用于操作发动机的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于操作发动机的系统和方法。提供了用于操作包含外部排气再循环(EGR)系统的发动机的方法和系统。在一个非限制性示例中，差压传感器的输出和进气歧管压力传感器的输出被用作当发动机在不是发动机怠速状况的状况下操作时确定EGR系统劣化是否存在的基础。

Systems and methods used to operate engines

The present invention relates to a system and method for operating an engine. A method and system for operating an engine containing an external exhaust recirculation (EGR) system are provided. In a non restrictive example, the output of differential pressure sensor and the output of intake manifold pressure sensor are used as the basis for determining whether the deterioration of EGR system exists when the engine is not operating under the condition of engine idle speed.

【技术实现步骤摘要】
用于操作发动机的系统和方法
技术介绍
发动机可以包括外部排气再循环(EGR)系统，以减少NOx排放并改善发动机效率。外部EGR系统可以将发动机排气歧管耦连到发动机进气歧管。进一步地，EGR系统可以包括温度传感器和压力传感器，以估计流动到发动机汽缸的EGR的量。在操作过程期间，EGR致动器、传感器、管道或龙头可以变成断开的。EGR部件可能由于发动机增压压力、不规则的路面造成的振动或其他条件而挪动。在发动机工况可以稳定的发动机怠速状况期间，EGR系统的劣化可以被评估。通过在发动机怠速状况下诊断EGR系统，EGR系统劣化的漏报(falsenegative)指示或误报(falsepositive)指示的可能性可以被减少，这是因为在发动机怠速时发动机工况可以更加稳定。然而，为了进一步改善车辆燃料经济性，发动机将被操作而无需在怠速状况下操作。因此，可能期望的是，提供在不是发动机怠速状况的状况下可靠地诊断EGR系统并且响应于EGR系统诊断调整发动机操作的方法。
技术实现思路
本文的专利技术人已经意识到上述问题并且已经研发出一种用于操作发动机的方法，该方法包括：将差压传感器输出和进气歧管压力传感器输出接收到控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操作发动机的方法，其包括：将差压传感器输出和进气歧管压力传感器输出接收到控制器；在经由所述控制器以进气歧管压力大于标准大气压操作发动机时，响应于所述差压传感器输出和所述进气歧管压力传感器输出，判断排气再循环系统劣化是否存在；并且响应于所述判断，经由所述控制器调整致动器。

【技术特征摘要】
2016.08.25 US 15/247,1631.一种用于操作发动机的方法，其包括：将差压传感器输出和进气歧管压力传感器输出接收到控制器；在经由所述控制器以进气歧管压力大于标准大气压操作发动机时，响应于所述差压传感器输出和所述进气歧管压力传感器输出，判断排气再循环系统劣化是否存在；并且响应于所述判断，经由所述控制器调整致动器。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述致动器是废气门。3.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：将所述差压传感器输出转化成压力差，并且其中所述判断基于所述压力差超过第二阈值。4.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括：将所述进气歧管压力传感器输出转化成进气歧管压力，并且其中所述判断还基于所述进气歧管压力减去大气压力超过第一阈值。5.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：将所述差压传感器输出转化成压力差，并且其中所述判断基于所述压力差的绝对值超过第八阈值。6.根据权利要求5所述的方法，其进一步包括：将所述进气歧管压力传感器输出转化成进气歧管压力，并且其中所述判断还基于所述进气歧管压力减去大气压力超过第七阈值。7.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：在以进气歧管压力大于标准大气压操作所述发动机时，关闭排气再循环阀。8.一种用于操作发动机的方法，其包括：将压力差测量值和第二测量值接收到控制器；响应于所述压力差测量值的绝对值大于第八阈值并且所述发动机进气歧管压力减去所述第二测量值大于第七阈值，判断差压传感器上游的EGR系统劣化存在；并且响应于所述判断，经由所述控制器调整致动器。9.根据权利要求8所述的方法，其进一步包括：响应于所述压力差测量值大于第二阈值并且发动机进气歧管压力减去所述第二测量值大于第一阈值，判断差压传感器下游的EGR系统劣化存在。10.根据权利要求8所述的方法，其中所述第二测量值是大...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·OC·吉普森，C·M·肖特，R·R·杰兹，J·E·罗林格尔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US