化发动机的灵活性和功率，并使造成的污染最小化。为此目的，需要准确地知道驱动轴的角度位置，以确保汽油的喷射在正处于进气阶段的汽缸中执行。确定哪个气缸正处于进气阶段并且在哪个汽缸中进行汽油喷射的整个确定过程对应于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于确定车辆发动机的凸轮轴的旋转状态的方法，所述发动机具有发动机转速和所容许的最低发动机转速，并且所述发动机包括：• 具有旋转状态的曲柄轴，• 检测所述曲柄轴的旋转状态的检测器件，特别是能检测处于“停止”，• 凸轮轴，• 联接到所述凸轮轴的凸轮轴轮，所述凸轮轴轮包括多个齿，所述多个齿具有间隔开两个连续的齿沿的角度度数，所述角度度数的最高值称作最大角度度数，• 传感器，所述传感器设置成面向所述凸轮轴轮且能够检测所述凸轮轴轮的任何齿沿在所述传感器前方的经过，•所述凸轮轴具有旋转状态，所述旋转状态通过所述凸轮轴转动或不转动来表征，所述凸轮轴因此能够呈现“旋转”或“停止”的旋转状态，其特征在于，•...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.21 FR 15568721.一种用于确定车辆发动机的凸轮轴的旋转状态的方法，所述发动机具有发动机转速和所容许的最低发动机转速，并且所述发动机包括：•具有旋转状态的曲柄轴，•检测所述曲柄轴的旋转状态的检测器件，特别是能检测处于“停止”，•凸轮轴，•联接到所述凸轮轴的凸轮轴轮，所述凸轮轴轮包括多个齿，所述多个齿具有间隔开两个连续的齿沿的角度度数，所述角度度数的最高值称作最大角度度数，•传感器，所述传感器设置成面向所述凸轮轴轮且能够检测所述凸轮轴轮的任何齿沿在所述传感器前方的经过，•所述凸轮轴具有旋转状态，所述旋转状态通过所述凸轮轴转动或不转动来表征，所述凸轮轴因此能够呈现“旋转”或“停止”的旋转状态，其特征在于，•所述发动机不是同步的，并且•所述曲柄轴被检测为处于“停止”或者所述发动机没有开始进入同步过程中，•并且所述凸轮轴轮最初呈现处于“旋转”的旋转状态，确定所述凸轮轴的旋转状态的所述方法确定所述凸轮轴的旋转状态是：•“旋转”，只要从传感器最后一次检测到所述凸轮轴轮的齿沿起所经过的时间未达到时间Tcam_cal，Tcam_cal定义为所述凸轮轴轮以对应于高于所述发动机所容许的最低发动机转速的预定的低发动机转速的凸轮轴转速经过一角度距离所需要的理论时间，所述角度距离等于所述凸轮轴轮的两个连续齿沿间隔开的最大角度距离，...

【专利技术属性】
技术研发人员：C马岑克，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR